時(shí)間：2015-04-15 10:46:22 點(diǎn)擊：次
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在快遞業(yè)群雄爭(zhēng)霸的格局中，高鐵快遞涌了進(jìn)來(lái)。

“高鐵快遞”是中鐵快遞公司利用高鐵提供的城際小件包裹快運(yùn)服務(wù),。去年4月,，杭州是首批開(kāi)通高鐵快遞的20個(gè)城市之一，截至目前,，杭州,、寧波、溫州,、義烏,、金華這些城市的高鐵車(chē)站都設(shè)立了高鐵快遞營(yíng)業(yè)部。

之后,，高鐵還為順豐,、申通等快遞企業(yè)開(kāi)通了特快電商班列。時(shí)隔一年,，高鐵快遞究竟運(yùn)營(yíng)得怎么樣,？

昨日，記者隨機(jī)向身邊的朋友做了一番調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很少有人使用過(guò)高鐵快遞,。“主要是價(jià)格貴,，送件時(shí)效性未必比普通的快遞公司要好。”一位消費(fèi)者評(píng)價(jià),。

在去年,，記者采訪高鐵快遞時(shí)，其業(yè)務(wù)主要有三種,，分為“當(dāng)日達(dá)”,、“次晨達(dá)”和“次日達(dá)”3種產(chǎn)品。其中價(jià)格最貴的就是“當(dāng)日達(dá)”,，從杭州到上海首重(計(jì)費(fèi)重量為1公斤)是50元,，續(xù)重15元每公斤。

昨日,，記者再次撥打中鐵快運(yùn)全國(guó)服務(wù)熱線,，工作人員告訴記者，報(bào)價(jià)依然沒(méi)變,。“從杭州發(fā)貨的‘當(dāng)日達(dá)’,，可以到上海、南京等6個(gè)城市,，價(jià)格還是首重50元,，另外還有一種是‘次日達(dá)’，首重是17元,。”

而支持“當(dāng)日達(dá)”的順豐,，杭州發(fā)貨，首重只要12元,；普通快遞“次日達(dá)”的價(jià)格,，也都在8元上下。

一位物流業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，對(duì)于普通用戶(hù)市場(chǎng),，高鐵快遞的影響力非常小。

顯然,，中鐵快運(yùn)也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題,。近日，中鐵快運(yùn)發(fā)布了新修訂的《高鐵快遞產(chǎn)品體系》,，把“經(jīng)濟(jì)快遞”列入了其服務(wù)體系,，并從4月1日起正式執(zhí)行。

“經(jīng)濟(jì)快遞的首重價(jià)格只要12元,，跟其他快遞服務(wù)一樣,，都支持上門(mén)取貨等服務(wù),。但是在時(shí)效上會(huì)慢一些，正常的話需要2—4天才能到貨,。”中鐵快遞的熱線人員介紹,。

對(duì)方透露，高鐵快遞的“經(jīng)濟(jì)件”其實(shí)已經(jīng)試水一段時(shí)間,，正是因?yàn)榈截洉r(shí)間較慢,，被用戶(hù)使用的頻率并不高。

“雖然首重12元的價(jià)格,，與目前順豐,、申通等民營(yíng)快遞企業(yè)的價(jià)格不相上下，但在時(shí)效性上還是差得有點(diǎn)遠(yuǎn),。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō),。