時間：2015-01-28 11:34:43 點擊：次
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 （溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。）

上海匯通供應鏈技術(shù)與運營有限公司副總裁   林皓明

以下為嘉賓演講實錄：

我給大家介紹一下移動互聯(lián)網(wǎng)背景下的物流電商和物流金融平臺的模式。

物流是起落價，是基礎，商流和資金流是一架飛機的引擎，可以保證企業(yè)飛得更遠。最重要的是信息流，信息流是飛機的中央控制系統(tǒng)，由信息流控制其他的三流。

我們這個團隊曾經(jīng)參與過國內(nèi)兩家供應鏈金融公司的上市。深度供應鏈和廣度供應鏈模式已經(jīng)不可能在中國上市，所以我們選擇了第三條道路，技術(shù)型供應鏈。

我們試圖在物流行業(yè)尋找突破口。據(jù)2013年的統(tǒng)計，國內(nèi)目前物流公司的普遍形式是小散亂差，前10強企業(yè)的市場份額不到總體份額的3%。

做平臺到底是選擇哪一種資產(chǎn)模式？國內(nèi)物流公司基本上都是重資產(chǎn)模式，缺乏的是美國那樣的輕資產(chǎn)管理公司。

我們對目前的物流平臺進行了分類，總共分四個類型。第一種是資訊類的，主要是研究物流的政策、信息發(fā)布。第二類是信息撮合類平臺，目前為數(shù)最多的就是這一類，已經(jīng)有不下100家，也是風投認可的模式，小而準，只做細分市場。第三類是物流管理平臺，為物流公司提供管理軟件。第四類是難度最大的，是物流電商平臺，目前總共有兩家，是阿里物流和運東西。阿里物流還是打造一個交易平臺，運東西是打造成了O2O的平臺。

目前我們已經(jīng)集聚了2800多家干線供應商，已經(jīng)開通了3400多條線路。運東西平臺是一個物流的垂直搜索引擎和訂單執(zhí)行平臺。平臺分兩大板塊，第一個板塊是運東西，為中小客戶提供全程擔責的平臺。第二個是運管家平臺，為核心用戶和核心平臺打造扁平中間環(huán)節(jié)，讓直接客戶通過平臺進行管理。

目前運東西平臺能夠提供五種模式的搜索、下單、PC、手機APP、微網(wǎng)站和百度直達號，為客戶提供快運、零擔、整車等服務。

這是我們提供給客戶的搜索比較界面，目前可以提供國內(nèi)兩個城市之間的運輸時效比較、總價比較、服務比較。當明年完成國際空運、國際海運完成以后，任何一個客戶都可以在界面上輸入國際間的任何兩個城市，可以迅速計算出運輸費用的總價。可以提供PC端、手機APP端和微信的在線跟蹤。可以為客戶提供多種在線支付手段。

第二個板塊是運管家平臺。現(xiàn)在已經(jīng)有7個客戶陸續(xù)簽約。客戶原來的操作模式都是通過一家第三方或者是多家第三方物流公司為客戶提供服務。以前的方式是企業(yè)用一家第三方替代另一家第三方，成本的降低只是微弱的差別。如果企業(yè)直接跳過第三方的物流管理公司，會承擔較高的管理成本。運管家為客戶提供綜合解決方案、在線招標系統(tǒng)。還能夠為客戶提供線下的運營管理。

最后回到今天的主題，物流金融。我們對銀行的貸款模式進行了總結(jié)。2007年以前，銀行主要經(jīng)營的是貨幣。我們要到銀行貸款，必須有抵押物。2008年發(fā)生金融危機以后，銀行開始大規(guī)模開發(fā)信用貸款。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，銀行怎么應對互聯(lián)網(wǎng)金融。運東西平臺通過訂單數(shù)據(jù)的管理以及線上、線下的監(jiān)控，為金融機構(gòu)提供有效的運營數(shù)據(jù)，協(xié)助金融機構(gòu)通過平臺來開創(chuàng)服務領域的金融產(chǎn)品創(chuàng)新。這是我們與建行和平安銀行合作建設的接口。

我們的物流產(chǎn)品主要有兩種形式，一種是明保理形式，一種是暗保理形式。明保理是由客戶引入承運商。暗保理是由承運商引入的形態(tài)。

我們?yōu)楣烫峁┑墓芾硐到y(tǒng)包括客戶管理板塊、司機管理模塊、車輛管理、公司網(wǎng)頁管理。為客戶和供應商定制了自定義的短信推送、應收應付賬款體系。

謝謝大家！