時(shí)間：2015-12-25 11:03:21 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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12月19日，以“共建互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下的電商物流服務(wù)‘生態(tài)圈’”為主題的2015第五屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會(huì)暨電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈千人聯(lián)誼會(huì)”行業(yè)的年度盛會(huì)，已經(jīng)圓滿落下帷幕。大會(huì)由工信部、商務(wù)部、中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流專業(yè)委員會(huì)主辦、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟承辦，北京市大興區(qū)人民政府、江蘇省海門市人民政府協(xié)辦。作為本屆年會(huì)重要組成部分，在跨境電商物流服務(wù)“生態(tài)圈”分論壇上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司政府事務(wù)部總監(jiān)邢悅出席大會(huì)并作精彩分享。

今天非常高興，每次我覺得有這樣的機(jī)會(huì)，我好像都被分在跨境電商這一組里。事實(shí)上菜鳥我們可能是跨境里面跨境生態(tài)里面，看似最懂物流的，事實(shí)上是我們物流里面最不會(huì)做物流的。每次分到跨境電商我們菜鳥很榮幸，也是一家新公司，成立于2013年，小笨鳥劉總已經(jīng)走了。所有的鳥都是剛剛起飛的。所以真的是今天很親切，也很高興，又被分在了跨境電商這里面。

一開始大家看到的你們的目錄里面我們的題目是未定，有兩層含義，一個(gè)是確實(shí)我參加的場(chǎng)合太多了，每次都用同一個(gè)PPT，每次都講同一個(gè)內(nèi)容，很多朋友聽膩了，大家講來講去，從政策講到模式，每次都是這些東西。我沒想好要講什么。第二層，確實(shí)跨境電商變化太大了。前面幾位嘉賓，我很遺憾沒有聽到網(wǎng)倉老總講的，后面費(fèi)舍爾這種商業(yè)模式到周總這邊講到的所有的政策的經(jīng)歷，歷程，到曲總剛才又是講到了一個(gè)我也沒太，特別琢磨得透的新模式，我確實(shí)覺得我們跨境電商發(fā)展是非常快。

所以我總結(jié)了一下小時(shí)代大變化。可能距離去年我們電商聯(lián)盟的會(huì)，電商物流聯(lián)盟的年會(huì)到今年時(shí)隔一年，我們發(fā)生了很多的變化。去年探討的更多是怎么破壁的問題。無論周總也好，我們這邊也好，通過這種途徑，從中央部委到地方口岸，大家聯(lián)合整個(gè)行業(yè)的力量，一直在破壁。各種因?yàn)榭缇畴娚套鳛橐环N新興事物，有點(diǎn)像當(dāng)年承包到戶的，如果大家看過平凡的世界這書電視劇，我們大家像冒天下之大不韙做一件事情，國家不是很買賬，這件事對(duì)國家有什么關(guān)系，老百姓拿到一點(diǎn)好處又看不太清楚的。這個(gè)投入產(chǎn)出比到底有多大。去年談的都是破壁的事。那個(gè)時(shí)候正好是灰色海淘，包括灰關(guān)出口最泛濫的時(shí)候。跨境電商做大，不做這些沒辦法做。

今年可能是這一年，我感覺也是看到很多希望。剛才周總也分享很多。無論是上次國家領(lǐng)導(dǎo)人總是在危難時(shí)刻出現(xiàn)一下，辟謠也好，或者是在稅收品類等等限制，等等限制不明朗，跨境電商又要走回老路上的時(shí)候，我們?yōu)閲翌I(lǐng)導(dǎo)人出現(xiàn)一下，好像這個(gè)是一方面，當(dāng)然就是說我們今年一些優(yōu)化，譬如說杭州的貨批，包括馬上上海寧波以及廣州第二批也要再批復(fù)了。明年其實(shí)不知道是什么時(shí)候，其實(shí)財(cái)政部的相關(guān)稅收政策也會(huì)進(jìn)一步明朗，具體怎么樣，現(xiàn)在大家有多種版本猜測(cè)。肯定比現(xiàn)在高，也不會(huì)回歸到老路。我就覺得，為我們跨境電商上位上面定格有一跟現(xiàn)在相比不好的地方。對(duì)于我們這些已經(jīng)通過兩年左右，摸爬滾打的能滾到今天的電商來講也是好事。一錘定音以后，我就覺得陽光化可以放手做了。無論是費(fèi)舍爾老總講的，我們是在多個(gè)保稅區(qū)布局也好，還是說做大幾個(gè)中市區(qū)也好，大家終于知道方向了。

所以我就覺得今年可能我感覺是在政策優(yōu)化上，包括我們所有的跨境電商的，包括跨境電商服務(wù)商的流程規(guī)劃也好，都是在優(yōu)化年。其實(shí)是期待說跨境電商其實(shí)包括跨境電商的服務(wù)、物流，未來其實(shí)能夠作為一種中國彎道超車，真的趕超發(fā)達(dá)國家的這么一個(gè)抓手。未來因?yàn)橛腥蛸I、全球賣，有巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，以及中國出口越來越中國質(zhì)造，這種趨勢(shì)能夠激發(fā)出中國可以在EWTO，馬總經(jīng)常提的，WTO是老美玩的規(guī)則。EWTO的環(huán)境下中國有話語權(quán)，我們能夠針對(duì)一些國家在雙邊多邊談判中，能夠在電子商務(wù)中既幫助中國的企業(yè)去突破海外壁壘。同時(shí)也能讓中國企業(yè)，中國消費(fèi)者去受惠。所以這個(gè)是未來的一個(gè)感受。這里其實(shí)主要是抒發(fā)一些小時(shí)代大變化的感受。剛才周總提到阿里是大企業(yè)，聚美優(yōu)品是大企業(yè)在推動(dòng)。事實(shí)上真正推動(dòng)者并不是我們，我們其實(shí)也是力量非常地微小。站在國家政策制定者，很多固有的一些體制下面，企業(yè)都是微小的。的消費(fèi)度導(dǎo)的力量非常大的。雙十一大家很多數(shù)據(jù)分享了，我們其實(shí)在全球賣第一秒，64個(gè)國家里有44個(gè)國家消費(fèi)者下單了。比如我們有中國的那些商家5000多萬SKU，至少平均算一下，一個(gè)商家當(dāng)然有大有小，不能這么平均，非常海量的商品，真的是去一帶一路了。全球買其實(shí)3300萬中國消費(fèi)者其實(shí)有購買海外商品的。在我們其實(shí)整個(gè)海量的消費(fèi)當(dāng)中比例越來越大。

包括說現(xiàn)在有五千多個(gè)品牌，25多個(gè)國家的貨。其實(shí)淘寶包括天貓平臺(tái)模式可能和一些大家因?yàn)樵诳缇畴娚蹋娚桃埠茫蠹抑纼煞N主流模式，一種垂直電商、平臺(tái)模式。天貓、淘寶做這么大，其實(shí)一直不覺得是一件很驕傲的事情，我們不賣一件或貨，我們幫多少企業(yè)創(chuàng)業(yè)，幫助多少商家和品牌在交易平臺(tái)上打消費(fèi)者心志。通過我們的平臺(tái)引進(jìn)了很多優(yōu)質(zhì)的海外的品牌的旗艦店，這些大商超，優(yōu)質(zhì)的大家接觸海淘的品牌。還有這些在國外有經(jīng)營資質(zhì)，其實(shí)到海外慢慢做大，做成專營店的創(chuàng)業(yè)者，利用我們跨境電商平臺(tái)做大。

所以我們感覺能夠有現(xiàn)在五千多個(gè)品牌挺不容易。現(xiàn)在跨境電商都有門檻，不可能完全開放，控品質(zhì)。控品質(zhì)邀約商家，大家可以想想，五千多個(gè)品牌覆蓋25個(gè)國家，本來是一家做輕的公司，花多大的人地物力做BD的工作。確保我們?cè)谔熵垏H平臺(tái)上面賣的東西至少對(duì)得起中國消費(fèi)者。一定要審核過。

這種情況下，還有很多國家的品牌進(jìn)來，背后是我們非常強(qiáng)大的消費(fèi)力。也是因?yàn)橛羞@么強(qiáng)大的消費(fèi)力，堵不住。國家也看得到這一點(diǎn)，只有輸。跨境電商至少在國內(nèi)，雖然我們幾家跨境電商注冊(cè)在海外，畢竟這個(gè)保稅區(qū)是設(shè)在國內(nèi)。陳總講的特別好幾個(gè)視角，無論就業(yè)，對(duì)當(dāng)?shù)氐亩愂肇暙I(xiàn)，包括產(chǎn)業(yè)集聚，包括我們倒逼品牌商，讓利潤空間給到消費(fèi)者。這些其實(shí)等等等等，包括整個(gè)作為產(chǎn)業(yè)集群帶來的這種經(jīng)濟(jì)力量都是很大的一些利好。正是因?yàn)楸澈筮@個(gè)強(qiáng)大的消費(fèi)力量，其實(shí)驅(qū)使我們倒逼政策有一些適應(yīng)和改變。

其實(shí)跨境電商催生的貿(mào)易新趨勢(shì)的一些變化不用在這里特別去講。

我想說的是在這種普惠貿(mào)易消費(fèi)者都參與到消費(fèi)當(dāng)中去，無論中國消費(fèi)者，海外消費(fèi)者參與程度的加深，實(shí)際上是對(duì)所有我們生態(tài)體系的電商也好，對(duì)我們的服務(wù)商也好，要求更高了。其實(shí)原來都是專業(yè)的大中型這樣服務(wù)商做的事，變成落到小電商和小商家這些主體來做。另外在管理成本上也增加了，這個(gè)也是導(dǎo)致說政策不穩(wěn)定性。這么變動(dòng)一個(gè)根本的原因。

包括說我們也回頭思考，在B2B時(shí)代做電商，那時(shí)候沒有電商，物流公司，誰控制住運(yùn)力，拿到倉位，就能取勝。后來B2C，可能大家都引進(jìn)系統(tǒng)，倉內(nèi)管理系統(tǒng)，我們訂單生產(chǎn)能力，你能不能把那種訂單生產(chǎn)能力直接2C這是一種能力，系統(tǒng)倉配能力，是確定性。我們?cè)诳缇畴娚蹋彩撬伎颊f這么碎片化的訂單，我們核心競爭力在哪兒，我剛才講了，我們是跨境里面最懂物流的，其實(shí)是打引號(hào)的。因?yàn)槲覀兎e累了平臺(tái)上原來由于交易和支付的大量數(shù)據(jù)，導(dǎo)致菜鳥一個(gè)小菜鳥，我們懂物流。其實(shí)我們不是懂物流，我們是懂商家的需求以及消費(fèi)者的需求。我們也是懂物流里面最不做物流的。這種碎片化的物流是強(qiáng)供應(yīng)鏈時(shí)代，要么就像DHL已經(jīng)是大顎，不能做我們這么海量的電商的消費(fèi)的規(guī)模，也沒辦法滿足，我們?nèi)魏我患抑袊奈锪魃袒蛘吖?yīng)鏈商做不到這種，像DHL目前的水準(zhǔn)。我們?nèi)?chuàng)造世界的奇跡。上面姜秘書長用了一個(gè)詞，小馬拉大車，小馬怎么去拉大車，只有集成整個(gè)物流生態(tài)的力量。今天在這兒，其實(shí)我很高興，下面有我們的物流合作伙伴，還有很多未來現(xiàn)在包括未來我們服務(wù)的商家。包括說很多平臺(tái)。大家其實(shí)經(jīng)常會(huì)給菜鳥打上阿里巴巴的標(biāo)，事實(shí)上菜鳥和支付寶其實(shí)我們做的不是阿里的物流部，其實(shí)做的是開放的網(wǎng)絡(luò)。這里也跟大家分享一下我們小菜鳥的實(shí)踐。整個(gè)我們是一張開放的網(wǎng)絡(luò)，除了集團(tuán)的業(yè)務(wù)，我們也開放給所有點(diǎn)上平臺(tái)，覺得物流成本很高，剛才費(fèi)舍爾講得特別好，我們現(xiàn)在有一些菜鳥其實(shí)也是個(gè)協(xié)同平臺(tái)，不同的是我們協(xié)同很多物流端資源來滿足客戶不同的需求光是阿里巴巴，未來做的是大生態(tài)。菜鳥其實(shí)和支付寶，支付寶現(xiàn)在淘寶和天貓只是六十萬個(gè)客戶之一。我們菜鳥現(xiàn)在沒辦法，剛剛起步，但是未來這也是我們的愿景跟使命。

簡單講一下，阿里巴巴集團(tuán)國際化布局菜鳥在當(dāng)中做什么。整個(gè)以2B、2C緯度來分，進(jìn)口出口來看，現(xiàn)在整個(gè)集團(tuán)有以下幾個(gè)平臺(tái)，九九年起家的Alibaba.COM，做網(wǎng)頁一樣包括中國中小企業(yè)在全球最大化地理范圍內(nèi)找到買家，找到市場(chǎng)，用最小的成本，就撮合，大家登了廣告上面，全球買家來了。最早阿里巴巴電商做的B2B的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)在去年發(fā)生一些變化，我們收購了一家公司叫做一達(dá)通，做的就是打通了B2B出口環(huán)節(jié)的關(guān)檢匯稅各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)，以至于說這些服務(wù)就像剛才曲總講的，因?yàn)橛辛朔?wù)的在線服務(wù)，把這些數(shù)據(jù)沉淀在這個(gè)平臺(tái)上。B2B這么多年，從九九年到去年，一直沒有突破在線上做交易，背后根本的原因跟當(dāng)年淘寶，沒有支付寶，淘寶，打不過EBAY是一樣的。我們背后是信用的問題，包括信任的問題。包括B2B匯稅，那個(gè)鏈條非常少，沒有辦法線上化。成立了一達(dá)通這樣的數(shù)據(jù)，體量非常大，明年五百億的規(guī)模。有這么大量的信息沉淀，把現(xiàn)在的B2B平臺(tái)也變成了一個(gè)交易的平臺(tái)。同時(shí)也推出了一個(gè)叫TA五，信寶產(chǎn)品，給海外買家買一個(gè)保險(xiǎn)，如果發(fā)貨有問題，或者是不履約，買家將得到賠付。這樣買家就愿意提前付款，或者愿意付首付付更多定金，這樣幫助我們國內(nèi)中小企業(yè)獲得資金周轉(zhuǎn)，這是B2B出口做的事。

1688全球貨源我們做的是通過全球的貨源地打通，線上打通，以批發(fā)形式，做傳統(tǒng)B2B貿(mào)易的。但是通過貨源直連，繞開一些傳統(tǒng)貿(mào)易上的環(huán)節(jié)。這樣讓國內(nèi)中小企業(yè)能夠第一手拿到海外好貨源。比如海外原來紅酒最早專營，紅酒。比如像韓國東大門，東大門更有意思，那個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且蝗罕娦∑髽I(yè)，也不知道該怎么做大貿(mào)易。通過我們定位是全球中小企業(yè)，把產(chǎn)業(yè)帶海外產(chǎn)業(yè)帶集成在線上，讓中國中小企業(yè)第一手拿到好貨。天貓國際和全球購，我們做進(jìn)口的B2C和C2C的平臺(tái)，現(xiàn)在全球買，中國消費(fèi)者可以買到海淘商品，更加陽光化的形式來做。

Aliexprees，出口平臺(tái)，有五十多種，在當(dāng)?shù)赜卯?dāng)?shù)氐恼Z言，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的習(xí)慣去做的這個(gè)網(wǎng)站，包括中國的中小企業(yè)在海外拓展。現(xiàn)在在俄羅斯只有一個(gè)員工，已經(jīng)成為俄羅斯最大的當(dāng)?shù)乇镜氐囊粋€(gè)比它本地電商平臺(tái)還要大的電商平臺(tái)。現(xiàn)在很多本地企業(yè)找到我們，讓阿里巴巴在本地能不能幫他們延展一些倉庫的服務(wù)廣告。我們這個(gè)AliExpress主要是針對(duì)幫助中國的中小企業(yè)出口，同時(shí)是在海外能夠幫助海外的企業(yè)未來，做本對(duì)本的業(yè)務(wù)是這么定位的。這是整體的我們叫營銷平臺(tái)，交易平臺(tái)。這里面有一個(gè)聚劃算，是一個(gè)純粹的平臺(tái)，幫助幾個(gè)平臺(tái)打通，可以理解成一個(gè)廣告平臺(tái)。菜鳥和支付寶，我們是基礎(chǔ)設(shè)施，是底層。其實(shí)現(xiàn)在還沒有打通B2B端這些物流和支付服務(wù)。現(xiàn)在主要是聚焦于B2C，消費(fèi)者零售一樣的服務(wù)。所以我們現(xiàn)在是在支撐菜鳥在支撐出口，以及進(jìn)口這些物流。不是全部，因?yàn)檎麄€(gè)平臺(tái)很大，我們是協(xié)同，不是菜鳥做的。我講我們是懂物流，不做物流。因?yàn)槲覀兌际峭ㄟ^我們的合作伙伴，有第三方第四方的形式在做。

講一講生態(tài)力量背后，我們菜鳥的初心了。菜鳥原來提法叫做三張網(wǎng)，天、地、人網(wǎng)，大家提的都多了。我們換了一種一看就懂的說法。也是我們賦予了更新的能力。很直接就是數(shù)據(jù)賦能，通過做一些數(shù)據(jù)產(chǎn)品，讓物流合作伙伴更了解客戶，也更了解消費(fèi)者。雙十一剛講到那么大額的訂單，4.67億，怎么樣在十天內(nèi)基本94%發(fā)貨。2.9億送到消費(fèi)者手中，這個(gè)事怎么辦到。這里邊是協(xié)同作業(yè)的過程。我們是通過前期預(yù)測(cè)、事中預(yù)警，哪兒爆倉了趕快路郵，到事后分析，這樣來幫助物流合作伙伴。最近也是連同，包括海外，海外還好，海外大部分都是電子信息化的這樣全鏈。國內(nèi)要用傳統(tǒng)的面單。其實(shí)做了電子面單，現(xiàn)在全行業(yè)有70%的電子面單使用率。去年分享那個(gè)數(shù)不到30%，這個(gè)數(shù)字化把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化的步伐是很快的，包括說我們做的一些鷹眼系統(tǒng)，就是識(shí)別假包裹炒信的刷單，有一套鷹眼的算法系統(tǒng)。另外自動(dòng)化路郵，現(xiàn)在主要還是在國內(nèi)應(yīng)用，聯(lián)合中通、韻達(dá)、中通一起攜手去做路郵分單就把原來有一些師傅在中轉(zhuǎn)中間，一級(jí)網(wǎng)店寫大頭筆的工種省掉了，包裹到了那里自動(dòng)知道去哪兒。買了高德以后，有二十億的自動(dòng)地址庫，把地址庫升級(jí)成四級(jí)了，所以很多這樣的事情能夠基于數(shù)據(jù)化，可以延展成很多自動(dòng)化的產(chǎn)品給到合作伙伴，現(xiàn)在免費(fèi)使用。重要的事情說三遍，免費(fèi)使用。

共享網(wǎng)絡(luò)，為什么要特別強(qiáng)調(diào)共享？因?yàn)樵瓉硪惶岬鼐W(wǎng)，好像菜鳥圈地拿多少地，建多少倉一樣的。事實(shí)上，建的是開放共享的網(wǎng)絡(luò)，用的過程更是。八大軍區(qū)已經(jīng)在建設(shè)中，已經(jīng)建好的是有三個(gè)地方在天津、廣州、（京翼），三個(gè)園區(qū)已經(jīng)在投入使用了，主要定位成國內(nèi)。所有跨境業(yè)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)都是通過合作伙伴來實(shí)現(xiàn)的。

無論在下沙、上海，包括未來鄭州、天津、寧波、海外倉，未來更多海外倉進(jìn)出口都是通過合作伙伴，菜鳥只做別人不做，和別人不太容易做的事。就是這種如果在當(dāng)?shù)赜匈Y源，不是我們只要那個(gè)倉，其實(shí)我們更需要一個(gè)合作伙伴有倉內(nèi)運(yùn)營能力，這樣其實(shí)我們就可以把大家在同一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)，協(xié)同最大化的資源，形成一張?jiān)苽}的網(wǎng)絡(luò)。這是共享網(wǎng)絡(luò)。末端上面，通過剛才席間有幾位嘉賓很感興趣菜鳥驛站，在海外自提點(diǎn)，通過跟香港郵政組織，海外便利店，形成了一張末端的城市配送的點(diǎn)。現(xiàn)在在海外有八千多萬的自提點(diǎn)，國內(nèi)游三挽歌自提點(diǎn)，現(xiàn)在只是包裹的服務(wù)入口。未來將是一個(gè)城市服務(wù)，O2O都這么講，應(yīng)該是一個(gè)城市綜合服務(wù)的一個(gè)入口。包括說農(nóng)村，現(xiàn)在向下的提法很時(shí)髦。互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，就兩個(gè)村，村的概念，兩個(gè)村特別熱，一個(gè)是地球村習(xí)大大說的，農(nóng)村，兩個(gè)村，這兩個(gè)村都是菜鳥關(guān)注的。

具體講跨境，跨境首先是資源協(xié)同平臺(tái)，再加上一個(gè)數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。現(xiàn)在基本上按照進(jìn)出口國的主要流向，遍布了各種合作伙伴，覆蓋了224個(gè)國家和地區(qū)。

各類合作伙伴從大到小，其實(shí)做的事就是為什么有這么多不同業(yè)態(tài)的合作伙伴。菜鳥最痛苦一點(diǎn)，跟不同類型的合作伙伴打通那個(gè)數(shù)據(jù)接口。很多時(shí)候有很多優(yōu)質(zhì)物流合作伙伴經(jīng)常來，很想合作。但是首先大家數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，未來都要跑在同一個(gè)數(shù)據(jù)，那么多都進(jìn)來，讓大家都有訂單，服務(wù)按照同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，真的不容易。菜鳥跑的沒有笨鳥先飛，當(dāng)然不是一種模式。菜鳥目前還是菜鳥，還在很多合作伙伴數(shù)據(jù)打通，連接的工作。目前有基礎(chǔ)的1.0版本的網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)224個(gè)國家和地區(qū)。

這個(gè)生態(tài)圈現(xiàn)在有49個(gè)海外合作伙伴了。有74個(gè)海外倉，包括國內(nèi)的這里面包括國內(nèi)一些保稅倉，這個(gè)我們包括快遞的合作伙伴做末鞏俐和首公里的，出口涉及首公里，進(jìn)口是末公里的，一百多家已經(jīng)連入我們系統(tǒng)了。專線3633家，一帶一路已經(jīng)跑通了224個(gè)國家，自提點(diǎn)現(xiàn)在是這樣的一種情況。

菜鳥想解決一些痛點(diǎn)，才有菜鳥的。沒有痛點(diǎn)的地方，不去解決痛點(diǎn)，而去產(chǎn)生一個(gè)商業(yè)模式，或者做一家企業(yè)，是走不遠(yuǎn)的。還有你去解決痛點(diǎn)，這種解決方案，一定是不可替代的。我覺得從這兩個(gè)定位出發(fā)，菜鳥能做什么，我們思考了，無論你是一家進(jìn)口企業(yè)，出口企業(yè)，無論是全球其他國家消費(fèi)者，還是中國的消費(fèi)者，最關(guān)心的有幾大問題。對(duì)商家來說，最關(guān)心成本和時(shí)效。最關(guān)心你多少錢能在幾天內(nèi)給我運(yùn)到哪個(gè)國家，任何一個(gè)國家的商家都是一樣的。對(duì)于消費(fèi)者來說，也想知道，你給我說好了這幾天運(yùn)到，一定要運(yùn)到，最好我時(shí)時(shí)可查。基于這幾種，痛點(diǎn)原來解決不了。菜鳥其實(shí)我們就是做一切業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化和一切數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)化。通過這兩點(diǎn)，聽上去繞口，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化把很多合作伙伴看不見，不能被告人看見的或者不能給商家承諾的數(shù)據(jù)，有確定性以后可以給到消費(fèi)者和商家一個(gè)承諾。反過來一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，因?yàn)槠脚_(tái)上有大量消費(fèi)者信息，交易支付的各類信息，做一個(gè)數(shù)據(jù)產(chǎn)品給到合作伙伴免費(fèi)接入能看得到。也能知道消費(fèi)者在哪兒、商家在哪兒，倉可以放哪兒。要備多少貨，從備貨計(jì)劃各方面都知道。這些方面的痛點(diǎn)，對(duì)于任何地方消費(fèi)者只要一鍵下單，利民是我的一個(gè)算法，只是拉了一個(gè)大家能看得懂，我能看得懂的指標(biāo)出來。最后其實(shí)不用管你是用郵政還是用DHL，不用你管放在（FPS）的倉還是俄速通的倉，你只要管你要付多少成本，你想多少時(shí)效，最后就會(huì)給你一個(gè)解決方案，不滿意可以再重新去線上交流。這個(gè)是菜鳥想做，正在做，已經(jīng)在一些無憂物流推出一些試點(diǎn)。

基于大數(shù)據(jù)，我們是給商家進(jìn)行一個(gè)產(chǎn)品分層。就像剛才費(fèi)舍爾老總講特別對(duì)。不是每一個(gè)商品都叫海外倉，是我們小笨鳥的劉總講的，海外倉怎么回事，聽上去很時(shí)髦，不是所有的商品都適合海外倉這種解決方案的。針對(duì)一些爆品，平臺(tái)上有了訂單預(yù)測(cè)、同時(shí)進(jìn)行營銷配合，這個(gè)備貨進(jìn)來一定要有合適比例的動(dòng)銷率，一定保持健康的動(dòng)效才可能。要么備貨成本那么高，哪一個(gè)商家愿意把錢壓那兒那么久。我們大概告訴商家，你大概備貨期，你的動(dòng)銷率，你什么樣的商品做到什么程度。其實(shí)這個(gè)是我們這樣其實(shí)才適合備貨倉和海外倉。另外對(duì)于大賣家，我們也發(fā)現(xiàn)，包括雙十一，我們一天賣麥德龍一千九百噸的牛奶。泰國賣乳膠枕頭的商家，大概有八萬多個(gè)，相當(dāng)于他們泰國一年的銷售額。像這樣大的商家，都也想不到，其實(shí)到底中國消費(fèi)者有多大潛力，從來沒有面對(duì)過這樣的問題，這樣我們可能要針對(duì)，包括補(bǔ)貨，一開始不備那么多貨，一開始不備那么多貨我們要用全鏈路的解決方案，有多種解決方案。同時(shí)針對(duì)一些中小賣家，常委的賣家，接受不了備貨，不知道常委，就像我們?nèi)蛸彛Ｊ骄透詫毑畈欢啵芏喈a(chǎn)第只供，很好玩，有很多比如說德國的琉璃樽，這些哪幾個(gè)人可能一天會(huì)下多少單的。包括澳洲有一些特別小眾的金融理財(cái)（E鎖）現(xiàn)在賣的相對(duì)好，相對(duì)好一天可能賣個(gè)都不到一百單。這樣的其實(shí)是備貨肯定不行。所以這樣就有機(jī)貨方式通過專線UPU這些解決方案。通過合作伙伴，菜鳥就是集成了大量合作伙伴，一個(gè)商家不用所又對(duì)DHL，又對(duì)郵政，又對(duì)海外倉，只對(duì)菜鳥，下面各種物流方案是菜鳥幫你提供。包括未來，其實(shí)特殊品類的商品，像馬總經(jīng)常開玩笑說菜鳥什么時(shí)候能把意大利的兵器里拿過來，大家可以吃得到。算成功了，七十二小時(shí)全球配貨。未來一定可以實(shí)現(xiàn)。這種也是要配合前端一些營銷方案。包括C2B，先下定單再配送，配送可控。所以其實(shí)這樣的分享有不是做廣告，更多是面對(duì)我們B端合作伙伴，每次講都是希望游服務(wù)能力的，有資源的，而且也希望跟菜鳥一起去做大做強(qiáng)中國市場(chǎng)和滿足世界消費(fèi)者的這些合作伙伴，能夠跟我們?cè)谝粔K，所以其實(shí)這個(gè)才是我跟大家分享我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以及我們其實(shí)并不是炫耀我們菜鳥，其實(shí)菜鳥是最不懂做物流的，都不是我們做的。所以如果有服務(wù)能力的這些合作伙伴，非常歡迎你們跟我們一塊干。

現(xiàn)在出口在做嘗試，剛才說的實(shí)踐，一鍵無憂發(fā)貨是這樣的。現(xiàn)在做到的是小單，已經(jīng)在試的，比較成功的。包括有幾十家合作伙伴已經(jīng)加入無憂計(jì)劃了，無憂計(jì)劃通過非常簡單一鍵式發(fā)貨，集約能力，集包能力，價(jià)格比較低，時(shí)效有保障。平臺(tái)負(fù)責(zé)售后，菜鳥負(fù)責(zé)售后，不是物流合作伙伴負(fù)責(zé)。包括你敢用我敢賠。我們聯(lián)手合作伙伴一塊給的承諾。這個(gè)賠付由菜鳥和合作伙伴共同承擔(dān)。這樣確定性的服務(wù)，因?yàn)橛写髷?shù)據(jù)，打通了一些環(huán)節(jié)。否則如果像俄羅斯、巴西海關(guān)打不通，他們數(shù)據(jù)卡了，我們到不了，其實(shí)我們賠也是很冤枉的。俄羅斯我們跑得非常順了，包括跟當(dāng)?shù)匾恍┕荆ㄟ^合作伙伴，當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)合作伙伴，他們有同樣接口跟我們對(duì)接。全鏈條數(shù)據(jù)通的情況下，才推的這樣的無憂物流服務(wù)的。

進(jìn)口，集貨和保稅兩種模式。這兩種模式大家不陌生，一些海外倉簡單給大家看一下。我相信未來根據(jù)大家的布局差不多。只是說如何實(shí)現(xiàn)資源共享。包括現(xiàn)在大家都比較頭痛的，我們保稅倉這么幾個(gè)試點(diǎn)。包括剛才費(fèi)舍爾老總說在很多地方布局。大家頭痛，我們倉容。現(xiàn)在變成拿倉是我們一個(gè)核心競爭力，這是不對(duì)的。阿里說在當(dāng)今時(shí)代，跨境電商時(shí)代，不應(yīng)該像傳統(tǒng)B2B拿倉位是拿地方占山頭這個(gè)是最重要的資源，我我們覺得這個(gè)是因?yàn)楝F(xiàn)在試點(diǎn)沒有放開。包括說可能一下子爆發(fā)式增長，我們面對(duì)的一個(gè)窘境。但是我們是認(rèn)為，我們可以一起推動(dòng)未來在海關(guān)管理上，因?yàn)橛辛藬?shù)據(jù)，是不是可以真正像海關(guān)現(xiàn)在提大通關(guān)，可是像質(zhì)檢總局提出，明年2016年1月1日開始，如果有系統(tǒng)支持的情況下，可以實(shí)現(xiàn)一地備案，多地共享。一個(gè)地方備了案，都認(rèn)的。真的是美好愿景。這個(gè)大通關(guān)和異地備案的事情，我相信未來一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。而且我就覺得推動(dòng)能夠解決國內(nèi)倉容緊張。讓我們大家不要拒絕占山頭，真正的服務(wù)能力提高頻效，包括動(dòng)銷上面，真的是我們大家一塊推動(dòng)政策。

比如在同一個(gè)區(qū)內(nèi)，跨區(qū)的政策調(diào)撥，菜鳥未來是開放的平臺(tái)，一定面臨，這個(gè)商家既在天貓國際商賣，也在全球購上賣，未來在聚美優(yōu)品上面去賣，是各種肯定有各種電商平臺(tái)上去多渠道多平臺(tái)發(fā)貨銷售這樣的解決方案。一定要去推動(dòng)真正的大通關(guān)實(shí)現(xiàn)。真正的信息所謂三個(gè)一，一次申報(bào)，一次驗(yàn)放，一定要推動(dòng)真正的落地和實(shí)現(xiàn)。否則的話，其實(shí)是真的只有占山頭了。看誰先搶地盤，我占了倉，你跟我來租。這絕對(duì)不是一種良性的跨境電商保稅的發(fā)展?fàn)顩r。

小暢想大未來，上午嘉賓講的特別有情懷。包括剛才受周總陶總的啟發(fā)，我也覺得特別有情懷。都是跨境電商生態(tài)圈的一些朋友們，我也想拋點(diǎn)空的東西跟大家僅代表我個(gè)人觀點(diǎn)，不代表我們公司。我覺得未來是什么樣的其實(shí)可能我是誰不重要，和諧社會(huì)最重要。我們可能彼此之間現(xiàn)在還在考慮競爭的問題，但未來一定是競河。徐總講的沒太明白，基本上明白他的精神，共享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)未來是人不，貨動(dòng)，大協(xié)同催生大物流。未來跨平臺(tái)的貨運(yùn)，平臺(tái)還是電商平臺(tái)，大家還在分你賣的我賣的，但是我們物流一定會(huì)打通的。我相信這一天的存在。只要大家基礎(chǔ)設(shè)施接口信息是一樣的，我覺得會(huì)打通。

愛上客戶到客戶愛上，現(xiàn)在我這是從電商物流角度講，我們現(xiàn)在物流已經(jīng)，也是在未來一段時(shí)間將是跨境電商最大的瓶頸。無論是你的現(xiàn)在剛剛說的占山頭的問題，報(bào)關(guān)通關(guān)的問題。還是海外一些緊俏的干線資源整合的問題。但是現(xiàn)在在急于解決眼下負(fù)面清單的時(shí)候，站在未來清單上面看看現(xiàn)在。其實(shí)有些機(jī)會(huì)怎么樣讓物流成為一種性感的增值服務(wù)，而不僅僅是滿足于客戶需求的一種這個(gè)視角去看。我就覺得可以讓物流，我挺佩服聚美優(yōu)品，就三天，我就會(huì)因?yàn)檫@三天，我可能就去聚美優(yōu)品去買了，我覺得這個(gè)有可能的。這是對(duì)需求的創(chuàng)造和引領(lǐng)。愛上客戶到客戶愛上思考的。

數(shù)據(jù)時(shí)代的上帝，上帝永遠(yuǎn)是花錢的，永遠(yuǎn)是客戶才是上帝。就像現(xiàn)在為什么我們阿里巴巴去搞什么，我也在思考，不是說馬總有多大影響力，馬總可以影響動(dòng)不動(dòng)請(qǐng)什么幾十國的大使館領(lǐng)導(dǎo)到我們那兒助興。而是背后三億的中產(chǎn)階級(jí)的消費(fèi)者的力量。所以我就覺得上帝永遠(yuǎn)是拿錢的人。其實(shí)我現(xiàn)在菜鳥在推進(jìn)的過程中，總是會(huì)發(fā)現(xiàn)，大家總是覺得我不能開放給你們的平臺(tái)。因?yàn)閿?shù)據(jù)是我的，我一定要死守著我們的數(shù)據(jù)。我們認(rèn)為核心競爭力是大數(shù)據(jù)，什么是大數(shù)據(jù)？活數(shù)據(jù)才是大數(shù)據(jù)，死數(shù)據(jù)不是大數(shù)據(jù)。所以說我們認(rèn)為使用活數(shù)據(jù)比擁有死數(shù)據(jù)更重要。什么是活數(shù)據(jù)？活數(shù)據(jù)是指時(shí)時(shí)反饋記錄、計(jì)算，又能夠反出計(jì)算結(jié)果才是活數(shù)據(jù)。一家企業(yè)拿到數(shù)據(jù)，我看一下，弄一數(shù)據(jù)庫做存儲(chǔ)，是歷史數(shù)據(jù)，是存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，不是活數(shù)據(jù)。所以我就覺得，如果從這個(gè)角度上來講，大家不應(yīng)該死守?cái)?shù)據(jù)，應(yīng)該從如何使用，如何能讓這個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)揮最大化的作用角度去想。所以在這兒是數(shù)據(jù)時(shí)代上帝是誰。我覺得大家一定可能在小我大我上面也要有些思考。

另外物流更快遞，快遞更物流。早上坐我旁邊的專家她是北京理工大學(xué)一位教授，她也是講說快遞和物流不一樣。快遞因?yàn)槲覀冎袊目爝f跟國際的四大是不一樣，先有快遞，現(xiàn)在才服務(wù)于電商，先有了電商再有快遞。快遞只是解決了價(jià)錢便宜，快的問題。未來其實(shí)我這兒寫的是為了押韻，我想表達(dá)的是所有無論你是物流是一個(gè)供應(yīng)鏈，不僅僅是一個(gè)最后的派送的環(huán)節(jié)。無論你是物流還是快遞，都會(huì)向產(chǎn)業(yè)上下游融合。未來跨境一定是從供應(yīng)鏈角度去思考的。最后就是說有一舉話不是2B/2C，經(jīng)常這么講，未來不是2B和2C，而是C2。現(xiàn)在講供給這些概念，事實(shí)上大家在國際貿(mào)易的年代，貿(mào)易對(duì)貿(mào)易講雙邊多邊有規(guī)則，如果打破貿(mào)易概念，不是就是咱倆做交易，而是面向全球消費(fèi)者去服務(wù)消費(fèi)者的需求的話，可能各個(gè)國家的界限感就不用貿(mào)易額考評(píng)，用全球各國消費(fèi)者怎么樣被滿足去考核，大家就不會(huì)陷入一種制定規(guī)則，再去談判談規(guī)則的這樣一種陷阱。未來應(yīng)該是立足于全球消費(fèi)，不是全球貿(mào)易的視角構(gòu)筑全球新格局，一定從C出發(fā)，如果從B出發(fā)，前兩天挺緊張的，汪總理來了杭州，要用B2B的形式，未來監(jiān)管降低成本，用B2B形式做本監(jiān)管，我們很擔(dān)心。現(xiàn)在反復(fù)強(qiáng)調(diào)，不要考慮你是2B，怎么樣滿足消費(fèi)者需求來看。

借用最受歡迎的詞，命運(yùn)共同體。所以在這個(gè)命運(yùn)共同體里面有你有我有大家，當(dāng)然離不開政府的支持。