時間：2015-01-30 15:18:19 點擊：次
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 （溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。）

互動主持人：原TCL速必達董事長  熊 晶

（順序依次往右）

上海韻達貨運有限公司市場部副總經(jīng)理  鄭錦陽

宅急送快遞事業(yè)總部總經(jīng)理  馬駿驍

北京小紅帽網(wǎng)絡科技有限公司總經(jīng)理  王耀宏

快捷快遞副總裁林琛

民航快遞股份有限責任公司市場營銷部總經(jīng)理  張志鵬

以下為嘉賓演講實錄：

接下來每一位嘉賓用三分鐘的時間介紹你們的企業(yè)是干什么的。

張志鵬：我來自民航快遞有限責任公司，我們公司是大型國企，是翁航集團下的一級子公司，我們是做航空物流，最近我們基本上在幾年的轉(zhuǎn)型過程中現(xiàn)在做兩塊業(yè)務，一塊是依托航空資源背景來做航空運輸?shù)钠脚_，也就是說為我們廣大的電商，包括提供跨省需求。二塊是我們做企業(yè)物流，基本是合同物流這一塊。如果大家有什么需求或者有什么需要探討觀點我們會后可以再聯(lián)絡。

林琛：我是快捷快遞的，成立于97年，主要以傳統(tǒng)的商務界為主。

王耀宏： 小紅帽是北青旗下+順豐旗下的公司，我們今年順豐戰(zhàn)略投資，現(xiàn)在在轉(zhuǎn)型做宅配，細節(jié)就不介紹了。

馬駿驍：大家好宅急送在業(yè)界大家都很熟悉，我們宅急送業(yè)務是多元化的，合同物流、倉配一體業(yè)務等等，我們的業(yè)務正是因為多元化，沒有很清晰的戰(zhàn)略定位，走到今天這種情況。隨著10月16日以復星創(chuàng)投來助推的五大財團的投資，更主要的是他們的注資給我們帶來新的戰(zhàn)略，網(wǎng)上的熱評也非常多，我這里也不過多的講，但是我們的董事會在這個周日即將召開，新的戰(zhàn)略更加清晰，宅急送再出發(fā)，我們宅急送的所有員工還很有信心，讓我們的宅急送能再創(chuàng)新的輝煌。

鄭錦陽：大家好，我們韻達的簡介在各位的手袋里面。韻達走著一個變革的道路，主要從幾個維度上走，一是國際化，韻達在美國馬上要成立一個全球性的分公司。二是韻達在往下走，韻達在跟更多的便利超市，跟一些終端的農(nóng)村社區(qū)合作。三是韻達在拓展一些服務產(chǎn)品，在2015年年初就會推出一款比較適合于市場的一些產(chǎn)品。大家都在往上走，只有韻達往下走，往上走的順豐，我們也沒有必要往上擠，把更多接地氣的服務呈現(xiàn)給社會，希望給大家做更好的服務，謝謝大家。

主持人：你們5位都把你們自己和你們公司都簡介一下，說得都非常的簡潔，一分鐘都介紹完了，說明你們的表達能力比我強。我再問一個問題，首先我要問民航快遞的，因為我所有主持的這些對話節(jié)目當中，第一次碰到民航的來做對話嘉賓，我想問的就是，你們有沒有碰到他們同樣的問題，就是價格戰(zhàn)。

張志鵬：這一次我們是唯一一次來參加互動，主要是報名時間有點晚。既然主持人問我這么一個問題，價格戰(zhàn)參與與否，我可以說到目前為止我們公司不以參加價格戰(zhàn)為主，為什么這么說？我可以給大家說幾個數(shù)，可能大家就明白了。我們現(xiàn)在全國是85個營業(yè)網(wǎng)點，直營的，不到2500人，基本在2000人多一點，10個億的盤子，基本就是這么一個規(guī)模在做。你覺得我們會打價格戰(zhàn)嗎？如果打了價格戰(zhàn)，我的業(yè)務怎么去辦。

主持人：我告訴你，用不了多久，我們就要跟你打價格戰(zhàn)。

張志鵬：沒關(guān)系，我們有所準備。為什么我剛才說我們的定位已經(jīng)在五年內(nèi)做完了轉(zhuǎn)型。

主持人：我知道，因為接下來我們的快遞行業(yè)，我們信息中心這個平臺跟美國簽訂了低空800米螺旋槳飛機來進行快遞業(yè)務的運送，我們會叫我們的謎底公司來租用這個飛機，從哪里飛到哪里，加快它的速度，有需求我們就會滿足他們。

張志鵬：我先問您一個問題，您知道這種低空800米的飛機航程是多遠嗎？它的競爭的主要工具應該是什么競爭工具？

主持人：我們說的意思就是因為你們是國有為主，我們的快遞公司是民營的為主，那么也就是說如果民營企業(yè)不連起來，電商企業(yè)聯(lián)盟這樣的組織給組織起來跟你競爭的話，我問你的問題就是你們有沒有價格戰(zhàn)的優(yōu)勢，為什么我們的快遞企業(yè)現(xiàn)在很難活，你們?yōu)槭裁椿畹倪@么好，就是因為航空快遞現(xiàn)在沒有飛機的情況下只有中航集團他有這個優(yōu)勢。

張志鵬：有幾點我要再闡述一下。第一我的觀點是我覺得我們今天來到這個會場應該是大家協(xié)作，去把蛋糕做大，大家都有蛋糕吃，蛋糕可能是分塊，也可能分層，看大家的喜好吃。

主持人：理論很有誘惑力，但實際很骨感。

張志鵬：因為術(shù)業(yè)有專攻，如果您想成為我的競爭對手的話，那我們比拼的是主要運輸主線的競爭。但是跟最終的派送環(huán)節(jié)沒關(guān)系，因為他們跟我也完全可以形成合作伙伴，而且我們現(xiàn)在也是這么做的，不然的話，我的2000多人不可能完成10個億。

主持人：跟我們的快遞公司合作，因為你們是老大。

張志鵬：我們不是老大，行業(yè)里面的分工現(xiàn)在雖然沒有最終達成，但是我相信會隨著大家的資源分配，包括我們各個公司的優(yōu)勢最終會有一次洗牌，這個洗牌的結(jié)果是大家要這個做成一副排，而不是一張一張拿出去。

主持人：我跟你的觀點不一樣，我認為你的競爭對手不是我們這些快遞公司，是中鐵。

張志鵬：不是中鐵。我再跟您說一個觀點，為什么不是中鐵？我跟中鐵也是合作伙伴，因為任何一個市場，尤其中國的物流市場，今天大家在場的人員都已經(jīng)聽了上午的會，中國未來應該是全球貿(mào)易中心，也就是說我一家不能吃個胖子，你一家不能瘦死，中鐵完成的是2000公里以內(nèi)的快速的主渠道的建立，我完成的是2000公里以外。

林琛：剛剛劉總在臺上講的快遞行業(yè)的第一梯隊、第二梯隊、第三梯隊，那在某些方面可能第三梯隊又可以到第一梯隊去，我不是在這里吹，快捷在行業(yè)內(nèi)大家都知道，我們的貿(mào)易是傳統(tǒng)商業(yè)為主，我的價格可以放低，但是行業(yè)的利潤率來講的話，我相信我的利潤率高過順豐，因為他們的成本高，人工成本高，我只做一些我特定的客戶群體，比如說電商我們是05年開始介入，我在福州最早注冊了一家叫敏順達做電子商務配送，那這些我也是有選擇的，那民航快遞你們確實也有現(xiàn)在的一些優(yōu)勢。細分的話，他也會做精，也可能是大家都是一家公司了。

主持人：我是這樣認為的，比如說你現(xiàn)在講的一個快遞的問題，她講到一個快航的問題，我認為關(guān)鍵是訂單在誰手里誰就有話語權(quán)，現(xiàn)在你的民航客機她肯定是她有話語權(quán)，但是民航貨運不一定。

林琛：現(xiàn)在快遞就是順豐有，圓通有幾架，其他基本都是包倉為主。

主持人：現(xiàn)在美國的波音公司我們正在接觸，在談這個事，就是講到你需要什么樣的飛機，我們有螺旋槳的，有噴氣式的，我們正在接觸談這個事。所以說未來這個東西市場一定會形成競爭能力的，不是不做價格戰(zhàn)，那個不存在這個問題，我認為市場是在不斷的變化。剛才張總您說的這個話我不認同，為什么？您說大家都來把蛋糕做大，問題是你現(xiàn)在怎么可能做大，都不在一個水平線上，本身就是你有優(yōu)勢，他有劣勢，我們處于劣勢的民營企業(yè)怎么可能和你價格戰(zhàn)競爭，不可能的事情。

張志鵬：你說大家不在一個起跑線上，這就對了。如果都用一個尺子衡量，大家勢必在同一個水平上打價格戰(zhàn)，這個觀點您應該同意。我們在一個市場上，我剛才說不是沒有價格戰(zhàn)，而是我們這些人不可能目前這個時點上去打價格戰(zhàn)，有可能未來五年或者十年，大家可能在同一市場上或者同一客戶的比拼上會有價格戰(zhàn)的出現(xiàn)，當然這種價格戰(zhàn)的出現(xiàn)是大家在市場上看到的最沒有水平的一種方式，也就是說未來我們中國的這種，就是說這個市場越來越成熟，大家協(xié)同的力量越來越大的時候，價格戰(zhàn)本身它的趨勢就不是一個很好的，就像您說大的價格戰(zhàn)出現(xiàn)。今年雙十一，今年價格戰(zhàn)我覺得以往這些年，至少我們是旁觀者，我感覺下來今年不是最猛烈的，趨勢在往下走。

王耀宏：聯(lián)邦快遞不是說因為他有民航的資源就怎么樣，并不是說他能民管飛機，那叫民管局。聯(lián)邦快遞以前在大連，在各個地做很多報關(guān)、空運，很多都在做。國有快遞實際上只是在做一些大的客戶，這幾年可能會有一些變化，因為已經(jīng)有十多年了，它并不是一個什么價格戰(zhàn)的問題，關(guān)鍵是做的市場不一樣，比如最早做戴爾這種客戶，也會面臨別的一些客戶，他不會像這種零散的。

馬駿驍：我覺得合作是一個主旋律。我們要看趨勢，現(xiàn)在包括菜鳥，各地建倉，實際上把我們的客戶到客戶。對一些企業(yè)，對一些客戶來說不需要那種大量的航空資源，航空資源就是對社會C2C這種群體，我覺得這不是一個大趨勢。我還是希望交給市場取做裁定，國有的快遞能夠生存還是民企能夠生存？市場的法則會做出一個更理性的抉擇。

鄭錦陽：大家都講得很透了，我回應一下主持人的話題，會不會存在價格戰(zhàn)的問題。以前民航是我的客戶，從某個角度上來講，競爭是可以肯定的，未來肯定會有競爭，但是不一定是價格競爭，更多的可能是服務的競爭，業(yè)務模式的競爭或者未來一些改革和創(chuàng)新的概念，我相信民航也在考慮這個問題。也許市場會越來越小，專業(yè)市場領(lǐng)域市場越來越小的時候你會面臨自身的一些選擇的問題。

主持人：在座的有沒有什么問題要問？

提問1：我是中國青年網(wǎng)記者，我現(xiàn)在在做一個話題很感興趣，因為咱們是配送分論壇，包括咱們這次年會也有一個話題讓大家討論很多次，就是快遞的最后一公里，我想把這個話題更進一步，最后一公里進校園，想看看各位企業(yè)家有沒有什么？因為到現(xiàn)在為止校園還是快遞的空白區(qū)，誰都想占有，而誰都目前為止好像誰有特別好的辦法把進校園最后一公里給拿下，我想聽聽大家有什么意見？

主持人：這個問題是你孤陋寡聞了，我告訴你很多大學校園都有寄存箱，好多手段都已經(jīng)有了。

王耀宏：進校園這個事，臺下各位坐的是真正的專家，我有一個兄弟張樹全他就是專門做校園的，我不是給兄弟做廣告，其實在做校園市場這個業(yè)務上，這是個完整的業(yè)務鏈。有一個叫黃剛的人大家可能知道，他有比較多的粉絲，他有一個群，這個群里有好多都是做校園的。做校園怎么做？有好多種方法，現(xiàn)在基本都是通過快遞配送去切入，一般都是這樣。

馬駿驍：我們民營、國營都是以利益為主，校園真正今天的派送成本很大一塊在末端這一塊，校園派件，一個是時間，因為不可能我們業(yè)務員專門等著他下課的時間，校園大學又很大，什么門進去這本身就有局限，造成很多成本的提升，對我們來說的話，我們不愿意去做，因為沒有利益。另外一個就是，剛剛張總也講到，就是今年的雙十一跟往年不太一樣，這也是國家一些相關(guān)部門、新聞媒體和一些消費者的態(tài)度的轉(zhuǎn)變，不像以前雙十一就一天，現(xiàn)在基本上大家在早之前還有我們企業(yè)，比如宅急送我也清楚，韻達我們都有這樣的，把一些大的項目客戶，比如說B2C，B類這些大客戶早期就把他們作為預警預測，我們先以分倉的形式進去。所以校園這一塊，比如說在福大我們做的很好，但夏大就不行，夏大有它的一些相關(guān)的制度，那北京這邊據(jù)我所知也是一樣。做起來沒有利潤，成本太高，問題是出在這里，不是說做不好。

提問2：各位老總好，這個問題我一直比較困擾，今天趁這個機會問一下。我們買東西總希望東西能送到我手里，現(xiàn)在面臨一個問題是什么呢？送到手里和東西放在下面被盜的問題，這是一個很現(xiàn)實的問題，在沒有好的政策出臺以前這是很難避免的一個問題，但是隨著現(xiàn)在電商發(fā)展越來越好的話，顧客這邊的體驗或者這種要求也會越來越高，現(xiàn)在大家還能接受，但是以后估計對這一塊會壓迫更高。現(xiàn)在都是到門口去拿快遞，東西放在下面不安全，希望你能理解一下到下面拿一下，針對這個問題有沒有解決方案？

林琛：我老婆也是瘋狂在網(wǎng)上購物的，但我是一直交代千萬不要讓快遞送到家里來，你寧愿讓他放到門衛(wèi)保安那邊。這個就是大家的一種體驗，有不同的需求。你說速度快的話，像順豐速度很快，但我不在家，我還特意在這邊備注一下，要后天再送或者怎么樣。但確實你有這些要求的話，按原則上講我們確確實實作為快遞來說我們是門對門，直接送到本人，你有什么要求我們盡量滿足。但是一次、兩次、三次你不在家的話，那就增加我們的壓力，也有成本的問題。

提問2：我補充一下這個問題，剛才快捷快遞這個老總跟我想要問的問題的答案不一樣。您剛才說的那個問題大家都能理解，但是我現(xiàn)在說的是他必須要送到家里去，比如他必須要去付款的情況，現(xiàn)在也是這樣的，他說你下來，因為我這個包裹在下面不安全，之前也有報道過把東西弄丟了，這是一個很嚴峻的問題，必須要解決。因為我們是甲方，而且我們90%的訂單都是COD，所以這是很困擾的問題。

林琛：你們有要求，比如客戶有這個要求我們必須要做到。我們的業(yè)務員把件放在那邊的話，件丟了，丟了以后幾個月都找不回來，所以這個要對待區(qū)別。歐洲一個小小的地方，但是它的件可能四天到一個星期送達，這是很正常的，星期六業(yè)務員全部休息，這個大家都能接受。以前沒有飛機，沒有高鐵，大家騎馬走路這都沒有意見。我跟大家講一個感受，這次的雙十一我也特意到了下邊的網(wǎng)點，也拿了二三十個件去派了一天的時間，雙十一可能我遇到的都是好客戶，都非常感動，我跟客戶進行溝通了解，很多小區(qū)一聽到來了，就說你放在哪里或者你在哪里等一下。學校不敢送到學校，也不敢送到門口，而是讓你站在馬路旁邊哪個地方，客戶有些要求我們盡量滿足。

張志鵬：你剛才說的這個問題是貨品的安全性的問題。在中國派送末端，快遞派送末端和安全性是雙方形成的貨品的安全性，像快遞員去派送的時候一定要把這個貨物安全的送達客戶指定的位置，如果說你指定到門就應該送到門，這個應該在合同上有的。但是不排除像一些小區(qū)他為了小區(qū)自己的安全，然后不讓這些派送員進小區(qū)，這種情況出現(xiàn)了我覺得可能就是大家要協(xié)調(diào)協(xié)商解決。比如萬科，萬科的小區(qū)會有一個物業(yè)，會替客戶去代收一些貨品。萬科小區(qū)的業(yè)務是免費給客戶提供，你也可以免費放在那兒，可以幫助你履行所有的簽字手續(xù)，實際上就是把中國信用的問題在小區(qū)內(nèi)給解決了。換句話說，如果說我們只能讓客戶出來取，是不得已才會讓你出來取，除非你能跟小區(qū)的保安商量好，可以讓派送員進去，那他就可以進去。這個項目如果說達不到你的客戶滿意度，他不是說派送員一方能去解決的，所以大家要理解。

提問2：您剛才說的這個事情是有道理的。但是我是這么認為的，剛才說的這個情況是小區(qū)完全可以進去，他也可以到樓上去，但是他考慮到他上去以后，下面那些包裹放在下面不安全，這是一個因素。有了這個因素以后，很多小區(qū)他明明可以進去，他就以這個理由他不進去，是這個情況。

張志鵬：假如你說的是這個，那就是個案了，這個是違規(guī)，你應該去打投訴電話就能解決的。

鄭錦陽：我覺得這個事情其實是一個消費習慣養(yǎng)成的問題，大家習慣送貨上門簽收。我覺得這個行業(yè)標準是很關(guān)鍵的，另外一個就是需求的選定問題，沒有說把消費者的意愿、意向去做勾選，送貨上門，放在小區(qū)物業(yè)，放在某個便利店去自提，這種選擇沒有給消費者展現(xiàn)出來。我個人覺得，一個是行業(yè)標準去設(shè)立，還有一個我們也會跟各個平臺去聊消費者的意愿選定問題，這肯定不是一天兩天的問題，因為整個快遞發(fā)展太快了，做業(yè)務員真的不容易，大家相互體諒一下，服務做好，我們作為服務商是我們必須要做好的事情，但同時也是我們行業(yè)的規(guī)則慢慢去成長的一個過程。

提問3：我們做了一個高校快遞的業(yè)務，他們所有的這些代收代發(fā)是基于它所有的業(yè)務系統(tǒng)、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)跟所有的這些快遞公司已經(jīng)做好的關(guān)聯(lián)，所以你幾點幾分可以進行交割，它那邊是有數(shù)據(jù)的，這樣的話你的數(shù)據(jù)能夠協(xié)同，能夠統(tǒng)一，我相信也是未來可以形成一個增值業(yè)務。第二塊一個新的趨勢在哪兒呢？像萬科這樣一些增值的物業(yè)，我們也有做物流地產(chǎn)的，做增值業(yè)務的公司，比如在座各位的要區(qū)的物業(yè)費很難收。我本人也不是每個月按時繳納，可能半年一繳納，一年一繳納，這樣小區(qū)、保安、物業(yè)的矛盾也很大，現(xiàn)在有專門的投訴公司，比如你小區(qū)一年物業(yè)費用是一千萬，我現(xiàn)在把這些部分一次性付給你八百萬，我一次性承包，所有這些小區(qū)包裹可以進行代收、代發(fā)，然后我拿這些數(shù)據(jù)跟所有物流快遞公司進行數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，也就是做到最后的一百米。拿到了數(shù)據(jù)，終端為王，你買大米的時候，很多數(shù)據(jù)進來了，你買嬰兒奶粉的時候，可能涉及到高端水，這就有數(shù)據(jù)挖掘的過程。最近有很多公司有一個新的趨勢，就進行一些數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，大的一些資源整合，未來可能形成一個新的行業(yè)。這是我目前了解到的情況。我不知道在座的大佬們對這個事有沒有做好準備。

馬駿驍：作為一個快遞企業(yè)他希望去整合社會的各種資源，能夠把我們的服務和客戶的體驗做的更好，包括社區(qū)，包括進校園，跟學校的社團做溝通，我們都做各種嘗試。在快遞企業(yè)來講，客戶服務體驗是多方面的深層次的問題，比如說買了一件貨，有一個是十塊錢的快遞費用需要你來支付，他會提供一個非常讓你貼心的服務，另外一個是三塊錢的快遞費，那服務就不一樣，不能一概而論。我們在這個平臺說給客戶更大的選擇的空間，要讓他去選擇哪一種方式更適合于他。對我個人來講一定是按照操作標準去操作的。

剛才你說的操作，我們是有標準的流程，如果說客戶不在家，這個貨怎么處理？如果說這個貨物委托其他人代收，其他人需要一個什么手續(xù)可以作為一種交割，我們有詳細的流程。如果他違規(guī)，你可以投訴，我們內(nèi)部會進行處理，無非就是提升我們綜合的管理能力來達到我們最后的對客戶的這種服務體驗。所以這個問題很復雜，我們所有的快遞公司也在不斷的努力去打造這種能力，讓我們的消費者更加努力，這是我們所有快遞企業(yè)共同的一個愿望。

鄭錦陽：電子商務流里面的數(shù)據(jù)，它的需求沒有被充分的展現(xiàn)出來，說白一點就是數(shù)字碎片化。信息的碎片化導致服務的系統(tǒng)化很難形成，我相信在未來所有快遞公司都需要了解更多快遞公司的需求，同時把自己的服務能力提高到最好的狀態(tài)。我們肯定會做好這個準備。

主持人：最后一個問題我們就問完了。因為時間關(guān)系，接下來希望大家能夠和這五位嘉賓私下溝通和交流。在此非常感謝5位互動嘉賓到臺上來給我們解答了很多的問題，我們以熱烈的掌聲謝謝他們。互動環(huán)節(jié)到此結(jié)束，謝謝大家。