時(shí)間：2015-07-07 10:41:37 點(diǎn)擊：次
來源：中國企業(yè)報(bào) 作者：

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沉寂許久的如風(fēng)達(dá)“國內(nèi)最大的落地配公司”的名號再次回到了公眾視線。

協(xié)同而來的還有與菜鳥以及京東兩大品牌相繼合作的消息，特別是與后者的合作，較為清晰的展現(xiàn)了如風(fēng)達(dá)從去年年末就開始嘗試的“O2O服務(wù)”戰(zhàn)略目標(biāo)。

從凡客的自營物流體系轉(zhuǎn)變?yōu)橹行女a(chǎn)業(yè)基金旗下的社會化物流體系，在放開了手腳并獲得了更為充裕的“后勤補(bǔ)助”后，如風(fēng)達(dá)這家電商基因最重的落地配企業(yè)“野心”漸顯。

如風(fēng)達(dá)

O2O配送市場發(fā)力

作為一貫堅(jiān)持自營物流的京東在面臨O2O的巨大市場時(shí)，也開始請入了外援。

在京東到家項(xiàng)目上線后，京東先嘗試了眾包物流體系，用以支撐O2O端的物流需求，隨后又引入了第三方公司，即此次與如風(fēng)達(dá)的合作。

“如風(fēng)達(dá)合作的電商類企業(yè)還是挺多的，以前的時(shí)候我們會說有名的電商企業(yè)除了京東我們都合作過，而現(xiàn)在真是全都合作過了。”如風(fēng)達(dá)相關(guān)人士向記者表示。

而無論對于京東而言，還是如風(fēng)達(dá)而言，雙方都不是唯一的選擇，據(jù)了解，京東方面在如風(fēng)達(dá)以外也會尋求其他物流品牌的合作，而如風(fēng)達(dá)則早在一個月以前就已經(jīng)成為了菜鳥的服務(wù)商。

此次雙方合作的重點(diǎn)在于京東到家這一O2O產(chǎn)品的服務(wù)上，而這一切入點(diǎn)也是雙方此次能夠達(dá)成合作的重要原因。

從2013年年底如風(fēng)達(dá)推出“限時(shí)達(dá)”開始嘗試切入O2O配送業(yè)務(wù)，在此后又與O2O企業(yè)快書包進(jìn)行合作，而雙方合作的前提正是因?yàn)槿顼L(fēng)達(dá)能實(shí)現(xiàn)“限時(shí)一小時(shí)配送”。

“我們并沒有說一開始就專門面向這個市場，只是在嘗試過程中發(fā)現(xiàn)我們的配送模式和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與目前的O2O要求非常匹配，能夠滿足O2O對于物流時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量的高要求。”如風(fēng)達(dá)方面如此向記者表示。

“后援力”充足

接連完成收購

作為曾經(jīng)凡客自營的物流體系，在被中信產(chǎn)業(yè)基金收購后，完成了向社會化物流體系的轉(zhuǎn)變，也著實(shí)的享受到了“背靠大樹好乘涼”的待遇。

曾經(jīng)的如風(fēng)達(dá)辦公區(qū)域僅在凡客公司占據(jù)兩層樓的面積，而在今年1月，如風(fēng)達(dá)公司搬遷，獨(dú)享了北京亦莊一處9層高的辦公樓。

在如風(fēng)達(dá)轉(zhuǎn)換東家后的一年時(shí)間中，如風(fēng)達(dá)相繼出手，收購了湖南創(chuàng)一、山東海紅等4家落地配企業(yè)，擴(kuò)展了7個省份的落地配業(yè)務(wù)，截止到目前，如風(fēng)達(dá)已經(jīng)覆蓋15個省份的落地配業(yè)務(wù)。

在今年年初，如風(fēng)達(dá)還出手完成了對老東家凡客北京、上海、廣州3個城市的倉儲中心的收購，總面積接近10萬平方米。

如風(fēng)達(dá)在凡客時(shí)期的所有員工數(shù)量為1000人，目前這一數(shù)量已經(jīng)變?yōu)?000人，而如風(fēng)達(dá)預(yù)計(jì)這一數(shù)量在今年年底將變?yōu)?0000人。

“凡客對于如風(fēng)達(dá)的成長確實(shí)給予了不少幫助，但當(dāng)時(shí)因?yàn)槭且粋€自營的物流體系，在發(fā)展上肯定是有一定局限的。目前發(fā)展這么快與如風(fēng)達(dá)本身的競爭力有關(guān)系，當(dāng)然能調(diào)動的資源比以前多很多也確實(shí)是實(shí)情。”如風(fēng)達(dá)方面如此表示。

落地配外來者加劇競爭

對于重新回歸的如風(fēng)達(dá)而言，可以依憑的除了背后的中信產(chǎn)業(yè)基金以外，從凡客繼承而來的“互聯(lián)網(wǎng)基因”似乎也是其主力推廣的優(yōu)勢之一。

如風(fēng)達(dá)CEO李紅義曾經(jīng)公開表示，“如風(fēng)達(dá)要做最互聯(lián)網(wǎng)化的快遞公司。”對于李紅義的這句話，如風(fēng)達(dá)相關(guān)人士向記者解釋道：“我們有著自己研發(fā)的整套系統(tǒng)，從終端網(wǎng)點(diǎn)到公司上層，信息可以迅速傳達(dá)，而且在我們與各個電商的合作中也發(fā)現(xiàn)，基本可以實(shí)現(xiàn)快速的系統(tǒng)對接，甚至有些新興的電商，我們還需要等待他們的技術(shù)端口進(jìn)行升級。”

如風(fēng)達(dá)方面向記者提供了這樣一個案例，在如風(fēng)達(dá)有著為數(shù)不少的銀行類客戶，一般的快遞公司在操作銀行類文件、票據(jù)時(shí)和普通貨物的流程基本一致，而如風(fēng)達(dá)可以通過信息化方式進(jìn)行配送，即直接通過系統(tǒng)用數(shù)碼信息的方式完成干線部分，在目的地城市轉(zhuǎn)化成實(shí)體文件后，直接配送。

即便在于電商企業(yè)對接過程中有著種種優(yōu)勢的如風(fēng)達(dá)，也不得不面臨一個并不算輕松的競爭局面。

在目前國內(nèi)傳統(tǒng)的落地配企業(yè)中，多數(shù)是省內(nèi)或跨兩省的落地配企業(yè)，規(guī)模較大的為數(shù)尚不多。然而，隨著整個物流終端的邊界逐漸模糊，如風(fēng)達(dá)將面臨一些原本并不屬于這個分類的競爭對手。

比如快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)順豐[微博]從2014年起就開始在全國范圍內(nèi)收購落地配企業(yè)，諸如北京的小紅帽、深圳的銀捷速遞等，而在2015年，順豐又逐漸將自身原有的“嘿客店”轉(zhuǎn)變成順豐家，整合自身的線上線下資源，逐漸形成一個閉環(huán)的O2O模式。而韻達(dá)、申通[微博]等也相繼與終端便利店進(jìn)行合作，擴(kuò)充O2O方面的物流板塊。

“現(xiàn)在的競爭越來越激烈，行業(yè)也正在面臨洗牌，不過我們對于目前自身的發(fā)展速度和互聯(lián)網(wǎng)基因還是比較滿意的。” 如風(fēng)達(dá)方面表示。