時間：2015-04-03 14:51:51 點擊：次
來源：搜狐 作者：

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相較于2012年的“熱鬧非凡”、2013年的“穩(wěn)中有進”，2014年是我國冷鏈物流真正快速發(fā)展的一年（包括冷鏈物流外部環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施）。生鮮電商的崛起賦予了冷鏈產(chǎn)業(yè)新的商機，而上海福喜事件等則再次敲響了冷凍冷藏食品安全的警鐘，倒逼整個冷鏈行業(yè)自省深思。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善也使和路雪、麥當勞等為代表的外資企業(yè)紛紛提高冷鏈物流標準。同時，越來越多的冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)嘗試向著綜合性一站式冷鏈物流服務(wù)供應商的方向發(fā)展。客觀形勢的動蕩，機遇和挑戰(zhàn)的博弈，將冷鏈行業(yè)推到了的“求變謀發(fā)展”的風口浪尖。總之，歷經(jīng)幾年的市場培育和理念傳播，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)市場逐步進入由初級的基礎(chǔ)物流服務(wù)向物流增值服務(wù)邁進的階段。

（一）政策環(huán)境不斷放寬、財政支持進一步加強

2014年的中央一號文件明確提出“完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系”繼續(xù)發(fā)力冷鏈產(chǎn)業(yè)。此外《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于進一步促進冷鏈運輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導意見》的提出也為冷鏈產(chǎn)業(yè)打了一針強心劑，一掃冷鏈資本市場的壓力陰霾。

一系列的政策出臺，對我國冷鏈產(chǎn)業(yè)而言，無論在當下還是中長期均是利好。除了宏觀政策上的引導，中央和各級地方政府2014年在冷鏈產(chǎn)業(yè)上的財政支持力度也進一步加大。2014年銀川市獲得中央財政3200萬元補貼用于大型農(nóng)批企業(yè)、流通企業(yè)的冷鏈倉儲、配送中心建設(shè)；吉林農(nóng)產(chǎn)品冷庫獲中央財政補助3638.6萬元；6月份，福建省建寧縣農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地初加工冷庫項目獲補助280萬元；7月份杭州蕭山5個冷鏈項目獲補助1250萬；8月份國家投資650萬元支持海南冷鏈物流項目。

（二）冷鏈市場規(guī)模穩(wěn)步增長，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

2014年冷鏈需求市場規(guī)模進一步增加，達到11200萬噸左右，較2013年增長了近22%，地域范圍上依然集中在中東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，如北京、天津、大連、山東、廣東等。2014年全國冷庫總量達到3320萬噸，折合8300萬立方米，與去年2411萬噸相比增長36.9%。需要關(guān)注的是西南地區(qū)冷鏈投資情況，由于“21世紀海上絲綢之路”等政策效應的推動，成都、云南等地的冷鏈設(shè)備需求市場明顯增加，在2014年吸引了近60億元的投入。

此外，2014年初《政府工作報告》提出全年淘汰黃標車及老舊車600萬輛的任務(wù)，對此環(huán)保部、發(fā)展改革委、公安部、財政部、交通運輸部、商務(wù)部等五部門聯(lián)合印發(fā)了《2014年黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》，這些舉措使得我國商用車2014年大幅升級換代，冷藏車2014年產(chǎn)銷量達到2萬輛，與去年相比翻了一番。

2014年的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投入繼續(xù)加大，在物流地產(chǎn)普遍被看好的背景下，冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)成為2014年冷鏈產(chǎn)業(yè)的亮點。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委不完全統(tǒng)計，2014年全國運作（包含建成、開建、簽約不包括建設(shè)中的）的重點冷鏈項目超過40個，投資額超過550億元，相較于2013年的近700億，雖然新投資降幅較大，但考慮到大型冷鏈項目的工期一般在2到3年，所以2014年的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然火熱。其中2014年完工的冷鏈項目超過80億元，奠基開工、新簽約的冷鏈項目達到370多億元，涉及冷庫180多萬噸。2014年運作的重點冷鏈項目地區(qū)分布依然不均衡，重點分布在華北地區(qū)（北京、天津、山東等），投資額超過200億，占比超過全國的1/3；東北地區(qū)約50億，華南與華東地區(qū)（廣東、上海、浙江等）約60億；西南地區(qū)（重慶、四川等）50億，中部地區(qū)（安徽、湖北等）50億。

2014年建成的重點園區(qū)有：大連冷鏈物流基地一期、晨農(nóng)集團崇明冷鏈物流中心、重慶凱爾冷鏈物流園區(qū)、包頭市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心和中國食品谷中凱冷鏈物流園區(qū)。正式投建的包括瀘州海吉星農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流園項目、安必達冷鏈物流有限公司的黃岡農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心、馬鞍山御香苑冷鏈保護物流加工園、淮北市鳳凰山農(nóng)貿(mào)城冷鏈工程等。

（三）標準制定工作有序開展，標準化進程不斷加快

2014年由中物聯(lián)冷鏈委負責起草的《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)要求與能力評估指標》、《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》兩項國家標準正式發(fā)布。此外，冷鏈委相繼在食品和藥品領(lǐng)域開展《食品冷鏈物流追溯管理要求》、《藥品冷鏈物流運作管理要求》、《藥品物流服務(wù)規(guī)范》等國家標準的試點工作，累計有近100家企業(yè)獲得標準試點資質(zhì)。

同時，《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》行標、《藥品冷鏈保溫箱通用規(guī)范》國標進入報批階段，《道路運輸食品冷藏車應用選型技術(shù)規(guī)范》和《冷鏈物流從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》兩項行標進入調(diào)研階段，《鮮活甲殼類海產(chǎn)品冷鏈運輸規(guī)范》、《肉禽類冷鏈溫控運作規(guī)范》、《藥品陰涼箱的技術(shù)要求和試驗方法》等三項行標正式立項。

GB29753《道路運輸易腐食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》強標發(fā)布，2014年7月1日開始執(zhí)行，之前申請的公告一年緩沖期到2015年6月30日。本標準規(guī)定了冷藏車的分類、要求、降溫和保溫性能、機械制冷機組和試驗方法。本標準適用于采用已定型汽車整車或二類底盤基礎(chǔ)上改裝，裝備機械制冷機組，道路運輸易腐食品與生物制品的冷藏車，冷藏半掛車參照此標準執(zhí)行。

2014年底，冷標委對現(xiàn)有冷鏈標準情況進行梳理，要整合成一批對提高冷鏈流通率、保障品質(zhì)有重大促進作用的標準。科學劃分推薦性和強制性標準，針對冷凍、冷藏食品等重點品種，在零售交接規(guī)范、冷藏庫能耗等級要求等關(guān)鍵領(lǐng)域推動出臺2-3項強制性國家標準。此外，國家發(fā)展改革委等7部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于我國物流業(yè)信用體系建設(shè)的指導意見》，要求完善物流信用法律法規(guī)和標準，并將冷鏈物流作為試點之一，這對于加快冷鏈標準化進程有很強推動作用。

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