快遞路上汗水與收獲不成正比 快遞行業(yè)難留人
按照我國相關(guān)法律規(guī)定,,用人單位必須與勞動者建立勞動合同,并繳納社會保險,,快遞公司自然也不應(yīng)例外,。山西匯杰律師事務(wù)所律師徐忠峰認為,從快遞企業(yè)本身來說,,規(guī)范用工雖然短期會增加企業(yè)成本,,但就長期而言,對穩(wěn)定快遞員隊伍和企業(yè)的發(fā)展有著積極推動作用,。
E 面對“內(nèi)憂外患” 尋找新的發(fā)展空間
經(jīng)過幾年的發(fā)展,,快遞業(yè)已逐漸飽和。大同市郵政管理局的公開資料顯示,,即使像大同這樣的三四線城市,,也有20家快遞公司“扎堆”,配送網(wǎng)點更是達到247家,。
曹信義(化名)是大同市操場城街一個快遞配送點的負責人,,他給記者算了一筆賬:配送費用到了這一層級是每件1—1.5元,其中快遞員拿走0.8—1元,,根據(jù)自己站點的實際配送量,,每月的毛利潤是2萬元左右,但每月門面租金,、員工工資等固定開支就得1.5萬元左右,。
一位業(yè)內(nèi)人士介紹,大同市是一座消費型城市,,進港快件占絕大多數(shù)業(yè)務(wù),,在進港快件無法見到利潤的情況下,快遞公司勢必會把目光瞄向有限的出港業(yè)務(wù),。“競爭之下,,各家公司紛紛壓低價格收件,,搶占市場份額。”這位人士向記者透露,,有的快遞公司甚至會以低于成本的價格收件,,為的就是使出港件達到一定數(shù)量后,能夠拿到上一級公司發(fā)放的出港費補助,。
除了行業(yè)內(nèi)部的價格競爭,,電商也在擠壓快遞的利潤空間。近幾年,,京東商城,、亞馬遜、當當網(wǎng)等電子商務(wù)巨頭紛紛在全國設(shè)立物流中心,,將原本外包給傳統(tǒng)物流企業(yè)的運輸收在自己手里,。“這就迫使傳統(tǒng)物流企業(yè)借助其運輸網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢,向兩頭延伸服務(wù),,鞏固自己‘最后一公里’的優(yōu)勢,。”大同市郵政管理局市場監(jiān)管科副科長閆自軍介紹,目前,,不少快遞企業(yè)在縣鄉(xiāng)村末端的配送點嘗試建立自己的電商平臺,,主要針對當?shù)赝撂禺a(chǎn)品的需求客戶,收到訂單后,,配送點直接采購發(fā)貨,,開拓新的發(fā)展空間。目前,,快捷快遞和天天快遞分別在陽高和靈丘設(shè)立了自己的電商平臺,,銷售當?shù)靥禺a(chǎn)的杏脯制品和蕎麥皮寢具,發(fā)展勢頭良好,。
為了落實“互聯(lián)網(wǎng)+”在流通領(lǐng)域的深度應(yīng)用,,促進電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展,財政部,、商務(wù)部、國家郵政局近期在全國確定了六個試點城市,,大同市是其中之一,。“試點目標之一,就是在試點城市建立起適合電子商務(wù)快速發(fā)展的物流快遞管理制度和服務(wù)體系,。”大同市郵政管理局副局長孫俊接受記者采訪時表示,,在政策的支持下,將結(jié)合當?shù)氐陌l(fā)展水平和人文環(huán)境,,因地制宜,,探索適合本地電子商務(wù)和物流快速發(fā)展的路徑,,形成具有當?shù)靥厣陌l(fā)展模式,“相信在這種模式下,,電商與快遞相互擠壓的現(xiàn)象會有所緩解,,取而代之的是健康的協(xié)同發(fā)展。”
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