時(shí)間：2015-04-13 17:01:36 點(diǎn)擊：次
來源：和訊網(wǎng) 作者：

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近年來，快遞業(yè)利潤率持續(xù)下滑,，平均利潤率已從20%下降至不足5%,。誰先找到降成本增收入的法門,，誰就可能在市場搏殺中贏得先機(jī),。

從2015年第一季度起，快遞業(yè)正在醞釀一場新的變革。

1月26日,，順豐發(fā)布“2015年新版價(jià)格通知”,，新版價(jià)格自2月1日起已開始實(shí)施。盡管此次調(diào)價(jià)整體運(yùn)費(fèi)有升有降,，其中五成以上維持原價(jià),，但整體漲幅仍達(dá)2%。提價(jià)主要涉及25個(gè)省份的標(biāo)準(zhǔn)快件長距離(800公里以上)配送,，首重提價(jià)1-2元,，電商特惠也略有上漲。

在提價(jià)之外,，順豐還在開展國際快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，于1月8日上線跨境電商網(wǎng)站“順豐海淘”,。不僅如此,，1月19日，圓通旗下電商網(wǎng)站“一城一品”上線第一批海外直購商品,，正式布局跨境電商,。幾乎同期，申通也上線跨境電商網(wǎng)站“洋貨通商城”,。不甘寂寞的韻達(dá)也于2月2日啟動(dòng)跨境電商網(wǎng)站——“優(yōu)遞愛”(UDA),。

提價(jià)也好，布局跨境電商開展海淘業(yè)務(wù)也罷,，這一系列動(dòng)作的背后,，均緣于近年來快遞業(yè)成本不斷上升、利潤率持續(xù)下滑的窘狀,，平均利潤率已從此前的近20%下降至不足5%,。

誰先找到降成本增收入的法門，誰就可能在快遞業(yè)新一輪市場搏殺中贏得先機(jī),。

調(diào)價(jià)：應(yīng)對(duì)利潤下滑

近年來,，隨著價(jià)格戰(zhàn)的不斷升溫，快遞業(yè)似乎形成了“誰先漲價(jià)誰先死”的定律,。

原本就比其他快遞價(jià)格要高的順豐此次“任性”調(diào)價(jià),，在業(yè)界自然是一石激起千層浪。

“此次調(diào)價(jià),，更加清晰地標(biāo)注出以距離為基礎(chǔ),、以地域?yàn)榭剂康木?xì)化運(yùn)費(fèi)計(jì)算體系。”順豐方面對(duì)《支點(diǎn)》記者表示,，這是順應(yīng)市場趨勢,。

“順豐根據(jù)時(shí)間和距離來定價(jià)，是在和國際慣例接軌,。”中國快遞物流網(wǎng)首席顧問徐勇對(duì)記者說,，這對(duì)快遞業(yè)擺脫價(jià)格戰(zhàn)有著標(biāo)桿意義,。

在此之前，順豐的標(biāo)準(zhǔn)快件,，基本上只有本地13元和外地22元兩種價(jià)格,。經(jīng)過調(diào)價(jià)后，價(jià)格階梯顯然增加了不少,，告別了“一刀切”的價(jià)格體系,。

毋庸置疑，精細(xì)化管理固然是順豐此次調(diào)價(jià)的考量因素之一,，但多位順豐內(nèi)部快遞員告訴記者,，調(diào)價(jià)其實(shí)就是變相漲價(jià)，這背后的重要因素則是近年來快遞業(yè)成本不斷上升,、利潤率不斷下滑的倒逼,。

“相對(duì)而言，今天的快遞價(jià)格還沒有十年前的價(jià)格高,。”韻達(dá)快遞UDA總裁關(guān)廷安對(duì)《支點(diǎn)》記者表示,，所有相關(guān)成本都在上漲，利潤卻在下降,。

“2014年快遞每票的利潤在1元以下,，2015年可能不到0.5元，甚至?xí)濆X,。”圓通速遞董事長喻渭蛟公開表示,。

來自中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2012年快遞業(yè)件均收入18.6元,，2013年降為15.69元,，2014年則為14.65元，短短兩年間平均每單收入下降了3元多,。

也正因?yàn)榇?，在順豐調(diào)價(jià)之前，快遞行業(yè)就曾醞釀過提價(jià),。

2014年,，全國各地發(fā)生了多起快遞企業(yè)因?yàn)槁?lián)合漲價(jià)而被有關(guān)部門以涉嫌壟斷叫停的事件。在當(dāng)年4-8月期間,，福建省廈門市,、湖南省湘潭市、重慶市都出現(xiàn)過快遞企業(yè)當(dāng)?shù)丶用松碳w漲價(jià)事件,，而且還出現(xiàn)過多家快遞企業(yè)聯(lián)手針對(duì)電商和散戶將價(jià)格上調(diào)的事件,。但最終，都被有關(guān)部門以涉嫌濫用壟斷優(yōu)勢、聯(lián)合排擠競爭對(duì)手等原因叫停,。

除此之外,，當(dāng)年“雙十一”期間，申通就鼓動(dòng)其各分公司,、基層網(wǎng)點(diǎn)在旺季期間根據(jù)自身的運(yùn)營情況合理提高價(jià)格,，通過價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)快遞業(yè)務(wù)量，以改變“增量不增收”狀況,。

降本：短期內(nèi)很難做到

不過,，截至記者發(fā)稿前，針對(duì)此次順豐調(diào)價(jià),，其他快遞企業(yè)均未明確表態(tài)是否跟進(jìn),。

在中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師陳立瑛看來，短期內(nèi)其他快遞企業(yè)調(diào)價(jià)的可能性極低,。

“順豐敢于提價(jià),，是因?yàn)槠渲饕嫦蛑懈叨丝蛻簦铱蛻麴ば苑浅８?，小幅度提價(jià)不會(huì)造成大量客戶流失。”陳立瑛對(duì)記者分析說,，相反其他快遞企業(yè)的客戶則對(duì)提價(jià)非常敏感,。

持同樣觀點(diǎn)的徐勇也認(rèn)為，其他快遞企業(yè)如果要提價(jià),，首先需要統(tǒng)一自己的價(jià)格體系,，并使消費(fèi)者能夠接受，這在短期內(nèi)難以做到,。

“不過,，從長期來看，如果順豐此次調(diào)價(jià)市場反應(yīng)不大,，其他快遞企業(yè)肯定也會(huì)考慮提價(jià),。”陳立瑛補(bǔ)充說。

面對(duì)快遞業(yè)各項(xiàng)成本的不斷增長,，在短期內(nèi)提價(jià)無望的情況下,，快遞業(yè)已經(jīng)在嘗試各種措施來降低運(yùn)營成本。

“快遞業(yè)是典型的勞動(dòng)密集型行業(yè),，人力成本占比最重,，大概要占到總成本的60%。”陳立瑛告訴記者,，近年來快遞企業(yè)在購買設(shè)備,、使用倉儲(chǔ)以及配送物流上的開支明顯增大。

于是，快遞業(yè)開始使用科技手段降低人力等成本,。近兩年來，不管是順豐,、中國郵政,，還是“三通一達(dá)”(申通、中通,、圓通,、韻達(dá))等，都在開始使用智能快遞柜以提高“最后一公里”的配送效率,，從而降低人力成本,。

而且，此前有媒體曝出順豐去年已在深圳,、東莞等城市內(nèi)部測試無人機(jī)配送服務(wù),。

“運(yùn)用高科技產(chǎn)品，對(duì)降低快遞的運(yùn)營成本有很大作用,。”關(guān)廷安表示,，日后可能還會(huì)用到其他的高科技產(chǎn)品。不過,，他也表示,，想通過高科技降低快遞運(yùn)營成本，在中國還有很長一段路要走,。

比如,，智能快遞柜在國內(nèi)目前僅是推廣階段而非成熟階段。多家快遞企業(yè)的快遞員曾向記者表示,，目前智能快遞柜的密度遠(yuǎn)未達(dá)到快遞業(yè)的需求,。

與此同時(shí)，目前順豐內(nèi)測的無人機(jī),，并不能直接替代快遞員送貨上門,，而是替代了其用于中間運(yùn)貨的貨車。

“如果無人機(jī)不能實(shí)現(xiàn)徹底地自主運(yùn)送,，還需要人員地面遙控,，這產(chǎn)生的人力成本只會(huì)讓快遞企業(yè)望而卻步。”陳立瑛說,。

增收：跨境海淘成新寵

事實(shí)上,，除了降成本，快遞業(yè)也在尋求新的增長點(diǎn),。

開展跨境快遞業(yè)務(wù),，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步布局跨境電商開展海淘業(yè)務(wù),，成了快遞業(yè)集體突圍的一個(gè)新方向。

早在2014年4月,，順豐就已開始試水跨境快遞業(yè)務(wù),，推出了針對(duì)個(gè)人海淘消費(fèi)者的轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品“海購豐運(yùn)”(SFBuy)。相隔4個(gè)月之后,，又針對(duì)海外直購,、代購商家推出“全球順”物流產(chǎn)品。在當(dāng)年年底,，順豐還上線了針對(duì)出口市場的“歐洲小包”業(yè)務(wù),。順豐方面透露，目前,，已在新加坡,、韓國、美國等多個(gè)國家開展國際快遞業(yè)務(wù),。

同年,，申通、韻達(dá)等快遞企業(yè)紛紛開始涉足國際快遞業(yè)務(wù),，業(yè)務(wù)范圍從美國一路擴(kuò)展至歐洲,。而在今年，國際快遞業(yè)務(wù)還將繼續(xù)擴(kuò)展,。

“越來越多的消費(fèi)者通過各類網(wǎng)站購買海外商品,，這也催生了越來越多的快遞企業(yè)開展國際快遞業(yè)務(wù)。”關(guān)廷安表示,。

不過，對(duì)于快遞企業(yè)來說,，除了國際快遞業(yè)務(wù)這塊蛋糕,，他們還看中了這塊蛋糕的上游市場——不斷增長的海淘業(yè)務(wù)。

繼在2014年底上線食品海淘類網(wǎng)站優(yōu)選國際之后,，今年1月8日,，順豐自營的跨境B2C電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，主營生鮮,、母嬰,、食品、護(hù)膚品等品類,，產(chǎn)品涉及美國,、德國、荷蘭,、澳大利亞等海淘熱門國家,。

隨后的1月19日,，圓通旗下電商網(wǎng)站“一城一品”上線第一批以德國廚房為主題的海外商品，比如鍋和刀具,，正式開啟圓通海外直購,，布局跨境海淘電商。

幾乎同期,，申通低調(diào)上線“洋貨通商城”進(jìn)行內(nèi)測,，主營美國至中國的母嬰用品、保健品,、美容護(hù)膚,、鞋帽服飾等海淘商品。

不甘寂寞的韻達(dá),，也于2月2日將2014年上線的主營美國至中國海淘商品跨境電商網(wǎng)站“易購達(dá)”,，升級(jí)為全球跨境海淘電商網(wǎng)站——“優(yōu)遞愛”(UDA)，通過邀請(qǐng)海外商家入駐,，以平臺(tái)服務(wù)的模式,，主營母嬰用品、美容護(hù)膚,、進(jìn)口酒水和個(gè)人護(hù)理等品類,。

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