時間：2025-04-18 15:49:09 點擊：次
來源：中國交通新聞網 作者：

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4月15日,，一列滿載2688噸化肥的鐵海聯運班列,，從貴州貴陽南站編組場內鳴笛啟程，駛向廣西北部灣港，預計5天左右抵達越南等東南亞國家,，全程約2500公里。

此趟列車是貴州地區(qū)首次按集裝箱整列班列組織開行至廣西北部灣港的西部陸海新通道班列，通過常態(tài)化組織運營，有助于強化貴州以貴陽為中心,，向西開行聯接《區(qū)域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）成員國和東盟的中老班列、向北開行聯接歐亞大陸的中歐班列,、向東開行黔粵班列、向南開行西部陸海新通道班列的“四向”國際物流運輸體系,。

中國鐵路成都局集團貴陽鐵路物流中心營銷部副主任龍翔介紹,，貴州地區(qū)改變了傳統(tǒng)“貨等車”運輸組織發(fā)運模式，對到廣西北部灣的貨物采用固定時間,、固定路線,、固定車次的圖定班列進行高效組織，每月預計8至9列,，這種方式將在運輸時間,、運輸成本和開行穩(wěn)定性方面為西南地區(qū)外貿企業(yè)提供更加優(yōu)質的跨境運輸保障。下一步,，貴州還將新增大水溝,、都拉營、小寨壩,、凱里西站至防城港,、欽州東的西部陸海新通道班列。

“東南亞市場對中國化肥,、農產品等需求旺盛,，但過去零散貨物需經多次編掛，時效和成本難以控制,。”貴州山水物流有限公司總經理梁彩虹表示,，圖定班列實現“站到站”全鏈條運輸，企業(yè)可提前鎖定艙位和運價,，物流效率顯著提升,，對拓展海外市場增添了信心。