快遞應(yīng)以技術(shù)手段取代開封驗(yàn)視
開封驗(yàn)視是根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局,、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),用戶應(yīng)將快件內(nèi)件的種類和性質(zhì)告知收派員,;對(duì)用戶交寄的信件,,必要時(shí)快遞企業(yè)可要求用戶開拆,進(jìn)行驗(yàn)視,;對(duì)用戶交寄的包裹和印刷品,,快遞企業(yè)在收寄時(shí)當(dāng)場(chǎng)開拆驗(yàn)視內(nèi)件,如用戶不合作,,不配合,,拒絕驗(yàn)視的,可不予收寄,。
日前,,反恐怖主義法草案二審稿提請(qǐng)十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第十三次會(huì)議審議,提出物流寄遞物品開封驗(yàn)視不作硬性要求,。但是,,這對(duì)快遞行業(yè)來說,并不等于是取消“開封驗(yàn)視”的環(huán)節(jié),。
對(duì)收件效率的影響幾何
上門取件的成本在快遞業(yè)務(wù)總成本中占據(jù)了相當(dāng)大的比重,,而收寄驗(yàn)視制度的落實(shí)必然會(huì)對(duì)終端收寄效率有所影響,這也變相地增加了快遞行業(yè)的成本壓力,,在成本逐年攀升的壓力下,,快遞行業(yè)站在了“漲價(jià)”和“改革”的十字路口。
“開封驗(yàn)視”制度對(duì)于基層的快遞員來說,,不僅加大了他們的工作量,,也延長(zhǎng)了收取快件的時(shí)間,對(duì)快遞員取件效率有一定影響,。從快遞公司得知,,同樣的時(shí)間,以前能發(fā)10個(gè)快件的,,現(xiàn)在連8個(gè)都發(fā)不到,。同時(shí)由于很多顧客不懂這項(xiàng)規(guī)定,致使雙方溝通耗時(shí)過長(zhǎng),,而且有可能導(dǎo)致快遞員拒收或客戶不郵寄了,,有的消費(fèi)者還會(huì)因此而投訴快遞公司。
收寄驗(yàn)視制度的落實(shí),,或多或少會(huì)增加快遞企業(yè)的人工成本,。雖然一個(gè)包裹的收寄驗(yàn)視過程只需要幾分鐘時(shí)間,但是一個(gè)快遞員一天要處理的包裹數(shù)量是幾十個(gè)甚至上百個(gè),如果這樣計(jì)算,,就是相當(dāng)大的一個(gè)工作量了,。按業(yè)內(nèi)人士說法,以前一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可能只需要2~3個(gè)人,,現(xiàn)在要完成同樣的工作量就需要加派人手,,這樣人工成本就會(huì)上升。同時(shí),,快遞員在收取快件時(shí),,若客戶的快件已包裝完好,則必須打開查驗(yàn),,然后重新包裝,,快遞員會(huì)免費(fèi)提供輔助包裝物品,如封箱膠帶,、塑料包裝袋等而增加了額外人工成本和包裝費(fèi)用,。在我國(guó)快遞行業(yè)整體利潤(rùn)率已經(jīng)低至2%~3%的現(xiàn)實(shí)情況下,那怕是增加一點(diǎn)微小成本壓力,,這對(duì)于中小快遞企業(yè)來說都是難以承受的,。
制度落實(shí)或?qū)⒂忻麩o實(shí)
假如“開封驗(yàn)視”成為一種常規(guī),那么這項(xiàng)制度對(duì)快遞員工的職業(yè)素養(yǎng)要求會(huì)提高很多,??爝f員工將由原來的“跑跑送送”“老少皆宜”轉(zhuǎn)變?yōu)橛屑夹g(shù)含量的工種。要知道,,在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行拆,、驗(yàn)、包,、送這一流程并非一件簡(jiǎn)單的事情,。試問,目前的快遞員工整體職業(yè)素質(zhì)能適應(yīng)這一高強(qiáng)度的工作嗎,?
人民網(wǎng)2013年的一項(xiàng)調(diào)查很形象地揭示了如今一些快遞公司員工職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀:現(xiàn)在的快遞服務(wù)公司準(zhǔn)入門檻比較低,、成本少、利潤(rùn)低,、抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力低,。出了問題的基本解決方式就是關(guān)門跑路,沒有相應(yīng)的服務(wù)保障能力,,這樣的公司更談不上對(duì)工作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)了。
快遞公司現(xiàn)階段招人大多還是看重業(yè)務(wù)員的人品和身體狀況,,對(duì)學(xué)歷或資質(zhì)并不做太高要求,。所以,快遞員工職業(yè)素質(zhì)乃至從業(yè)資格證等問題必須解決,否則,,“開封”不如不“開”,,“驗(yàn)視”不如不“驗(yàn)”。
目前客戶在寄包裹時(shí),,都會(huì)當(dāng)面驗(yàn)視嗎,?我們從幾位快遞員工了解到,如果是公司或電商等寄件較多的老客戶,,由于雙方長(zhǎng)期合作,,一般會(huì)省去當(dāng)面驗(yàn)視的環(huán)節(jié)。
一般情況下,,接收的包裹都要經(jīng)過安檢,,一旦發(fā)現(xiàn)違禁品,會(huì)退還寄件人或配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查,。但在實(shí)際操作中,,這幾乎是不可能的事。有時(shí)是因?yàn)榘?,沒時(shí)間逐一驗(yàn)視,;有時(shí)則是寄件人不配合。一位快遞員稱,,對(duì)于包裝完好的快遞件,,如果堅(jiān)持按規(guī)定拆包檢查,則“可能會(huì)失掉客戶”,。加之,,上門取件只有快遞員和客戶兩方,檢視全憑自覺,,消費(fèi)者和快遞員可能都會(huì)因?yàn)樽非笮识粓?zhí)行規(guī)定,。
另外,一般消費(fèi)者并不了解“開封驗(yàn)視”規(guī)定,,因此不少客戶都對(duì)此持抵觸態(tài)度,,哪怕不是違禁品。如果是取件時(shí)客戶已經(jīng)將物品包裝好就更不愿意拆開驗(yàn)視了,,因?yàn)樽约壕陌玫陌粺o情地撕破會(huì)讓自己的內(nèi)心很難接受,,尤其是情侶、姐妹或者其他關(guān)系的人,。包裹里是什么物品,,屬于個(gè)人隱私,如果“開封驗(yàn)視”,,那不是把隱私都暴露給快遞員看嗎,?
檢測(cè)技術(shù)亟待升級(jí)
“開封驗(yàn)視”長(zhǎng)期以來消費(fèi)者嫌麻煩,、不配合,而企業(yè)為了效益,,也“睜一只眼閉一只眼”,,忽視了安全監(jiān)管,因此執(zhí)行困難,。對(duì)快件進(jìn)行安全檢測(cè)的硬件技術(shù)的升級(jí)在一定程度上可以較好的解決這個(gè)問題,。
在美國(guó),快遞公司接收的包裹都會(huì)在后臺(tái)統(tǒng)一通過掃描儀進(jìn)行“無損檢查”,,以確認(rèn)所有物品都合法,。顧客郵寄時(shí)雖不會(huì)都被要求開封檢查,但法律規(guī)定快遞公司有開封檢查的權(quán)利,。美國(guó)郵政服務(wù)公司會(huì)使用一整套檢測(cè)系統(tǒng),,收集包裹信件在分類時(shí)的“空氣”,并通過掃描儀檢測(cè)是否含有毒物質(zhì),,而且使用電子束對(duì)包裹信件進(jìn)行消毒,。美國(guó)郵政服務(wù)公司使用特定的電子束對(duì)厚度小于半英寸的郵件進(jìn)行輻照消毒。電子束能透過塑料和紙張,,擊碎細(xì)菌的DNA,,即使存活力很強(qiáng)的炭疽熱菌孢子也能被殺死。而一些X光射線儀器也用于消毒包裹,,消毒的過程類似于醫(yī)院里對(duì)醫(yī)學(xué)儀器的消毒,。
在硬件檢測(cè)這一方面,國(guó)外是值得我們學(xué)習(xí)的,。據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道,,“與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)以陸路運(yùn)輸為主不同,幾大跨國(guó)快遞公司多采用航空運(yùn)輸,。為了適應(yīng)航空運(yùn)輸規(guī)定,,幾大快遞公司都在中轉(zhuǎn)分撥中心配備了足夠數(shù)量的X光機(jī)”。但是,,我們國(guó)內(nèi)的快遞公司是否能夠?yàn)猷]件安全提供足夠的硬件支持呢,?這顯然是個(gè)很難解決的問題。因?yàn)槠髽I(yè)的入門門檻太低,,很多企業(yè)是無法做到這一點(diǎn)的,。
因此,結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況,,應(yīng)考慮將快遞企業(yè)的干線陸運(yùn)班車納入監(jiān)管體系,,在城市邊緣形成固定的中轉(zhuǎn)樞紐,在樞紐內(nèi)對(duì)所收貨件進(jìn)行檢測(cè),。
誠(chéng)然,,快遞實(shí)名制是最便捷的也是比較有效的確??旒侄沃唬俏覀兡壳暗臈l件還很難達(dá)到,,所以“開封驗(yàn)視”是一種不得已的選擇。而正常,、科學(xué)的快遞業(yè),,是應(yīng)該由抽檢、實(shí)名制和無損檢查等多種元素綜合組成的,。
但由于以上原因,,我們的“開封驗(yàn)視”還前途未卜,這很值得相關(guān)部門注意,。如果“開封驗(yàn)視”轉(zhuǎn)換為通過掃描儀進(jìn)行“無損檢查”,,“不開箱的驗(yàn)視”就會(huì)迎刃而解了。
相關(guān)新聞:
- “互聯(lián)網(wǎng)+”如何推動(dòng)“快遞+”
- 阿里入股圓通折射快遞業(yè)發(fā)展三大趨勢(shì)
- 俄快遞運(yùn)營(yíng)商SPSR與京東商城簽訂合作協(xié)議
- 阿里入股圓通 快遞和電商互相滲透
- 國(guó)家郵政局將對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行專項(xiàng)整治
- “當(dāng)日達(dá)”之后 快遞業(yè)又推“次晨達(dá)”
- 國(guó)家郵政局:將開展快遞服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作
- 阿里聯(lián)手云鋒基金投資圓通 快遞業(yè)格局將怎么
- 快遞、電商,、金融:即將到來的物流三國(guó)
- 寧夏郵寄快遞業(yè)務(wù)將全面實(shí)行實(shí)名制度
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次