時間：2015-12-25 13:25:38 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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12月19日，以“共建互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下的電商物流服務(wù)‘生態(tài)圈’”為主題的2015第五屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會暨電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈千人聯(lián)誼會”行業(yè)的年度盛會,，已經(jīng)圓滿落下帷幕,。大會由工信部、商務(wù)部,、中國電子商務(wù)協(xié)會指導(dǎo),，中國電子商務(wù)協(xié)會物流專業(yè)委員會主辦、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟承辦，北京市大興區(qū)人民政府,、江蘇省海門市人民政府協(xié)辦,。真珍斑馬技術(shù)貿(mào)易(上海)有限公司大中國區(qū)交通運輸與物流行業(yè)拓展經(jīng)理高傳東出席大會并作精彩分享。

供應(yīng)鏈現(xiàn)在我們有什么痛點,？我們看,，這是研究機構(gòu)給我們的一些數(shù)據(jù)，首席供應(yīng)鏈執(zhí)行官對于整個供應(yīng)鏈他們最看中的幾點,，成本,、可視性、風(fēng)險管理,、全球化,，我們看到這里邊可視化是整個供應(yīng)鏈里邊最關(guān)注的一個問題，因為現(xiàn)在隨著供應(yīng)鏈鏈條的拉長,，整個數(shù)據(jù)的實時和信息是個非常核心的問題,。

那我們再看一下，我們現(xiàn)在看到整個零售業(yè)在變,，最近我又看到B2C的企業(yè)也開始進入線下,，那進入線下可能也會帶來變革，線下的這些門店里邊的存貨都是非常清晰的數(shù)據(jù),。我們看到這是零售業(yè)現(xiàn)在的變化,，還有制造業(yè)，現(xiàn)在都在說工業(yè)4.0,、智能制造,，那我們怎么才能智能？就需要拿到終端消費者的信息,。

我這里引入了達爾文的一句話,，并不是最強壯的和最聰明的生物可以長時間的存在，而是長時間的不停的改變?nèi)ミm應(yīng)外部的環(huán)境,，才能夠長久的生存下來,。

現(xiàn)在我們看整個供應(yīng)鏈，從整個制造業(yè),、零售業(yè),，大環(huán)境是在變化的,，那么我們也需要拿出這樣一些變化,。

縱觀整個行業(yè)發(fā)展和變革，我們看到基本上這幾點去做這樣一個推動的變革,，第一點就是說我們看是資本在推這個事情,，我們看到滴滴打車，開始我們看不懂，哪來那么多錢去做這個事兒,？這已經(jīng)不是傳統(tǒng)ROI考核的模式,，那可能是前期培養(yǎng)粉絲經(jīng)濟，培養(yǎng)大量的客戶端,，到后期才能去爆發(fā)的整個經(jīng)濟效益這樣的勢態(tài),。剛才說商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，還有信息技術(shù)的管理去推動的內(nèi)容,，下面我引用一段話,，第一句是阿里的高管說的，未來的物流公司將是高科技公司,；第二句,，我自己杜撰了一下，未來的供應(yīng)鏈管理是大數(shù)據(jù)的管理,。

大數(shù)據(jù),，我們斑馬能在里邊做什么？首先,，企業(yè)在做一些規(guī)劃的時候,，通常考慮會有這樣的一個戰(zhàn)略的計劃和驅(qū)動,，同時我們要計劃下達,，我們要執(zhí)行這樣的計劃，那執(zhí)行完之后我們應(yīng)該可以得到這樣的數(shù)據(jù),，進行一個反饋,，它是不是跟我的計劃是一樣的，不一樣的話就有這樣一個調(diào)整,。那么在這里邊首先是計劃層,，下面是執(zhí)行層，再下面是分析層,，最底端是個感知層,。舉個例子，說中倉網(wǎng)想知道客戶的貨在哪了,，這個是最基層,，是整個戰(zhàn)略的最下層，也是最中央的指標,。

現(xiàn)在企業(yè)數(shù)據(jù)非常多,，我們有各種數(shù)據(jù)，運營數(shù)據(jù),、人力資源數(shù)據(jù),，那么數(shù)據(jù)現(xiàn)在也在提出信息化不是一個簡單的服務(wù),，未來信息化一定是生產(chǎn)力，未來數(shù)據(jù)也一定是生產(chǎn)力,，這也是傳統(tǒng)的軟件行業(yè)的轉(zhuǎn)化送給我的一句話,，也是跟我說的一句話。對于軟件來說有這樣的一個,，三分軟件,、七分實施，軟件適不適合自己,？我們總在說自身的實施團隊是決定一款軟件能不能上線的核心因素,，我們看軟件選的時候是OK，我實施團隊OK,，但是里面的數(shù)據(jù)是虛假的或者不真實的,，或者不是最精確的，那我想可能最后成果也是有問題的,。我們提企業(yè)資產(chǎn)智能化,，圍繞企業(yè)資產(chǎn)，那這個資產(chǎn)不是說我的錢,，對于物流企業(yè)就是我們的人,、車、貨,，都是我們的資產(chǎn),，那么我們怎么去建立？它有一個感知,、分析和執(zhí)行,，目前我們做的就是感知層面，有八大模塊去構(gòu)筑這樣一個感知層,。

我們現(xiàn)在說數(shù)字化,、智能化，那么可能數(shù)字化是第一步,。我們說未來的包裹可能是智能的,，它可以發(fā)出聲音，比如可以發(fā)射一些信號說包裹現(xiàn)在在哪,，這可能是未來的趨勢,。

那么我們做的有一塊，整個數(shù)據(jù)這塊,，我們先去做數(shù)據(jù)的生產(chǎn),，數(shù)據(jù)輸出，那么也是模擬了幾個場景：第一個,，我當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)我們設(shè)備,，尤其我們做這種數(shù)據(jù)輸出，像標簽的打印機,，經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)備壞了之后,，維護成本非常高。我們經(jīng)常遇到這樣一個問題,，收獲的過程中,，需要現(xiàn)場的直接打印，但是我們可能很多是后臺打印,，再去做這種數(shù)字化的過程中可能就出現(xiàn)這樣一個錯誤,，還有就是說我們雙11和618的爆倉式的訂單，我們做電商的企業(yè)應(yīng)該說都是非常忙,，那么在處理爆倉式訂單,，我們經(jīng)常遇到高強度作業(yè)的時候，我的機器壞了,，我列了一張圖,，這是一個貨物標簽，我們在出庫的時候有這樣一個訂單,，整套的解決方案,，我們有這樣的一個桌面的機器，可能它更適用于打印,。另外,，我們還有一個移動的機器，實現(xiàn)的是現(xiàn)場的作業(yè),，還有像工業(yè)的機器,，那需要值得一提的就是我們工業(yè)的機器，X3系列可以承受24小時不間斷的數(shù)據(jù)的輸出,。

生成數(shù)據(jù)之后,，我要采集、感知它,，我有一些場景,，做倉庫的經(jīng)常遇到這樣一個問題，貨找不到,。第二個,，質(zhì)量作業(yè)，我在這個下面也列了這樣一個,，這應(yīng)該是前年在一家服裝企業(yè)看到的,，那個規(guī)模應(yīng)該是全國做得非常大，但是還是處于手工記錄的狀態(tài),，那么手工記錄我們說這立板需要大量的依賴于人工的標準化和后臺的數(shù)據(jù)錄入,，這里邊應(yīng)該說是產(chǎn)生錯誤非常多的一個環(huán)節(jié),。另外在倉庫的作業(yè)中，我們會發(fā)現(xiàn)對于新員工培訓(xùn)是很頭疼的事,，即便已經(jīng)上手三個月的新員工和三年的老員工,，他們作業(yè)的準確率和效果都有非常大的差異性，還有倉庫的數(shù)據(jù)對不上,，那總部會有一個懲罰,。

我們斑馬提供的就是這樣一個數(shù)據(jù)傳輸。這是掃描的一個槍,，這都是產(chǎn)品,，也不多說。就是說我們是基于普通掃描量和高頻率掃描量的產(chǎn)品,，我們有適用于整個供應(yīng)鏈的產(chǎn)品,，這不多說了。

供應(yīng)鏈整個流程里我們會有面向客戶的環(huán)節(jié),，還有整個的現(xiàn)場移動,，還有特定任務(wù)，還有工業(yè)移動,。

VDC研究給我們的一份報告,，就是說當(dāng)我的設(shè)備鼓掌每提高1%，我擁有的總成本是提高5%的,，尤其對供應(yīng)鏈這樣一個整個的流程比較嚴酷的一個環(huán)節(jié),，設(shè)備的穩(wěn)定性是非常重要的，那么可能這里說TCO可能耽誤到運營,，可能都不只5%的數(shù)據(jù),。

剛才說到我數(shù)據(jù)采集，下一步說我們基于數(shù)據(jù)的輸出層面,，相當(dāng)于我們的中樞神經(jīng),，將數(shù)據(jù)跟后臺進行傳遞，我們有這樣一個全覆蓋,，這一塊技術(shù)性會比較深,，我也不詳細展開。

我們在說的是構(gòu)建一個永不間斷的無限網(wǎng)絡(luò),，因為它有很多脈絡(luò),，當(dāng)AP失效的時候會自動調(diào)整它的功率，這是我們說的在做永不階段的第一個特點,。第二,，我們在本地有線交換機鼓掌的時候，我們會有一個方案,。第三,，無限控制鼓掌的時候我們也有個機制,。第四，我們可以建立一個3G的鏈入,，具體的也不展開了,。

我們基于倉內(nèi)的整個的應(yīng)用，因為之前說了我們有些產(chǎn)品并不一定是適應(yīng)帶供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),，我跟大家簡單的描述一下，比如復(fù)核包裝我們有特定型號的掃描槍和打印機制,，有出庫的工業(yè)級的掃描槍,，它可以掃描遠距離的條碼，當(dāng)然需要條碼大一點,，這樣就解決了上下的作業(yè),。

剛才說的是庫內(nèi)，那外面也需要一個數(shù)據(jù)的實時,，比如快遞員攬收,，比如給客戶配送，尤其是針對中國的本土的物流市場,，它會解決庫外的實時的數(shù)據(jù)問題,。那我們現(xiàn)在說的斑馬的一個解決方案，可以說我們依賴系統(tǒng),，但我們不做系統(tǒng),，我們有個系統(tǒng)和軟硬件的生產(chǎn)，我們可以看到首先我們這樣一個供應(yīng)鏈的管理要有系統(tǒng),，然后標簽,，組建了這樣一個基于供應(yīng)鏈管理標準化的東西，同時涉及到了無紙作業(yè),、系統(tǒng)管理,、移動應(yīng)用。我們流程更透明,、運營更精細,、效率更高、決策更機智,。

我們ZEBRA是1969成立,，一開始是做標簽打印機的公司，1986年在納斯達克上市,，2014年上半年并購了摩托羅拉這塊的業(yè)務(wù),，這塊業(yè)務(wù)應(yīng)該說2007年的時候并購迅猛。再做個廣告,，為什么選斑馬,？在供應(yīng)鏈我們有整套的東西,。

第二是ZEBRA FOR ZEBRA，這是什么意思呢,？我們移動產(chǎn)品和其它家的無線去匹配,，我們可以省20%左右的電。通常我在物流行業(yè)我會把這一點淡化,，就是全球90%以上的500強企業(yè)選擇了ZEBRA,，我們看到我們在物流行業(yè)，針對中國的物流行業(yè)的特點,，我們?nèi)プ鲞@樣的產(chǎn)品,，我們?nèi)ヌ岣哌@樣一個供應(yīng)鏈的大數(shù)據(jù)。