時(shí)間：2015-05-19 09:21:51 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：西本新干線(xiàn) 作者：

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“北京現(xiàn)在進(jìn)入了夏天，鋼鐵行業(yè)還停留在冬天；幸好，鋼鐵電商現(xiàn)在迎來(lái)了春天。” 18日上午，冶金工業(yè)規(guī)劃院聯(lián)合國(guó)內(nèi)主要鋼鐵電商、鋼企等在京成立了鋼鐵電子商務(wù)研究中心，希望能為產(chǎn)能過(guò)剩、全行業(yè)虧損的鋼鐵行業(yè)探尋出路。

去年交易額超2000億

冶金規(guī)劃院院長(zhǎng)李新創(chuàng)在致辭中表示，在鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩、企業(yè)虧損或微利、需求低迷的背景下，商業(yè)模式和管理模式需要融合創(chuàng)新，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商營(yíng)銷(xiāo)模式已經(jīng)不適應(yīng)形勢(shì)要求，并出現(xiàn)大規(guī)模倒閉，舊的鋼貿(mào)模式難以為繼。而日益成熟的鋼鐵電商平臺(tái)將成為鋼貿(mào)流通主流模式。鋼鐵電商通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下融合，提高資金周轉(zhuǎn)速度、加快物流效率、減少庫(kù)存等等，可以大幅降低現(xiàn)有交易成本，折合噸鋼100-150元。

2011年以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼鐵電商數(shù)量“井噴”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前通過(guò)鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)企業(yè)以及第三方搭建的鋼鐵電商總數(shù)已超過(guò)200家，在全國(guó)大宗商品電子商務(wù)企業(yè)中占27.6%。其中，近兩年新建的電商平臺(tái)數(shù)量占據(jù)半壁江山，呈現(xiàn)集中爆發(fā)態(tài)勢(shì)。2014年全國(guó)鋼鐵電商平臺(tái)線(xiàn)上鋼材交易量占總交易量的10%左右，去年全國(guó)鋼材交易量約為7.5億噸，按10%折算相當(dāng)于7500萬(wàn)噸鋼材，也就是8000萬(wàn)噸粗鋼的量，而去年全國(guó)電商的線(xiàn)上總交易額更是突破2000億元大關(guān)。

“鋼鐵行業(yè)出路在哪里？誰(shuí)能成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)里的馬云？”中國(guó)工程院院士干勇表示，鋼鐵行業(yè)可用電商模式來(lái)解決傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨的產(chǎn)能過(guò)剩、低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、中間貿(mào)易商過(guò)多、利潤(rùn)率低等諸多問(wèn)題。而商務(wù)部電子商務(wù)司副司長(zhǎng)聶林海則強(qiáng)調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)+是個(gè)大趨勢(shì)，未來(lái)鋼鐵企業(yè)都必然轉(zhuǎn)型，要么做電商平臺(tái)，要么與電商平臺(tái)對(duì)接。“如果不轉(zhuǎn)型，則跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐。”

包括李新創(chuàng)和干勇、聶林海在內(nèi)的專(zhuān)家普遍認(rèn)為，在國(guó)家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略及國(guó)務(wù)院發(fā)文促進(jìn)電商發(fā)展的背景下，鋼鐵電商領(lǐng)域迎來(lái)了史無(wú)前例的發(fā)展機(jī)遇，上述研究中心的成立有望規(guī)范行業(yè)管理，引領(lǐng)平臺(tái)建設(shè)，電商發(fā)展料將提速。

混戰(zhàn)局面待解

“現(xiàn)在電商很多，很多鋼鐵電商的名字我聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。”中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)王利群提醒，鋼鐵電商發(fā)展是大勢(shì)所趨，但鋼鐵行業(yè)是不是需要這么多電商平臺(tái)，鋼鐵從業(yè)者是不是都具備做好電商平臺(tái)的條件等問(wèn)題，需要客觀(guān)理性分析，是新成立的研究中心需要回答的問(wèn)題。

此前，王利群曾將國(guó)內(nèi)200多家鋼鐵電商的混亂局面稱(chēng)之為“春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。事實(shí)上，即便到目前，業(yè)內(nèi)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵工業(yè)到底如何操作仍然存在困惑和爭(zhēng)議。“制造企業(yè)、流通企業(yè)該如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)？從何處著手？會(huì)有什么效果？電子商務(wù)會(huì)不會(huì)革掉自己的命？第三方平臺(tái)如何盈利？何時(shí)才能盈利？電子商務(wù)是否能夠使得產(chǎn)業(yè)鏈上各方都能受益？國(guó)家又該如何營(yíng)造健康、有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境？”

王利群表示，“站在更宏觀(guān)的角度，目前電商迎來(lái)了大發(fā)展的時(shí)機(jī)。確實(shí)是有了發(fā)展的機(jī)會(huì)。但站在實(shí)體的角度，發(fā)展鋼鐵電商，依然面對(duì)很大的挑戰(zhàn)。”
如何讓鋼鐵電商盈利，成為現(xiàn)場(chǎng)所有鋼企及電商平臺(tái)最為關(guān)注的問(wèn)題。

以創(chuàng)業(yè)板上市的上海鋼*為例，今年以來(lái)其股價(jià)上漲了70%以上，近日受“電子商務(wù)”政策利好刺激更是連續(xù)漲停。其財(cái)報(bào)卻顯示，今年一季度營(yíng)收32.88億元，同比增長(zhǎng)807%，但凈利卻虧損1298萬(wàn)元，主要原因是加大了對(duì)子公司鋼銀電商的投入。

而仍未上市的鋼鐵電商則一直依靠風(fēng)投機(jī)構(gòu)的支持。每家鋼鐵電商平臺(tái)都亟待解決的問(wèn)題是，如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“電子商務(wù)”的風(fēng)口尚未結(jié)束時(shí)，跑贏(yíng)與其他100多家平臺(tái)的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)？一位鋼鐵電商高層向記者指出：“中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整合是大勢(shì)所趨，如果未來(lái)鋼廠(chǎng)只剩十幾家，甚至五六家，鋼鐵電商能剩下幾家？”

一位不愿具名的鋼鐵分析師此前曾向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道分析，未來(lái)鋼鐵電商的市場(chǎng)容量總體有限，“這100多家平臺(tái)，也許最后只能有3-5家行業(yè)巨頭成為贏(yíng)家”。