生鮮電商四大雷區(qū):看看你中招了嗎,?
雷區(qū)一:迅速上線(xiàn)大量SKU有些生鮮電商在最初模式設(shè)置上就有問(wèn)題,。例如,,有的生鮮電商最初就希望做成大而全的生鮮網(wǎng)站,,設(shè)置了一年上線(xiàn)SKU(商品量)需達(dá)到5000個(gè)的KPI目標(biāo)。但是該商家一天的總訂單量可能只有4000單,,在這種情況下商家怎么備貨呢?
這就會(huì)導(dǎo)致兩種情況:
第一,,貨備少了,,需要供應(yīng)商緊急調(diào)貨;
第二,,貨備多了,,產(chǎn)品不新鮮,用戶(hù)體驗(yàn)不好或者損耗率提升,。但是不管是需要供應(yīng)商緊急調(diào)貨,,還是將損耗的生鮮推給供應(yīng)商或者自己承擔(dān)損耗,都造成了運(yùn)營(yíng)成本的大幅提升。供應(yīng)商會(huì)提升對(duì)商家的供應(yīng)價(jià)格,,同時(shí)客戶(hù)體驗(yàn)卻未必良好,。這樣的生鮮電商面臨的束縛和壓力會(huì)越來(lái)越大。
雷區(qū)二:極速達(dá)模式現(xiàn)在有的生鮮電商希望聯(lián)合線(xiàn)下門(mén)店,、商超走極速達(dá)模式,。仔細(xì)看這些商家的模式,雖然號(hào)稱(chēng)做生鮮,,但是可樂(lè),、袋裝食品等標(biāo)品在產(chǎn)品占比中非常大。這是由于所謂極速達(dá)模式就是要把生鮮放在離客戶(hù)最近的地方,。在這種模式下,,此類(lèi)生鮮電商會(huì)將一部分采購(gòu)的貨品放在線(xiàn)下合作的店鋪中,并且他也同時(shí)銷(xiāo)售店鋪中原有的商品,。但是線(xiàn)下小店的采購(gòu)能力是非常有限的,。如果該生鮮電商主要銷(xiāo)售自己采購(gòu)的生鮮產(chǎn)品,需要把這部分貨品放到線(xiàn)下店鋪中,,但是他怎樣判斷放多少貨品呢,?這些商家還沒(méi)有通過(guò)數(shù)據(jù)分析,可以精準(zhǔn)確定銷(xiāo)售量的能力,。所以此類(lèi)生鮮電商中的生鮮品類(lèi)就一直難以擴(kuò)大,。而且由于諸多限制,用戶(hù)體驗(yàn)也較難保障,。
雷區(qū)三:忽視采購(gòu)人員的專(zhuān)業(yè)性對(duì)于運(yùn)營(yíng)生鮮來(lái)說(shuō),,沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的采購(gòu)人員,就不要做專(zhuān)業(yè)的事情,。有的生鮮電商的采購(gòu)之前完全沒(méi)有這方面的職業(yè)精力和積累,。而且當(dāng)生鮮電商發(fā)展迅速的時(shí)候,采購(gòu)隊(duì)伍就會(huì)難以支撐,,從而引入不是那么專(zhuān)業(yè)的人,。有些生鮮電商的所有采購(gòu)環(huán)節(jié)在辦公室就完成了:供應(yīng)商拿一些樣品過(guò)來(lái),工作人員看過(guò)之后就出采購(gòu)單和采購(gòu)計(jì)劃,。實(shí)際上采購(gòu)人員沒(méi)有真正去過(guò)果園等基地,,也不能確定樣品和入庫(kù)的產(chǎn)品是不是一樣。
雷區(qū)四:盲目自建物流物流配送環(huán)節(jié)是生鮮電商中非常重要的一環(huán),,需要非常專(zhuān)業(yè),。由于物流社會(huì)化趨勢(shì),已經(jīng)出現(xiàn)了順豐這樣非常專(zhuān)業(yè)的物流公司,。但是有些生鮮電商嘗試自建物流,。但自建物流的成本很高,,而且未必足夠?qū)I(yè)。這樣的生鮮電商公司同時(shí)有做物流公司的業(yè)務(wù),,精力會(huì)變分散,。物流配送行業(yè)的門(mén)檻還是很高的,而且生鮮的倉(cāng)儲(chǔ),、物流受到諸多因素的影響,。如果商家損耗管理不好,成本就降不下來(lái),。
相關(guān)新聞:
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線(xiàn)
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門(mén)點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車(chē)貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車(chē)流量超200萬(wàn)輛次