國內(nèi)電商平臺加快“出海”步伐 支撐體系是成敗關(guān)鍵
“物流費(fèi)用高”則是另一個繞不開的難題。例如京東商城規(guī)定,對于標(biāo)有“免費(fèi)送貨”的商品,消費(fèi)者可以不用支付運(yùn)輸費(fèi)用,但所購貨物的重量不能超過兩公斤。而其他商品,將根據(jù)商品的重量和采用物流公司的不同向顧客收取高低不一的運(yùn)送費(fèi)用。據(jù)悉,配送費(fèi)最低的要200元,最高則為500元。
值得注意的是,京東商城此番進(jìn)軍俄羅斯,在支付體系上已有所突破。據(jù)介紹,京東已與俄羅斯的兩家支付企業(yè)簽訂合作協(xié)議,并將投入巨資在俄建設(shè)物流中心和其他重要基礎(chǔ)設(shè)施。
阿里巴巴同樣在支付與物流方面投入了巨資。支付方面,螞蟻金服在美國、韓國、澳大利亞等6個國家設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。物流方面,菜鳥網(wǎng)絡(luò)則達(dá)成了與新加坡郵政、澳大利亞郵政和巴西郵政的戰(zhàn)略合作,并根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者使用自提點降低物流成本的習(xí)慣,在這些國家和地區(qū)設(shè)立了8000多個海外自提點,有望將海外客戶的收貨時間大大縮短。
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