時(shí)間：2015-09-06 14:45:04 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：速途網(wǎng) 作者：

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物流高于一切，對(duì)接第四方物流

蘇寧和阿里為什么會(huì)聯(lián)姻?自然是雙方都有彼此看中的亮點(diǎn)。蘇寧最吸引阿里的正是供應(yīng)鏈、物流、服務(wù)，而物流又可以說(shuō)是整個(gè)戰(zhàn)略體系中最核心的一環(huán)。物流被張近東視為蘇寧拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距的核心力量，他認(rèn)為，沒(méi)有物流，互聯(lián)網(wǎng)零售就無(wú)法落地。

蘇寧物流現(xiàn)在有452萬(wàn)平方倉(cāng)儲(chǔ)面積，覆蓋40700個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，90%以上區(qū)域?qū)崿F(xiàn)次日達(dá)，260條干線運(yùn)輸路線，同時(shí)還有接近一萬(wàn)個(gè)未來(lái)服務(wù)站，這個(gè)物流體系未來(lái)進(jìn)一步可以成為第四方物流平臺(tái)，可以為廣大的第三方物流平臺(tái)比如四通一達(dá)和順豐提供服務(wù)。

張近東表示，截至目前，已有美的、創(chuàng)維、華潤(rùn)太平洋等一千多家企業(yè)共享蘇寧的物流資源，70%的蘇寧易購(gòu)平臺(tái)商戶在對(duì)接使用蘇寧的物流服務(wù)，而和阿里的合作將為蘇寧物流的開(kāi)放帶來(lái)更大的想象空間。

四季度，面向第四方的蘇寧物流云平臺(tái)將正式上線。和阿里巴巴戰(zhàn)略互投之后，蘇寧物流還將接入菜鳥(niǎo)物流系統(tǒng)。

對(duì)于O2O服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流無(wú)疑是命門(mén)。成也物流，敗也物流。好的物流能夠提供更加極致的用戶體驗(yàn)，是核心競(jìng)爭(zhēng)力中重要的一環(huán)，此謂成也物流。可以預(yù)見(jiàn)的是，蘇寧強(qiáng)大的物流體系，作為其三核CPU中強(qiáng)勁的一核，將使其開(kāi)放平臺(tái)能更好地服務(wù)于其O2O合作伙伴。

蘇寧重塑，其他巨頭能學(xué)到什么

蘇寧已經(jīng)走過(guò)了25年，與很多互聯(lián)網(wǎng)公司相比無(wú)疑屬于老將。盡管一直以來(lái)，蘇寧等傳統(tǒng)零售公司的轉(zhuǎn)型并不被看好，但是蘇寧對(duì)于轉(zhuǎn)型所做的嘗試中展現(xiàn)出來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)思維以及想象力卻令所有人震驚。

作為一家已經(jīng)取得行業(yè)領(lǐng)先地位的企業(yè)敢于自我革命，打破現(xiàn)有格局，重新探索了一條宏達(dá)但充滿風(fēng)險(xiǎn)的道路，國(guó)內(nèi)的其他企業(yè)能學(xué)到什么。

首先，是順勢(shì)而為。優(yōu)秀的企業(yè)，能夠敏銳嗅出行業(yè)變革的趨勢(shì)并投身于趨勢(shì)中。即使是巨頭企業(yè)，在快速發(fā)展的現(xiàn)代商務(wù)尤其是電子商務(wù)的沖擊下，也必須時(shí)刻枕戈待旦，才能不被淘汰。在線上線下融合已成大局的趨勢(shì)下，堅(jiān)守線上或線下皆不是明智之舉。順大勢(shì)而為，才是希望之所在。

其次，是將變革寫(xiě)進(jìn)企業(yè)基因。縱觀巨頭公司覆滅的案例，大多數(shù)企業(yè)并非死在不努力，在拼命與自己的同行競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)最后顛覆他們的卻不是同行。如諾基亞公司，彼時(shí)在手機(jī)行業(yè)無(wú)人能敵。其理念是永遠(yuǎn)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高一倍以上的市場(chǎng)份額，然而最后打倒他的不是三星不是索尼，卻是蘋(píng)果和谷歌。

最重要的是，因地制宜。外部客觀條件的不同，應(yīng)對(duì)策略的不同，必然導(dǎo)致結(jié)果的不同。其實(shí)，無(wú)論是開(kāi)放還是封閉，都未必是壞事。Google的開(kāi)放孕育出一個(gè)Android，而Apple封閉，催生出ios生態(tài)。只有結(jié)合自己的實(shí)際情況做出應(yīng)對(duì)策略才是王道，企業(yè)在做出策略時(shí)應(yīng)結(jié)合趨勢(shì)以及自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力綜合考量，依葫蘆畫(huà)瓢是畫(huà)不像的。

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