時(shí)間：2015-06-04 17:24:10 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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順豐速運(yùn)有限公司電商物流事業(yè)部副總裁潘巖與眾嘉賓分享的精彩內(nèi)容——

話題一：物流項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)

規(guī)劃設(shè)計(jì)要有前瞻性

如何做好物流項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)？首先要清楚：物流項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)前題,。每個(gè)方案都有它有具體的需求,，這些需求數(shù)據(jù)，通過分析,、認(rèn)證,，找到對自身有用的數(shù)據(jù)。但是規(guī)劃設(shè)計(jì)的前題要求規(guī)劃設(shè)計(jì)人員,，更應(yīng)具有前瞻性,，能夠預(yù)測商業(yè)模式的發(fā)展趨勢。

如果規(guī)劃設(shè)計(jì)人員預(yù)測不到這些變化,，那這個(gè)設(shè)計(jì)就是死路一條,，雖然設(shè)備非常強(qiáng)大，但是它的強(qiáng)大只是針對你設(shè)定的場景而已,，絕不會根據(jù)業(yè)務(wù)的變化而變化,，而且一旦流程固化以后，想改變是很難的,。

在做物流項(xiàng)目規(guī)劃過程當(dāng)中我自己總結(jié)了一個(gè)順口溜：需求決定工藝,，工藝決定設(shè)備，設(shè)備決定質(zhì)量,。

其次,，要了解訂單的結(jié)構(gòu)。最后,，才是物流技術(shù)的應(yīng)用,。

還有一點(diǎn)，在規(guī)劃的過程當(dāng)中鼓勵(lì)多出去走一走,，看一看,，去學(xué)習(xí)。有時(shí)看了國外的實(shí)際應(yīng)用后才會茅塞頓開,。

話題二：物流中心的評效

撥云見日 辨明需求

怎么樣能夠從紛繁的被動需求當(dāng)中辨認(rèn)出真正的需求,？有很多需求是假需求，不是真正的需求,。因?yàn)檫\(yùn)營人員遇到了困難,，就覺得是一個(gè)真需求，但往往這只是一個(gè)過程,，或者是一個(gè)暫時(shí)性的東西,。規(guī)劃人員不要把精力放在這個(gè)上面，如果是放在上面就是本末倒置了。

所以一個(gè)物流中心的總設(shè)計(jì)師必須有清醒的頭腦,，明白設(shè)計(jì)的東西至少能夠覆蓋未來5到8年的發(fā)展需求,。

慧眼識珠 辨別能效

整個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)要以平面為主，而不是設(shè)備為主,。辨別一個(gè)物流中心的好與壞,，不是自動化程度越高越好，而是在相同投資的前提之下,，能效高的是最好的,。這就牽涉到一個(gè)拋磚引玉的話題：對物流中心的評價(jià)。這個(gè)評價(jià)應(yīng)該什么時(shí)候做,？不是建成后做,，那時(shí)很難知道物流中心到底是優(yōu)秀的，還是不好的,。

企業(yè)需要把訂單成本拆分成人效和評效,，即：每平方產(chǎn)生多少訂單，每個(gè)人,、每天能夠完成多少訂單,。不管你用什么樣的設(shè)備，只要你單均成本是最低的,，才是高效的,。這里還包含評價(jià)的客觀性的問題，如：所講的人效,，其實(shí)是編制人效,，包括保安、保潔,、經(jīng)理在內(nèi),。一個(gè)物流中心應(yīng)該是全流程的，只要是人員對物流中心構(gòu)成了影響就應(yīng)該算進(jìn)來,。

話題三：貨物的存儲

我們在追求一個(gè)物流中心的效率時(shí)候,，有兩個(gè)維度：第一，能存多少貨,；第二,，能發(fā)多少貨。從表面上看這兩點(diǎn)沒有多少聯(lián)系,，如果一個(gè)物流中心連貨都存不進(jìn)去,，怎么可能發(fā)得出來呢？存貨和發(fā)貨之間的關(guān)系實(shí)際上就是庫存的周轉(zhuǎn)率的問題,。

提高庫存周轉(zhuǎn)率將庫存

第三方平臺更多是追求庫存周轉(zhuǎn)率,，實(shí)際上是資金周轉(zhuǎn)率,。像服裝企業(yè)最主要問題是供應(yīng)鏈的反應(yīng)程度的問題。為什么會反應(yīng)比較慢,？是因?yàn)閹齑婧托蕸]有計(jì)算過,。如何在店鋪、倉庫之間能夠建立一個(gè)高效的反應(yīng)機(jī)制,？其實(shí)這是一個(gè)庫存聯(lián)動的問題,。其實(shí)對于信息系統(tǒng)來講這是三個(gè)庫：第一個(gè)庫是物流中心,；第二個(gè)庫是店面,；第三個(gè)庫是正在轉(zhuǎn)運(yùn)過程當(dāng)中的車輛，車輛運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)箱,，在空間狹義定義為一個(gè)庫,。這三個(gè)庫在不同的地點(diǎn)里快速地進(jìn)行庫存聯(lián)動，其實(shí)這就是相互溝通的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),。已經(jīng)賣掉的貨是不是要補(bǔ)貨,，補(bǔ)貨的數(shù)量夠不夠補(bǔ)貨頻次，如果補(bǔ)貨頻次太高的話,，成本比較高,，那補(bǔ)貨數(shù)量之間的關(guān)系是什么？其實(shí)如果把這個(gè)庫存聯(lián)動做好了,，庫存周轉(zhuǎn)率的問題也就解決了,。

做不到是因?yàn)闆]有相匹配的信息系統(tǒng)來支持，但也不能單靠成熟的軟件,，實(shí)際上很多內(nèi)容是需要設(shè)計(jì)人員為企業(yè)量身定做信息系統(tǒng)的,。

實(shí)際上對于一個(gè)企業(yè)來講就是管四面墻以內(nèi)的物流。OMS是訂單管理,，那么它的訂單處理過程當(dāng)中應(yīng)該把多次處理一起做好,，再分發(fā)給WMS完成包裝以后分撥給不同的庫房，庫房之間的調(diào)撥應(yīng)該是TMS系統(tǒng),。但是通常是這樣的,，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不斷地在發(fā)展，很難有一家或者是有一個(gè)單位能對這相互之間的系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián),。

隨機(jī)存儲的方法

說道隨機(jī)存儲,，大家都覺得挺神秘，為什么亞馬遜的東西可以隨便亂放,，他怎么做管理呢,？實(shí)際上非常簡單，它把一個(gè)貨位當(dāng)成倉庫,，這樣放其實(shí)也是有規(guī)則的,，即：不允許遮蓋。亞馬遜的貨位都是豎著放，可以看到貨架上的,，取,、放時(shí)方便不影響效率。多貨多位是想把整個(gè)貨位的滿足率達(dá)到最高,。

庫房概念升級為工廠

庫房概念轉(zhuǎn)變,，由庫房升級成生產(chǎn)工廠。原來的庫房只作存放用途,，現(xiàn)在的庫房人員很密集很大,，一般有300至500人，甚至上千人,。庫房的性質(zhì)悄然發(fā)生了變化,，變成一個(gè)生產(chǎn)工廠的概念。故在做消防申報(bào)時(shí),，疏散距離如小于60米,，就屬于違章。規(guī)劃人員在設(shè)計(jì)的過程中也要考慮到這方面因素,。

倉王體系互聯(lián)互通

延伸到現(xiàn)在最熱的一個(gè)話題,，叫倉王。其實(shí)現(xiàn)在很多廠商,、電商大家都在做倉王體系,。什么叫倉王體系？真正的倉王體系應(yīng)該是互聯(lián)互通,，即：某一個(gè)地方缺貨的時(shí)候,，知道從哪里補(bǔ)充，應(yīng)把供應(yīng)商的庫存也納入管理體系,。

例如,，企業(yè)現(xiàn)在店面缺貨了，物流中心也沒貨了,，兩天以后有再補(bǔ)貨,，應(yīng)對最上端供應(yīng)商的庫房進(jìn)行管理，如果他的庫房里也沒有貨,，那應(yīng)該啟動生產(chǎn)程序,，這就形成了像ZARA這樣快速的生產(chǎn)體系，這實(shí)際上是對供應(yīng)鏈體系的追溯,。

目前,，由于系統(tǒng)的問題，造成了信息的孤島,，很多地方?jīng)]辦法驅(qū)動,，供應(yīng)商是不聯(lián)通的,，第三方要跟隨生產(chǎn)商的步伐進(jìn)行，所以就造成了現(xiàn)在整個(gè)社會的庫存冗余?，F(xiàn)在面臨的問題是能不能在倉王體系里實(shí)現(xiàn)全面管理,。

要想達(dá)到互聯(lián)互通，就要實(shí)現(xiàn)對單品編碼的統(tǒng)一管理,，這樣庫存才可以降到最低,，像ZARA、小米都是這個(gè)套路,，只是他們直接2C了,，用自己的管理體系、信息系統(tǒng)把整個(gè)供應(yīng)鏈的管理體系全部打通,，這是今后最大的趨勢,。

結(jié)束語

隨著電子商務(wù)在中國的深入，我們感受到中國的物流越來越受到重視,，這是物流在企業(yè)活動當(dāng)中所起的作用越來越大了，總有一天物流部門會成為企業(yè)的核心競爭力,。這也是物流從業(yè)人員所共同期待的,。