時間：2015-01-28 10:54:54 點擊：次
來源：中國電子商務與物流網 作者：本站記者

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（溫馨提示：本文為速記初審稿,，保證現(xiàn)場嘉賓原意,，未經刪節(jié)，或存紕漏,，敬請諒解,。）

京東商城集團副總裁  侯 毅

以下為嘉賓演講實錄：

各位嘉賓,，大家上午好！

今天要跟大家分享京東物流體系的建設和我們對物流的展望,。我想接地氣一點,，講一些巨大的想法,。京東商城成立十年來，一路成長的過程也是充滿爭議的過程,。我們上市以后,，千億元的估值遠遠高于同行，這完全證明京東是具有競爭能力的,。

京東經過十年的發(fā)展,，物流系統(tǒng)的挑戰(zhàn)是巨大的。首先是峰值定單已經達到一天4000萬左右,，均值訂單在1200萬左右,。目前我們面臨的主要問題是增長量是巨大的，按照電商的平均成本來講,，平均增長70%左右,，意味著每天要新增1千億以上的銷售增長。這對京東來講是巨大的挑戰(zhàn),。

倉庫到底怎么合理布局,，既要保證庫存的有效性，又要解決消費者的服務滿意度的問題,。分揀中心和配送站的合理布局,，要更貼近消費者所在的聚集區(qū)。物流體系的發(fā)展,，要用最好的信息化技術和智能化設備來解決問題,。今天就圍繞著這些問題給大家進行介紹。

 京東倉儲體系的建設,，目前已經在7大城市建立了區(qū)域物流中心,，進行全品類備貨，支持京東在全國的銷售,。在一些省會城市,、發(fā)達地區(qū)建立智能倉庫。在三,、四線城市尋找合作伙伴,，讓爆品更接近消費者。目前京東有200多萬平方米的倉庫,。

 配送系統(tǒng),，目前已經實現(xiàn)長三角、珠三角,、京津塘環(huán)渤海灣地區(qū)的全區(qū)域覆蓋,，建成配送站已經有2045個。京東的自提點完全是自建的,。覆蓋全國1864個行政區(qū)域,，自配送能力已經達到70%的區(qū)域,。

京東推出了一系列的物流服務標準，限時達已經成為電商行業(yè)的標配?，F(xiàn)在京東正在試點京東快點,，基本保證1小時送達。通過不同的物流服務形式和消費需求提高服務能力,。

配送站和配送工使網絡進一步下沉,，進行自提柜的布局，目前已經布了5千多個點的自提柜,，也開始嘗試冷鏈自提柜的布局,，可以做保鮮的，也可以做保溫的,。京東正在積極研究這些新技術,。

在配送模式創(chuàng)新方面，我們還在地鐵站,、學校和中石油、中石化的網點開展自提服務,。最近我們還跟中國郵政合作,，利用他們的網點幫京東進行線下的推廣和銷售。

依托物流開放平臺,，整合第三方物流力量,，擴大提升物流能力。從去年開始,，京東的配送體系已經全面向社會開放,，目前一天也有相當多的訂單。從明年開始,，倉儲體系也將向全社會開放,。希望京東打造十年的物流體系可以為社會帶來價值。

依靠創(chuàng)新提高配送效率,，保障最后1公里物流的多,、快、好省,。北京正在建設當中的中國第一個全自動的電商物流園區(qū),。采用最先進的自動化打包系統(tǒng)、分揀系統(tǒng),，希望可以通過自動化提升物流的效率,。京東的亞洲1號將在明年上半年投入運行，將為京東物流能力的提升帶來本質性的變化,。

在配送行業(yè)中,，進行線路自動化規(guī)劃,、訂單包裹的分配、訂單實施跟蹤系統(tǒng),、訂單量的預測,，從接訂單開始到最后1公里都是數(shù)字化。

完善配套服務,，做電商最難的是客戶體驗,，也是傳統(tǒng)零售業(yè)最容易出現(xiàn)的問題。最終通過覆蓋面廣的網絡建設,、倉儲一體化建設提出整體解決方案,。中國的物流電商成本是遠遠領先于世界的，采用三輪車配送的模式實現(xiàn)了低成本,、高效的運營模式,，這是全世界首創(chuàng)的。跟英國相比,，我們的物流成本只是它的十分之一,，是美國的五分之一。電商的物流成本是遠遠領先于世界水平的,。

京東未來發(fā)展,，隨著訂單量的進一步提升，倉儲布局會從7大樞紐城市發(fā)展到省會城市,、發(fā)達的地級市,，也會逐步下沉到縣級市，在一兩年內,，京東會完成全部的網絡布局,。自提柜建設也會大幅度提升，希望在各個小區(qū)都布滿自提柜,，使倉儲配送能力更細,。充分利用O2O模式彌補京東物流體系和商品體系的不足。糖酒超市的這個模式就是我提出來的,。它是沒有耗材的,，不用包裝袋、包裝箱,，是用B2B2C的模式,，先到門店周轉，門店再送到買家,，成本只相當于倉儲的三分之一,。采用傳統(tǒng)零售業(yè)的物流體系，是用卡車配送的,，成本只相當于面包車配送成本的十分之一,。從線上走到線下的O2O的成本節(jié)省是最大的,，O2O模式才是物流的發(fā)展方向。

希望通過社會力量和社會資源共同提升京東物流網絡體系的價值和網絡規(guī)模,。不管是天貓,，還是京東，電商的模式已經相當成熟,，但也有很多致命的問題是電商模式解決不了的,，像客戶體驗、物流成本的提高,。老百姓密切關注的生鮮產品,，電商物流還是覆蓋不了。從線上走到線下一定是明年發(fā)展的趨勢,。京東在零售行業(yè)具備相當?shù)哪芰?，也具備相當?shù)馁Y源，我們一定會做這方面的考慮,，通過線上整合線下,，用互聯(lián)網思維再造零售業(yè)，這是我們未來努力的方向,。

謝謝大家,！