時間：2015-09-06 14:46:41 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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隨著電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，郵遞行業(yè)，主要是快遞業(yè)務(wù)也隨之壯大。但是其中的安全生產(chǎn)問題卻頻頻發(fā)生。據(jù)了解，一些快遞在打包、派送的過程中，因不規(guī)范操作隨意拋扔，導(dǎo)致快遞物品損壞的問題時有發(fā)生。此前還有“國際快遞變身10元地攤貨”事件，包裹遺失現(xiàn)象也頻頻出現(xiàn)，嚴重的安全事故也曾被曝光。針對郵遞行業(yè)安全問題頻發(fā)的狀況，加強安全生產(chǎn)監(jiān)管的問題被提到了日程。

快遞業(yè)安防要求需提高 郵政率先實施強制性標準

我國首部強制性郵政行業(yè)標準《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設(shè)備配置規(guī)范》于9月1日起施行。標準分別從消防、隔離、監(jiān)控、安檢、報警等6個方面對快遞企業(yè)營業(yè)場所和處理場所安全生產(chǎn)設(shè)備的配置進行了明確規(guī)定。該標準適用于郵政企業(yè)、快遞企業(yè)從收寄到投遞的各個環(huán)節(jié)、場所，村郵站和快遞合作營業(yè)場所除外。

標準要求，快遞企業(yè)的營業(yè)場所、處理場所、與外相通的各出入口、停車與裝卸區(qū)等區(qū)域應(yīng)安裝視頻監(jiān)控攝像頭，保持全天候運轉(zhuǎn)，圖像資料保存時間不應(yīng)少于30天。視頻監(jiān)控圖像和數(shù)據(jù)應(yīng)實現(xiàn)與郵政管理部門視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通。快遞企業(yè)處理場所應(yīng)配備微劑量X射線安全檢查設(shè)備。航空和高鐵郵件、快件以及國際和港澳臺郵件、快件應(yīng)保證100%過機安檢，其他郵件、快件過機安檢率應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

對于城市配送汽車和郵政、快遞專用電動三輪車等攬投車輛，標準規(guī)定其應(yīng)為封閉車廂，避免郵件快件**在外，同時應(yīng)安裝鎖閉裝置。城市配送汽車還應(yīng)滿足配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)、駕駛室與車廂間具有剛性的隔離裝置等相關(guān)規(guī)定。

國家郵政局相關(guān)負責人表示，從事郵政、快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，其營業(yè)場所面積大、區(qū)域廣、人員多、包裹數(shù)量大，安全設(shè)備的配置和管控十分重要。本標準作為強制性行業(yè)標準，將依據(jù)《中華人民共和國標準化法》等相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

在國家郵政局相關(guān)負責人看來，快遞企業(yè)由于行業(yè)屬性，其營業(yè)場所面積大、區(qū)域廣、人員多、包裹數(shù)量大，安全設(shè)備的配置和管控十分重要。此前，快遞業(yè)曾頻繁曝出快件安全、暴力分揀等問題，甚至出現(xiàn)過因托運貨物違規(guī)，導(dǎo)致運送飛機迫降的惡性事件。

快遞行業(yè)相關(guān)人士表示，標準的出臺將規(guī)范快遞行業(yè)的安全管理，能讓不符合安全標準的企業(yè)出局，加快行業(yè)優(yōu)化，提高行業(yè)市場和品牌集中度。在徐勇看來，對于順豐、“三通一達”等主流快遞企業(yè)而言，標準的實施并不存在硬件方面問題，但對于其他中型快遞企業(yè)而言將是一個比較大的負擔。

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