時間：2015-08-18 09:07:20 點擊：次
來源：中國企業(yè)報 作者：

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再復(fù)雜的商業(yè)模式，再長遠(yuǎn)的眼光，再龐大的志向，都應(yīng)該是第二步的事情，首先應(yīng)該考慮的是消費者的基本消費常識，消費的習(xí)慣是可以培養(yǎng)的，但常識卻很難顛覆。

其次是內(nèi)部管理問題，在順豐嘿客成立后，順豐商業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就顯得有點混亂。順豐在本有的一個電商平臺順豐優(yōu)選以外，又為順豐嘿客專門建立了一個電商平臺，而兩個平臺上的貨物，有很多重疊的部分。

而據(jù)后續(xù)的媒體報道，其員工表示順豐嘿客體系的人員都是后續(xù)招入的，而其與原有的順豐物流系統(tǒng)并沒有形成很好的融合，甚至在快遞業(yè)務(wù)上也會出現(xiàn)一些溝通不暢的情況。

這也是大型公司在開拓新業(yè)務(wù)時，普遍會面臨的一個問題，如何實現(xiàn)新體系與原有體系的高度對接、融合，抑或完全實現(xiàn)新業(yè)務(wù)的獨立運營，是一個需要審慎考慮且必須拿出行之有效方案的問題，借用趙藩的一句聯(lián)語“不審勢則寬嚴(yán)皆誤”。

從目前的情況，并不能斷言“嘿客”之路一定成或敗，順豐尚且有足夠的力量在O2O領(lǐng)域進(jìn)行試錯，而作為快遞行業(yè)表現(xiàn)異常優(yōu)異的公司，市場和資本依然能給予其足夠的耐心，待其“后發(fā)制人”。

可以肯定的是，在O2O領(lǐng)域，順豐面臨的競爭將會日益劇烈。理由是，京東、阿里都開始紛紛入局，阿里對蘇寧的入股，使得其在線下?lián)碛辛她嫶蟮拈T店，而京東也正在原有的物流體系外，借用一些新的眾包手段和快遞公司以充實其最后一公里的配送能力。

順豐的優(yōu)勢依然明顯，其巨額投資的線下門店，在經(jīng)過合理整合和調(diào)整后，必然成為順豐巨大的財富，而其物流配送的能力也能保證線上與線下的無縫對接。但是，優(yōu)勢能否轉(zhuǎn)換為勝勢，就看順豐未來的O2O之路如何走，成與不成，讓我們拭目以待。

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