時(shí)間：2015-08-25 10:04:11 點(diǎn)擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：周助

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而鋼鐵電商對(duì)鋼鐵行業(yè)商業(yè)文明的重塑主要來自下面幾個(gè)方面：

首先，鋼鐵電商，讓交易更簡單、更陽光、更高效。從客戶開發(fā)高成本、低效率、窄輻射面，到依靠酒桌談判、關(guān)系搭橋、吃回扣的商務(wù)談判惡習(xí)，傳統(tǒng)鋼貿(mào)方式的經(jīng)營成本及風(fēng)險(xiǎn)十分高，且業(yè)務(wù)半徑被嚴(yán)格限制。而開放式的第三方平臺(tái)，面向全國乃至全球市場，讓信息獲取、鋼貿(mào)交易等更加的簡單、直接和透明，有效降低因吃回扣、酒席宴請(qǐng)、送禮拉關(guān)系、員工出差等帶來的營銷成本高企，實(shí)現(xiàn)降本、增效、陽光的鋼鐵貿(mào)易活動(dòng)，更能有效打破盛行數(shù)十年的黑色利益鏈條。

其次，當(dāng)前多數(shù)鋼鐵電商平臺(tái)采用第三方安全支付的付款方式，這有效杜絕“打款不發(fā)貨，發(fā)貨不打款”誠信缺失。傳統(tǒng)的“銀行轉(zhuǎn)賬，票據(jù)結(jié)算，現(xiàn)金支付”手段，存在著支付安全低、成本高、交易風(fēng)險(xiǎn)大、回款難等問題。基于第三方支付平臺(tái)的線上付款方式，可以實(shí)現(xiàn)“錢貨同訖”、極大縮短到賬時(shí)間，徹底杜絕“打款不發(fā)貨，發(fā)貨不打款”現(xiàn)象；實(shí)現(xiàn)低費(fèi)率、快速周轉(zhuǎn)；通過第三方系統(tǒng)支付、收款，可以從根本上杜絕回款難問題。

再次，鋼鐵電商平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)，全面改造鋼鐵產(chǎn)業(yè)。通過交易、支付、物流等核心環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)積累沉淀而形成完善的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)大數(shù)據(jù)細(xì)致、精確的整合與分析后，鋼貿(mào)商可以清晰地判斷終端領(lǐng)域的需求結(jié)構(gòu)和層次，從而合理布局經(jīng)營品類和區(qū)域選擇，規(guī)避過量重疊式經(jīng)營帶來的惡性競爭。終端可以實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的陽光采購，并且通過對(duì)物流大數(shù)據(jù)的分析實(shí)現(xiàn)合理的深加工、倉儲(chǔ)物流配送服務(wù)，并且實(shí)現(xiàn)整合式的個(gè)性化定制需求，直接向鋼廠實(shí)現(xiàn)個(gè)性化訂單輸送；鋼廠得以獲得精準(zhǔn)的終端需求結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的以銷定產(chǎn)，個(gè)性化定制，合理地安排科研方向及投入力量；平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)信用體系的重構(gòu)，徹底瓦解鋼貿(mào)領(lǐng)域乃至整個(gè)行業(yè)的不信任危機(jī)；并且以此重新打通與金融機(jī)構(gòu)的正常業(yè)務(wù)渠道。

除此之外，電商物流系統(tǒng)與倉儲(chǔ)、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉儲(chǔ)物流改造。據(jù)《現(xiàn)代物流報(bào)》記者了解，我國鋼鐵物流正呈現(xiàn)小而散特征，且物流成本是發(fā)達(dá)國家的2倍以上；降低鋼鐵物流成本，是改善行業(yè)經(jīng)營困境及挖掘新的盈利點(diǎn)的關(guān)鍵所在，而電子商務(wù)顯然是一個(gè)非常重要的手段。鋼鐵電商將通過整合線下各個(gè)區(qū)域的實(shí)體倉儲(chǔ)、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，形成線上的物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電商物流系統(tǒng)與落地物流網(wǎng)絡(luò)的密切結(jié)合。

特別是從“看貨→訂貨→交易→加工→配送→交貨”的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全局性比對(duì)，一鍵式的幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流方式選擇、線路規(guī)劃、運(yùn)輸工具的篩選，倉儲(chǔ)加工的匹配，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的物流配送，從而降低物流成本，提升物流效率；并最終完成對(duì)線下物流網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)性規(guī)劃布局。

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