時間：2015-12-25 11:03:21 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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12月19日,，以“共建互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下的電商物流服務(wù)‘生態(tài)圈’”為主題的2015第五屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會暨電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈千人聯(lián)誼會”行業(yè)的年度盛會，已經(jīng)圓滿落下帷幕,。大會由工信部,、商務(wù)部、中國電子商務(wù)協(xié)會指導(dǎo),，中國電子商務(wù)協(xié)會物流專業(yè)委員會主辦,、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟承辦，北京市大興區(qū)人民政府,、江蘇省海門市人民政府協(xié)辦,。作為本屆年會重要組成部分，在跨境電商物流服務(wù)“生態(tài)圈”分論壇上,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司政府事務(wù)部總監(jiān)邢悅出席大會并作精彩分享,。

今天非常高興，每次我覺得有這樣的機(jī)會,，我好像都被分在跨境電商這一組里,。事實上菜鳥我們可能是跨境里面跨境生態(tài)里面，看似最懂物流的,，事實上是我們物流里面最不會做物流的,。每次分到跨境電商我們菜鳥很榮幸，也是一家新公司,，成立于2013年,，小笨鳥劉總已經(jīng)走了。所有的鳥都是剛剛起飛的,。所以真的是今天很親切,，也很高興，又被分在了跨境電商這里面,。

一開始大家看到的你們的目錄里面我們的題目是未定,，有兩層含義,，一個是確實我參加的場合太多了，每次都用同一個PPT,，每次都講同一個內(nèi)容,，很多朋友聽膩了，大家講來講去,，從政策講到模式,，每次都是這些東西。我沒想好要講什么,。第二層,，確實跨境電商變化太大了。前面幾位嘉賓,，我很遺憾沒有聽到網(wǎng)倉老總講的,，后面費舍爾這種商業(yè)模式到周總這邊講到的所有的政策的經(jīng)歷，歷程,，到曲總剛才又是講到了一個我也沒太,，特別琢磨得透的新模式，我確實覺得我們跨境電商發(fā)展是非?？?。

所以我總結(jié)了一下小時代大變化,?？赡芫嚯x去年我們電商聯(lián)盟的會，電商物流聯(lián)盟的年會到今年時隔一年,，我們發(fā)生了很多的變化,。去年探討的更多是怎么破壁的問題。無論周總也好,，我們這邊也好,，通過這種途徑，從中央部委到地方口岸,，大家聯(lián)合整個行業(yè)的力量,，一直在破壁。各種因為跨境電商作為一種新興事物,，有點像當(dāng)年承包到戶的,，如果大家看過平凡的世界這書電視劇，我們大家像冒天下之大不韙做一件事情,，國家不是很買賬,，這件事對國家有什么關(guān)系，老百姓拿到一點好處又看不太清楚的,。這個投入產(chǎn)出比到底有多大,。去年談的都是破壁的事,。那個時候正好是灰色海淘，包括灰關(guān)出口最泛濫的時候,?？缇畴娚套龃螅蛔鲞@些沒辦法做,。

今年可能是這一年,，我感覺也是看到很多希望。剛才周總也分享很多,。無論是上次國家領(lǐng)導(dǎo)人總是在危難時刻出現(xiàn)一下,，辟謠也好，或者是在稅收品類等等限制,，等等限制不明朗,，跨境電商又要走回老路上的時候，我們?yōu)閲翌I(lǐng)導(dǎo)人出現(xiàn)一下,，好像這個是一方面,，當(dāng)然就是說我們今年一些優(yōu)化，譬如說杭州的貨批,，包括馬上上海寧波以及廣州第二批也要再批復(fù)了,。明年其實不知道是什么時候，其實財政部的相關(guān)稅收政策也會進(jìn)一步明朗,，具體怎么樣,，現(xiàn)在大家有多種版本猜測?？隙ū痊F(xiàn)在高,，也不會回歸到老路。我就覺得,，為我們跨境電商上位上面定格有一跟現(xiàn)在相比不好的地方,。對于我們這些已經(jīng)通過兩年左右，摸爬滾打的能滾到今天的電商來講也是好事,。一錘定音以后,，我就覺得陽光化可以放手做了。無論是費舍爾老總講的,，我們是在多個保稅區(qū)布局也好,，還是說做大幾個中市區(qū)也好，大家終于知道方向了,。

所以我就覺得今年可能我感覺是在政策優(yōu)化上,，包括我們所有的跨境電商的，包括跨境電商服務(wù)商的流程規(guī)劃也好，都是在優(yōu)化年,。其實是期待說跨境電商其實包括跨境電商的服務(wù),、物流，未來其實能夠作為一種中國彎道超車,，真的趕超發(fā)達(dá)國家的這么一個抓手,。未來因為有全球買、全球賣,，有巨大的消費市場,，以及中國出口越來越中國質(zhì)造，這種趨勢能夠激發(fā)出中國可以在EWTO,，馬總經(jīng)常提的,，WTO是老美玩的規(guī)則。EWTO的環(huán)境下中國有話語權(quán),，我們能夠針對一些國家在雙邊多邊談判中,，能夠在電子商務(wù)中既幫助中國的企業(yè)去突破海外壁壘。同時也能讓中國企業(yè),，中國消費者去受惠,。所以這個是未來的一個感受。這里其實主要是抒發(fā)一些小時代大變化的感受,。剛才周總提到阿里是大企業(yè),，聚美優(yōu)品是大企業(yè)在推動。事實上真正推動者并不是我們,，我們其實也是力量非常地微小,。站在國家政策制定者，很多固有的一些體制下面,，企業(yè)都是微小的,。的消費度導(dǎo)的力量非常大的。雙十一大家很多數(shù)據(jù)分享了,，我們其實在全球賣第一秒，64個國家里有44個國家消費者下單了,。比如我們有中國的那些商家5000多萬SKU,，至少平均算一下，一個商家當(dāng)然有大有小,，不能這么平均,，非常海量的商品，真的是去一帶一路了,。全球買其實3300萬中國消費者其實有購買海外商品的,。在我們其實整個海量的消費當(dāng)中比例越來越大。

包括說現(xiàn)在有五千多個品牌,，25多個國家的貨,。其實淘寶包括天貓平臺模式可能和一些大家因為在跨境電商,，電商也好，大家知道兩種主流模式,，一種垂直電商,、平臺模式。天貓,、淘寶做這么大,，其實一直不覺得是一件很驕傲的事情，我們不賣一件或貨,，我們幫多少企業(yè)創(chuàng)業(yè),，幫助多少商家和品牌在交易平臺上打消費者心志。通過我們的平臺引進(jìn)了很多優(yōu)質(zhì)的海外的品牌的旗艦店,，這些大商超,，優(yōu)質(zhì)的大家接觸海淘的品牌。還有這些在國外有經(jīng)營資質(zhì),，其實到海外慢慢做大,，做成專營店的創(chuàng)業(yè)者，利用我們跨境電商平臺做大,。

所以我們感覺能夠有現(xiàn)在五千多個品牌挺不容易?，F(xiàn)在跨境電商都有門檻，不可能完全開放,，控品質(zhì),。控品質(zhì)邀約商家,，大家可以想想,，五千多個品牌覆蓋25個國家，本來是一家做輕的公司,，花多大的人地物力做BD的工作,。確保我們在天貓國際平臺上面賣的東西至少對得起中國消費者。一定要審核過,。

這種情況下,，還有很多國家的品牌進(jìn)來，背后是我們非常強(qiáng)大的消費力,。也是因為有這么強(qiáng)大的消費力,，堵不住。國家也看得到這一點,，只有輸,。跨境電商至少在國內(nèi)，雖然我們幾家跨境電商注冊在海外,，畢竟這個保稅區(qū)是設(shè)在國內(nèi),。陳總講的特別好幾個視角，無論就業(yè),，對當(dāng)?shù)氐亩愂肇暙I(xiàn),，包括產(chǎn)業(yè)集聚，包括我們倒逼品牌商,，讓利潤空間給到消費者,。這些其實等等等等，包括整個作為產(chǎn)業(yè)集群帶來的這種經(jīng)濟(jì)力量都是很大的一些利好,。正是因為背后這個強(qiáng)大的消費力量,，其實驅(qū)使我們倒逼政策有一些適應(yīng)和改變。

其實跨境電商催生的貿(mào)易新趨勢的一些變化不用在這里特別去講,。

我想說的是在這種普惠貿(mào)易消費者都參與到消費當(dāng)中去,，無論中國消費者，海外消費者參與程度的加深,，實際上是對所有我們生態(tài)體系的電商也好,，對我們的服務(wù)商也好，要求更高了,。其實原來都是專業(yè)的大中型這樣服務(wù)商做的事,，變成落到小電商和小商家這些主體來做。另外在管理成本上也增加了,，這個也是導(dǎo)致說政策不穩(wěn)定性,。這么變動一個根本的原因。

包括說我們也回頭思考,，在B2B時代做電商,，那時候沒有電商，物流公司,，誰控制住運力,，拿到倉位，就能取勝,。后來B2C,，可能大家都引進(jìn)系統(tǒng)，倉內(nèi)管理系統(tǒng),，我們訂單生產(chǎn)能力，你能不能把那種訂單生產(chǎn)能力直接2C這是一種能力,，系統(tǒng)倉配能力,，是確定性。我們在跨境電商，也是思考說這么碎片化的訂單,，我們核心競爭力在哪兒,，我剛才講了，我們是跨境里面最懂物流的,，其實是打引號的,。因為我們積累了平臺上原來由于交易和支付的大量數(shù)據(jù)，導(dǎo)致菜鳥一個小菜鳥,，我們懂物流,。其實我們不是懂物流，我們是懂商家的需求以及消費者的需求,。我們也是懂物流里面最不做物流的,。這種碎片化的物流是強(qiáng)供應(yīng)鏈時代，要么就像DHL已經(jīng)是大顎,，不能做我們這么海量的電商的消費的規(guī)模,，也沒辦法滿足，我們?nèi)魏我患抑袊奈锪魃袒蛘吖?yīng)鏈商做不到這種,，像DHL目前的水準(zhǔn),。我們?nèi)?chuàng)造世界的奇跡。上面姜秘書長用了一個詞,，小馬拉大車,，小馬怎么去拉大車，只有集成整個物流生態(tài)的力量,。今天在這兒,，其實我很高興，下面有我們的物流合作伙伴,，還有很多未來現(xiàn)在包括未來我們服務(wù)的商家,。包括說很多平臺。大家其實經(jīng)常會給菜鳥打上阿里巴巴的標(biāo),，事實上菜鳥和支付寶其實我們做的不是阿里的物流部,，其實做的是開放的網(wǎng)絡(luò)。這里也跟大家分享一下我們小菜鳥的實踐,。整個我們是一張開放的網(wǎng)絡(luò),，除了集團(tuán)的業(yè)務(wù)，我們也開放給所有點上平臺,，覺得物流成本很高,，剛才費舍爾講得特別好，我們現(xiàn)在有一些菜鳥其實也是個協(xié)同平臺,，不同的是我們協(xié)同很多物流端資源來滿足客戶不同的需求光是阿里巴巴,，未來做的是大生態(tài),。菜鳥其實和支付寶，支付寶現(xiàn)在淘寶和天貓只是六十萬個客戶之一,。我們菜鳥現(xiàn)在沒辦法,，剛剛起步，但是未來這也是我們的愿景跟使命,。

簡單講一下,，阿里巴巴集團(tuán)國際化布局菜鳥在當(dāng)中做什么。整個以2B,、2C緯度來分,，進(jìn)口出口來看，現(xiàn)在整個集團(tuán)有以下幾個平臺,，九九年起家的Alibaba.COM,，做網(wǎng)頁一樣包括中國中小企業(yè)在全球最大化地理范圍內(nèi)找到買家，找到市場,，用最小的成本,，就撮合，大家登了廣告上面,，全球買家來了,。最早阿里巴巴電商做的B2B的平臺，這個平臺在去年發(fā)生一些變化,，我們收購了一家公司叫做一達(dá)通,，做的就是打通了B2B出口環(huán)節(jié)的關(guān)檢匯稅各個環(huán)節(jié)的服務(wù)，以至于說這些服務(wù)就像剛才曲總講的,，因為有了服務(wù)的在線服務(wù),，把這些數(shù)據(jù)沉淀在這個平臺上。B2B這么多年,，從九九年到去年,，一直沒有突破在線上做交易，背后根本的原因跟當(dāng)年淘寶,，沒有支付寶,，淘寶，打不過EBAY是一樣的,。我們背后是信用的問題,，包括信任的問題。包括B2B匯稅,，那個鏈條非常少,，沒有辦法線上化。成立了一達(dá)通這樣的數(shù)據(jù),，體量非常大,，明年五百億的規(guī)模,。有這么大量的信息沉淀,，把現(xiàn)在的B2B平臺也變成了一個交易的平臺,。同時也推出了一個叫TA五，信寶產(chǎn)品,，給海外買家買一個保險,，如果發(fā)貨有問題，或者是不履約,，買家將得到賠付,。這樣買家就愿意提前付款，或者愿意付首付付更多定金,，這樣幫助我們國內(nèi)中小企業(yè)獲得資金周轉(zhuǎn),，這是B2B出口做的事。

1688全球貨源我們做的是通過全球的貨源地打通,，線上打通,，以批發(fā)形式，做傳統(tǒng)B2B貿(mào)易的,。但是通過貨源直連,，繞開一些傳統(tǒng)貿(mào)易上的環(huán)節(jié)。這樣讓國內(nèi)中小企業(yè)能夠第一手拿到海外好貨源,。比如海外原來紅酒最早專營,，紅酒。比如像韓國東大門,，東大門更有意思,，那個產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且蝗罕娦∑髽I(yè)，也不知道該怎么做大貿(mào)易,。通過我們定位是全球中小企業(yè),，把產(chǎn)業(yè)帶海外產(chǎn)業(yè)帶集成在線上，讓中國中小企業(yè)第一手拿到好貨,。天貓國際和全球購,，我們做進(jìn)口的B2C和C2C的平臺，現(xiàn)在全球買,，中國消費者可以買到海淘商品,，更加陽光化的形式來做。

Aliexprees,，出口平臺,，有五十多種，在當(dāng)?shù)赜卯?dāng)?shù)氐恼Z言,，當(dāng)?shù)叵M者的習(xí)慣去做的這個網(wǎng)站,，包括中國的中小企業(yè)在海外拓展?，F(xiàn)在在俄羅斯只有一個員工，已經(jīng)成為俄羅斯最大的當(dāng)?shù)乇镜氐囊粋€比它本地電商平臺還要大的電商平臺?，F(xiàn)在很多本地企業(yè)找到我們,，讓阿里巴巴在本地能不能幫他們延展一些倉庫的服務(wù)廣告。我們這個AliExpress主要是針對幫助中國的中小企業(yè)出口,，同時是在海外能夠幫助海外的企業(yè)未來,，做本對本的業(yè)務(wù)是這么定位的。這是整體的我們叫營銷平臺,，交易平臺,。這里面有一個聚劃算，是一個純粹的平臺,，幫助幾個平臺打通,，可以理解成一個廣告平臺。菜鳥和支付寶,，我們是基礎(chǔ)設(shè)施,，是底層。其實現(xiàn)在還沒有打通B2B端這些物流和支付服務(wù)?，F(xiàn)在主要是聚焦于B2C,，消費者零售一樣的服務(wù)。所以我們現(xiàn)在是在支撐菜鳥在支撐出口,，以及進(jìn)口這些物流,。不是全部，因為整個平臺很大,，我們是協(xié)同,，不是菜鳥做的。我講我們是懂物流,，不做物流,。因為我們都是通過我們的合作伙伴，有第三方第四方的形式在做,。

講一講生態(tài)力量背后,，我們菜鳥的初心了。菜鳥原來提法叫做三張網(wǎng),，天,、地、人網(wǎng),，大家提的都多了,。我們換了一種一看就懂的說法。也是我們賦予了更新的能力,。很直接就是數(shù)據(jù)賦能,，通過做一些數(shù)據(jù)產(chǎn)品,，讓物流合作伙伴更了解客戶，也更了解消費者,。雙十一剛講到那么大額的訂單,，4.67億，怎么樣在十天內(nèi)基本94%發(fā)貨,。2.9億送到消費者手中,，這個事怎么辦到。這里邊是協(xié)同作業(yè)的過程,。我們是通過前期預(yù)測、事中預(yù)警,，哪兒爆倉了趕快路郵,，到事后分析，這樣來幫助物流合作伙伴,。最近也是連同,，包括海外，海外還好,，海外大部分都是電子信息化的這樣全鏈,。國內(nèi)要用傳統(tǒng)的面單。其實做了電子面單,，現(xiàn)在全行業(yè)有70%的電子面單使用率,。去年分享那個數(shù)不到30%，這個數(shù)字化把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化的步伐是很快的,，包括說我們做的一些鷹眼系統(tǒng),，就是識別假包裹炒信的刷單，有一套鷹眼的算法系統(tǒng),。另外自動化路郵,，現(xiàn)在主要還是在國內(nèi)應(yīng)用，聯(lián)合中通,、韻達(dá),、中通一起攜手去做路郵分單就把原來有一些師傅在中轉(zhuǎn)中間，一級網(wǎng)店寫大頭筆的工種省掉了,，包裹到了那里自動知道去哪兒,。買了高德以后，有二十億的自動地址庫,，把地址庫升級成四級了,，所以很多這樣的事情能夠基于數(shù)據(jù)化，可以延展成很多自動化的產(chǎn)品給到合作伙伴,，現(xiàn)在免費使用,。重要的事情說三遍,，免費使用。

共享網(wǎng)絡(luò),，為什么要特別強(qiáng)調(diào)共享,？因為原來一提地網(wǎng)，好像菜鳥圈地拿多少地,，建多少倉一樣的,。事實上，建的是開放共享的網(wǎng)絡(luò),，用的過程更是,。八大軍區(qū)已經(jīng)在建設(shè)中，已經(jīng)建好的是有三個地方在天津,、廣州,、（京翼），三個園區(qū)已經(jīng)在投入使用了,，主要定位成國內(nèi),。所有跨境業(yè)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)都是通過合作伙伴來實現(xiàn)的。

無論在下沙,、上海,，包括未來鄭州、天津,、寧波,、海外倉，未來更多海外倉進(jìn)出口都是通過合作伙伴,，菜鳥只做別人不做,，和別人不太容易做的事。就是這種如果在當(dāng)?shù)赜匈Y源,，不是我們只要那個倉,，其實我們更需要一個合作伙伴有倉內(nèi)運營能力，這樣其實我們就可以把大家在同一個系統(tǒng)內(nèi),，協(xié)同最大化的資源,，形成一張云倉的網(wǎng)絡(luò)。這是共享網(wǎng)絡(luò),。末端上面,，通過剛才席間有幾位嘉賓很感興趣菜鳥驛站，在海外自提點,，通過跟香港郵政組織,，海外便利店，形成了一張末端的城市配送的點。現(xiàn)在在海外有八千多萬的自提點,，國內(nèi)游三挽歌自提點,，現(xiàn)在只是包裹的服務(wù)入口。未來將是一個城市服務(wù),，O2O都這么講,，應(yīng)該是一個城市綜合服務(wù)的一個入口。包括說農(nóng)村,，現(xiàn)在向下的提法很時髦,。互聯(lián)網(wǎng)大會,，就兩個村,，村的概念，兩個村特別熱,，一個是地球村習(xí)大大說的,，農(nóng)村，兩個村,，這兩個村都是菜鳥關(guān)注的。

具體講跨境,，跨境首先是資源協(xié)同平臺,，再加上一個數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)設(shè)施平臺。現(xiàn)在基本上按照進(jìn)出口國的主要流向,，遍布了各種合作伙伴,，覆蓋了224個國家和地區(qū)。

各類合作伙伴從大到小,，其實做的事就是為什么有這么多不同業(yè)態(tài)的合作伙伴,。菜鳥最痛苦一點，跟不同類型的合作伙伴打通那個數(shù)據(jù)接口,。很多時候有很多優(yōu)質(zhì)物流合作伙伴經(jīng)常來,，很想合作。但是首先大家數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,，未來都要跑在同一個數(shù)據(jù),，那么多都進(jìn)來，讓大家都有訂單,，服務(wù)按照同一個標(biāo)準(zhǔn),，真的不容易。菜鳥跑的沒有笨鳥先飛,，當(dāng)然不是一種模式,。菜鳥目前還是菜鳥，還在很多合作伙伴數(shù)據(jù)打通，連接的工作,。目前有基礎(chǔ)的1.0版本的網(wǎng)絡(luò),，可以實現(xiàn)224個國家和地區(qū)。

這個生態(tài)圈現(xiàn)在有49個海外合作伙伴了,。有74個海外倉,，包括國內(nèi)的這里面包括國內(nèi)一些保稅倉，這個我們包括快遞的合作伙伴做末鞏俐和首公里的,，出口涉及首公里,，進(jìn)口是末公里的，一百多家已經(jīng)連入我們系統(tǒng)了,。專線3633家,，一帶一路已經(jīng)跑通了224個國家，自提點現(xiàn)在是這樣的一種情況,。

菜鳥想解決一些痛點,，才有菜鳥的。沒有痛點的地方,，不去解決痛點,，而去產(chǎn)生一個商業(yè)模式，或者做一家企業(yè),，是走不遠(yuǎn)的,。還有你去解決痛點，這種解決方案,，一定是不可替代的,。我覺得從這兩個定位出發(fā)，菜鳥能做什么,，我們思考了,，無論你是一家進(jìn)口企業(yè)，出口企業(yè),，無論是全球其他國家消費者,，還是中國的消費者，最關(guān)心的有幾大問題,。對商家來說,，最關(guān)心成本和時效。最關(guān)心你多少錢能在幾天內(nèi)給我運到哪個國家,，任何一個國家的商家都是一樣的,。對于消費者來說，也想知道,，你給我說好了這幾天運到,，一定要運到,，最好我時時可查?；谶@幾種,，痛點原來解決不了。菜鳥其實我們就是做一切業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化和一切數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)化,。通過這兩點,，聽上去繞口，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化把很多合作伙伴看不見,，不能被告人看見的或者不能給商家承諾的數(shù)據(jù),，有確定性以后可以給到消費者和商家一個承諾。反過來一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化,，因為平臺上有大量消費者信息,，交易支付的各類信息，做一個數(shù)據(jù)產(chǎn)品給到合作伙伴免費接入能看得到,。也能知道消費者在哪兒,、商家在哪兒，倉可以放哪兒,。要備多少貨,，從備貨計劃各方面都知道。這些方面的痛點,，對于任何地方消費者只要一鍵下單,，利民是我的一個算法，只是拉了一個大家能看得懂,，我能看得懂的指標(biāo)出來。最后其實不用管你是用郵政還是用DHL,，不用你管放在（FPS）的倉還是俄速通的倉,，你只要管你要付多少成本，你想多少時效,，最后就會給你一個解決方案,，不滿意可以再重新去線上交流。這個是菜鳥想做,，正在做,，已經(jīng)在一些無憂物流推出一些試點。

基于大數(shù)據(jù),，我們是給商家進(jìn)行一個產(chǎn)品分層,。就像剛才費舍爾老總講特別對。不是每一個商品都叫海外倉,，是我們小笨鳥的劉總講的,，海外倉怎么回事，聽上去很時髦，不是所有的商品都適合海外倉這種解決方案的,。針對一些爆品,，平臺上有了訂單預(yù)測、同時進(jìn)行營銷配合,，這個備貨進(jìn)來一定要有合適比例的動銷率,，一定保持健康的動效才可能。要么備貨成本那么高,，哪一個商家愿意把錢壓那兒那么久,。我們大概告訴商家，你大概備貨期,，你的動銷率,，你什么樣的商品做到什么程度。其實這個是我們這樣其實才適合備貨倉和海外倉,。另外對于大賣家,，我們也發(fā)現(xiàn)，包括雙十一,，我們一天賣麥德龍一千九百噸的牛奶,。泰國賣乳膠枕頭的商家，大概有八萬多個,，相當(dāng)于他們泰國一年的銷售額,。像這樣大的商家，都也想不到,，其實到底中國消費者有多大潛力,，從來沒有面對過這樣的問題，這樣我們可能要針對,，包括補(bǔ)貨,，一開始不備那么多貨，一開始不備那么多貨我們要用全鏈路的解決方案,，有多種解決方案,。同時針對一些中小賣家，常委的賣家,，接受不了備貨,，不知道常委，就像我們?nèi)蛸?，模式就跟淘寶差不多,，很多產(chǎn)第只供，很好玩,，有很多比如說德國的琉璃樽,，這些哪幾個人可能一天會下多少單的,。包括澳洲有一些特別小眾的金融理財（E鎖）現(xiàn)在賣的相對好，相對好一天可能賣個都不到一百單,。這樣的其實是備貨肯定不行,。所以這樣就有機(jī)貨方式通過專線UPU這些解決方案。通過合作伙伴,，菜鳥就是集成了大量合作伙伴,，一個商家不用所又對DHL，又對郵政,，又對海外倉,，只對菜鳥，下面各種物流方案是菜鳥幫你提供,。包括未來,，其實特殊品類的商品，像馬總經(jīng)常開玩笑說菜鳥什么時候能把意大利的兵器里拿過來,，大家可以吃得到,。算成功了，七十二小時全球配貨,。未來一定可以實現(xiàn),。這種也是要配合前端一些營銷方案。包括C2B,，先下定單再配送,，配送可控。所以其實這樣的分享有不是做廣告,，更多是面對我們B端合作伙伴,，每次講都是希望游服務(wù)能力的，有資源的,，而且也希望跟菜鳥一起去做大做強(qiáng)中國市場和滿足世界消費者的這些合作伙伴,，能夠跟我們在一塊，所以其實這個才是我跟大家分享我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，以及我們其實并不是炫耀我們菜鳥，其實菜鳥是最不懂做物流的,，都不是我們做的,。所以如果有服務(wù)能力的這些合作伙伴，非常歡迎你們跟我們一塊干,。

現(xiàn)在出口在做嘗試,，剛才說的實踐，一鍵無憂發(fā)貨是這樣的?，F(xiàn)在做到的是小單,，已經(jīng)在試的,，比較成功的。包括有幾十家合作伙伴已經(jīng)加入無憂計劃了,，無憂計劃通過非常簡單一鍵式發(fā)貨,，集約能力，集包能力,，價格比較低,，時效有保障。平臺負(fù)責(zé)售后,，菜鳥負(fù)責(zé)售后,，不是物流合作伙伴負(fù)責(zé)。包括你敢用我敢賠,。我們聯(lián)手合作伙伴一塊給的承諾,。這個賠付由菜鳥和合作伙伴共同承擔(dān)。這樣確定性的服務(wù),，因為有大數(shù)據(jù),，打通了一些環(huán)節(jié)。否則如果像俄羅斯,、巴西海關(guān)打不通,，他們數(shù)據(jù)卡了，我們到不了,，其實我們賠也是很冤枉的,。俄羅斯我們跑得非常順了，包括跟當(dāng)?shù)匾恍┕?，通過合作伙伴,，當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)合作伙伴，他們有同樣接口跟我們對接,。全鏈條數(shù)據(jù)通的情況下,，才推的這樣的無憂物流服務(wù)的。

進(jìn)口,，集貨和保稅兩種模式,。這兩種模式大家不陌生，一些海外倉簡單給大家看一下,。我相信未來根據(jù)大家的布局差不多,。只是說如何實現(xiàn)資源共享。包括現(xiàn)在大家都比較頭痛的,，我們保稅倉這么幾個試點,。包括剛才費舍爾老總說在很多地方布局。大家頭痛,，我們倉容?，F(xiàn)在變成拿倉是我們一個核心競爭力,，這是不對的。阿里說在當(dāng)今時代,，跨境電商時代,，不應(yīng)該像傳統(tǒng)B2B拿倉位是拿地方占山頭這個是最重要的資源，我我們覺得這個是因為現(xiàn)在試點沒有放開,。包括說可能一下子爆發(fā)式增長,，我們面對的一個窘境。但是我們是認(rèn)為,，我們可以一起推動未來在海關(guān)管理上,，因為有了數(shù)據(jù)，是不是可以真正像海關(guān)現(xiàn)在提大通關(guān),，可是像質(zhì)檢總局提出,，明年2016年1月1日開始，如果有系統(tǒng)支持的情況下,，可以實現(xiàn)一地備案,，多地共享。一個地方備了案,，都認(rèn)的,。真的是美好愿景。這個大通關(guān)和異地備案的事情,，我相信未來一定會實現(xiàn),。而且我就覺得推動能夠解決國內(nèi)倉容緊張。讓我們大家不要拒絕占山頭,，真正的服務(wù)能力提高頻效,，包括動銷上面，真的是我們大家一塊推動政策,。

比如在同一個區(qū)內(nèi),，跨區(qū)的政策調(diào)撥，菜鳥未來是開放的平臺,，一定面臨,，這個商家既在天貓國際商賣，也在全球購上賣,，未來在聚美優(yōu)品上面去賣,，是各種肯定有各種電商平臺上去多渠道多平臺發(fā)貨銷售這樣的解決方案。一定要去推動真正的大通關(guān)實現(xiàn),。真正的信息所謂三個一，一次申報,，一次驗放,，一定要推動真正的落地和實現(xiàn),。否則的話，其實是真的只有占山頭了,?？凑l先搶地盤，我占了倉,，你跟我來租,。這絕對不是一種良性的跨境電商保稅的發(fā)展?fàn)顩r。

小暢想大未來,，上午嘉賓講的特別有情懷,。包括剛才受周總陶總的啟發(fā)，我也覺得特別有情懷,。都是跨境電商生態(tài)圈的一些朋友們,，我也想拋點空的東西跟大家僅代表我個人觀點，不代表我們公司,。我覺得未來是什么樣的其實可能我是誰不重要,，和諧社會最重要。我們可能彼此之間現(xiàn)在還在考慮競爭的問題,，但未來一定是競河,。徐總講的沒太明白，基本上明白他的精神,，共享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)未來是人不,，貨動，大協(xié)同催生大物流,。未來跨平臺的貨運,，平臺還是電商平臺，大家還在分你賣的我賣的,，但是我們物流一定會打通的,。我相信這一天的存在。只要大家基礎(chǔ)設(shè)施接口信息是一樣的,，我覺得會打通,。

愛上客戶到客戶愛上，現(xiàn)在我這是從電商物流角度講,，我們現(xiàn)在物流已經(jīng),，也是在未來一段時間將是跨境電商最大的瓶頸。無論是你的現(xiàn)在剛剛說的占山頭的問題,，報關(guān)通關(guān)的問題,。還是海外一些緊俏的干線資源整合的問題。但是現(xiàn)在在急于解決眼下負(fù)面清單的時候,，站在未來清單上面看看現(xiàn)在,。其實有些機(jī)會怎么樣讓物流成為一種性感的增值服務(wù),，而不僅僅是滿足于客戶需求的一種這個視角去看。我就覺得可以讓物流,，我挺佩服聚美優(yōu)品,，就三天，我就會因為這三天,，我可能就去聚美優(yōu)品去買了,，我覺得這個有可能的。這是對需求的創(chuàng)造和引領(lǐng),。愛上客戶到客戶愛上思考的,。

數(shù)據(jù)時代的上帝，上帝永遠(yuǎn)是花錢的,，永遠(yuǎn)是客戶才是上帝,。就像現(xiàn)在為什么我們阿里巴巴去搞什么，我也在思考,，不是說馬總有多大影響力,，馬總可以影響動不動請什么幾十國的大使館領(lǐng)導(dǎo)到我們那兒助興。而是背后三億的中產(chǎn)階級的消費者的力量,。所以我就覺得上帝永遠(yuǎn)是拿錢的人,。其實我現(xiàn)在菜鳥在推進(jìn)的過程中，總是會發(fā)現(xiàn),，大家總是覺得我不能開放給你們的平臺,。因為數(shù)據(jù)是我的，我一定要死守著我們的數(shù)據(jù),。我們認(rèn)為核心競爭力是大數(shù)據(jù),，什么是大數(shù)據(jù)？活數(shù)據(jù)才是大數(shù)據(jù),，死數(shù)據(jù)不是大數(shù)據(jù),。所以說我們認(rèn)為使用活數(shù)據(jù)比擁有死數(shù)據(jù)更重要。什么是活數(shù)據(jù),？活數(shù)據(jù)是指時時反饋記錄,、計算，又能夠反出計算結(jié)果才是活數(shù)據(jù),。一家企業(yè)拿到數(shù)據(jù),，我看一下，弄一數(shù)據(jù)庫做存儲,，是歷史數(shù)據(jù),，是存儲數(shù)據(jù)，不是活數(shù)據(jù)。所以我就覺得,，如果從這個角度上來講,，大家不應(yīng)該死守數(shù)據(jù)，應(yīng)該從如何使用,，如何能讓這個數(shù)據(jù)發(fā)揮最大化的作用角度去想。所以在這兒是數(shù)據(jù)時代上帝是誰,。我覺得大家一定可能在小我大我上面也要有些思考,。

另外物流更快遞，快遞更物流,。早上坐我旁邊的專家她是北京理工大學(xué)一位教授,，她也是講說快遞和物流不一樣?？爝f因為我們中國的快遞跟國際的四大是不一樣,，先有快遞，現(xiàn)在才服務(wù)于電商,，先有了電商再有快遞,。快遞只是解決了價錢便宜,，快的問題,。未來其實我這兒寫的是為了押韻，我想表達(dá)的是所有無論你是物流是一個供應(yīng)鏈,，不僅僅是一個最后的派送的環(huán)節(jié),。無論你是物流還是快遞，都會向產(chǎn)業(yè)上下游融合,。未來跨境一定是從供應(yīng)鏈角度去思考的,。最后就是說有一舉話不是2B/2C，經(jīng)常這么講,，未來不是2B和2C,，而是C2。現(xiàn)在講供給這些概念,，事實上大家在國際貿(mào)易的年代,，貿(mào)易對貿(mào)易講雙邊多邊有規(guī)則，如果打破貿(mào)易概念,，不是就是咱倆做交易,，而是面向全球消費者去服務(wù)消費者的需求的話，可能各個國家的界限感就不用貿(mào)易額考評,，用全球各國消費者怎么樣被滿足去考核,，大家就不會陷入一種制定規(guī)則，再去談判談規(guī)則的這樣一種陷阱。未來應(yīng)該是立足于全球消費,，不是全球貿(mào)易的視角構(gòu)筑全球新格局,，一定從C出發(fā)，如果從B出發(fā),，前兩天挺緊張的,，汪總理來了杭州，要用B2B的形式,，未來監(jiān)管降低成本,，用B2B形式做本監(jiān)管，我們很擔(dān)心?，F(xiàn)在反復(fù)強(qiáng)調(diào),，不要考慮你是2B，怎么樣滿足消費者需求來看,。

借用最受歡迎的詞,，命運共同體。所以在這個命運共同體里面有你有我有大家,，當(dāng)然離不開政府的支持,。