時(shí)間：2025-05-21 09:48:07 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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貴州造的奇瑞萬(wàn)達(dá)新能源客車(chē)，如何“開(kāi)”進(jìn)老撾萬(wàn)象？俄羅斯帝王蟹和泰國(guó)榴蓮，又如何“搶鮮”擺上貴陽(yáng)市民的餐桌？

今日貴州，以鐵、公、水、空協(xié)同配合的多種運(yùn)輸方式，穿山越水不斷織密現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建“通道完善、服務(wù)升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)智能”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。高效便捷的立體交通網(wǎng)絡(luò)，在巍巍群山中搭建起通往世界的“云梯”，一頭扎根黔貴大地的廣袤城鄉(xiāng)，一頭連接起千萬(wàn)里外的異國(guó)他鄉(xiāng)，形成橫貫東西、聯(lián)通南北的多向物流通道，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

通道矩陣加快形成

“嗚——”4月30日凌晨4時(shí)，伴隨著一聲長(zhǎng)鳴，鐵海聯(lián)運(yùn)班列緩緩駛進(jìn)貴陽(yáng)國(guó)際陸港，滿(mǎn)載著80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物，待卸車(chē)后，又換裝化肥、鋁礬土、電視機(jī)、汽車(chē)零配件等貨品，駛向沿海各大港口發(fā)往世界各地。

“雖身處內(nèi)陸，但是在這里可以聯(lián)通全世界。”貴陽(yáng)國(guó)際陸港公司事業(yè)部部長(zhǎng)湯明劍直言，東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道正在貴州交會(huì)。

過(guò)去從貴州發(fā)出的貨物主要通過(guò)公路運(yùn)輸，改由鐵路運(yùn)輸后，至廣西、廣東等沿海地區(qū)港口的貨物集疏運(yùn)時(shí)間縮短1至2天，運(yùn)輸效率大幅提升，有利于增強(qiáng)貴州企業(yè)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從貴陽(yáng)國(guó)際陸港出發(fā)，更多的“貴州制造”正走向世界。黔粵、西部陸海新通道、中歐（中亞）、中老“四向班列”穩(wěn)定開(kāi)行。今年一季度，“四向班列”累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物5680標(biāo)箱、完成季度目標(biāo)的177.5％。

地面，鐵水聯(lián)運(yùn)提速；空中，貨物高效運(yùn)轉(zhuǎn)，通道矩陣加快形成。

4月初，泰國(guó)曼谷至貴陽(yáng)全貨機(jī)國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)完成首航，標(biāo)志著貴陽(yáng)市進(jìn)口水果空運(yùn)包機(jī)首航成功。截至目前，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)已陸續(xù)開(kāi)通7條國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)。

國(guó)際貨運(yùn)中心作為貴州航空口岸平臺(tái)的物流中樞，接納來(lái)自不同國(guó)家的全貨機(jī)飛來(lái)飛去，貨物運(yùn)輸已明顯呈現(xiàn)“雙向流動(dòng)”特征，涵蓋生鮮、工業(yè)品及跨境電商類(lèi)貨物。

“進(jìn)口貨品到達(dá)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)后，按流程理貨、申報(bào)、提貨、派送，貨物一個(gè)半小時(shí)可達(dá)省內(nèi)，3小時(shí)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)。”貴州民航集團(tuán)物流公司貨站運(yùn)營(yíng)公司副經(jīng)理?xiàng)詈秸f(shuō)。

貫東西，越萬(wàn)里。貴州積極統(tǒng)籌推進(jìn)鐵公水空全方位發(fā)展，構(gòu)建起完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，讓開(kāi)放通道越走越暢、越拓越寬。

多式聯(lián)運(yùn)降本增效

“之前公司從國(guó)外采購(gòu)糧食，需要操心途中海鐵銜接、貨物換裝、業(yè)務(wù)辦理等環(huán)節(jié)，現(xiàn)在‘一單制’不僅可以有效解決問(wèn)題，還讓公司獲得300萬(wàn)元融資支持，便利又高效。”日前，遵義市臻鑫進(jìn)出口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理高桃鳳對(duì)“一單制”服務(wù)連連點(diǎn)贊。

高桃鳳口中的“一單制”，由陸海新通道運(yùn)營(yíng)貴州有限公司負(fù)責(zé)承運(yùn)，依托西部陸海新通道海內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)體系，從國(guó)外發(fā)貨地到遵義，只要一次委托、一次結(jié)算、一次保險(xiǎn)，一張數(shù)字提單實(shí)現(xiàn)貨物全程“包郵”。

“相較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，海鐵聯(lián)運(yùn)可使貨物總成本降低40％。”陸海新通道運(yùn)營(yíng)貴州有限公司負(fù)責(zé)人鄭俊杰說(shuō)，物流降本提質(zhì)增效的背后，“一單制”功不可沒(méi)。

去年，貴州首次實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)“一單制”數(shù)字提單綜合服務(wù)，有效解決了通道建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)、銀行授信、貨物報(bào)關(guān)各個(gè)環(huán)節(jié)的堵點(diǎn)、難點(diǎn)。

今年3月，貴州省港航集團(tuán)有限公司協(xié)同貴州遠(yuǎn)海陸港發(fā)展有限公司獲得上海泛亞航運(yùn)有限公司支持，開(kāi)通“中遠(yuǎn)海運(yùn)—貴州港航”集裝箱運(yùn)輸遵義港水運(yùn)通道。

中遠(yuǎn)海運(yùn)作為全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，在2023年年底就與貴州省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立貴州遠(yuǎn)海陸港發(fā)展有限公司，開(kāi)發(fā)了直達(dá)144個(gè)國(guó)家及地區(qū)主要港口的公鐵海全程供應(yīng)鏈“黔鏈達(dá)”產(chǎn)品，有效助力建設(shè)西部陸海新通道、黔粵通道，為貴州企業(yè)提供公海、鐵海等多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品和服務(wù)。

智慧物流釋放潛能

近日，貨車(chē)司機(jī)王澤康剛進(jìn)入貴陽(yáng)陸港型國(guó)家物流樞紐牛郎關(guān)智慧物流園，手機(jī)就收到了系統(tǒng)發(fā)送的提貨、卸貨信息。與此同時(shí)，貨場(chǎng)工作人員按照系統(tǒng)提示車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，做好收發(fā)貨準(zhǔn)備。

“全程信息化操作，通關(guān)效率快。”在駛離前，用手機(jī)就能結(jié)算繳納服務(wù)費(fèi)，從事貨運(yùn)10多年的王澤康對(duì)園區(qū)物流絲滑體驗(yàn)有著最直觀感受。

牛郎關(guān)智慧物流園集倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)于一體，是全省最大的大宗物資集散物流園，目前園區(qū)已實(shí)現(xiàn)前端（倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)）—中端（貨車(chē)運(yùn)輸）—終端（物流終端客戶(hù)）的全流程數(shù)字化運(yùn)營(yíng)。

忙碌，是貴陽(yáng)傳化公路港每日常態(tài)，因緊鄰銀百和南環(huán)高速公路，來(lái)自長(zhǎng)三角、京津冀、珠三角等地的車(chē)輛、貨物、人員都在這里匯集。貴陽(yáng)傳化公路港通過(guò)傳化智能物流平臺(tái)區(qū)域整合能力，增加企業(yè)黏性，實(shí)現(xiàn)引貨入網(wǎng)、引企入園，提升了區(qū)域物流綜合實(shí)力。

云倉(cāng)配供應(yīng)鏈管理（廈門(mén)）有限公司是貴陽(yáng)傳化公路港的初始入駐企業(yè)之一。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過(guò)去主要依賴(lài)人工分揀，2小時(shí)僅能完成2家門(mén)店的配貨，現(xiàn)在通過(guò)引入智能分揀設(shè)備，1個(gè)人在2小時(shí)內(nèi)就能完成12家門(mén)店的配貨，并且所有產(chǎn)品批次都由數(shù)智系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)化管理，大大降低了差錯(cuò)率。