時(shí)間：2015-09-09 10:27:39 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：艾瑞網(wǎng) 作者：

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8月10日下午，阿里巴巴在官微上公布了消息：阿里巴巴與蘇寧云商達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，阿里巴巴集團(tuán)將投資約283億元人民幣參與蘇寧云商的非公開(kāi)發(fā)行股份，占股19.99%，成為蘇寧云商第二大股東；同時(shí)蘇寧將以140億元人民幣認(rèn)購(gòu)不超過(guò)2780萬(wàn)股的阿里新發(fā)行股份，占總股本1.09%。

于是乎，一個(gè)很簡(jiǎn)單的計(jì)算出爐，去年占B2C市場(chǎng)份額第一的天貓（59.3%）和老三蘇寧易購(gòu)（3.1%）合在一起，有了62.4%的份額。這種錦上添花的計(jì)算公式，可以說(shuō)是非常標(biāo)準(zhǔn)的“然并卵”。

兩個(gè)月搞定只為“滾床單”

商業(yè)婚姻，其實(shí)永遠(yuǎn)都不是為了某個(gè)高大上的遠(yuǎn)大理想。而是為了解決雙方的“需要”而一起“滾了個(gè)床單”。價(jià)碼，其實(shí)就是雙方為此愿意付出的代價(jià)而已。

“我們兩個(gè)月前開(kāi)始談合作，是一個(gè)高效的決定。在兩天之前，即便在蘇寧內(nèi)部，這也是高度機(jī)密的事項(xiàng)，只有少數(shù)幾個(gè)人參與。”蘇寧云商董事長(zhǎng)張近東在事后說(shuō)的這番話，也就不難理解了。因?yàn)殡p方都有對(duì)方?jīng)]有的東西。因此哪怕之前斗得你死我活，也可以轉(zhuǎn)身同床共枕。

阿里是玩平臺(tái)的，打開(kāi)貨架大家上貨，自己卻不碰貨品；蘇寧是玩賣貨的，賣的越多越好，哪里的貨架好用就去哪。因此第一個(gè)出爐的合作是天貓?zhí)K寧旗艦店這個(gè)有點(diǎn)繞口、似乎還有點(diǎn)和雙方平臺(tái)互相掐架的東西，并沒(méi)有多少人詫異。

不這么搞，才奇怪呢。但這樣做，也不是“閃婚”的目的。

阿里有個(gè)痛點(diǎn)，一直想解決，一直沒(méi)出路。那就是送貨。像京東那樣自建物流？費(fèi)時(shí)費(fèi)力還不討好，散落在任何一個(gè)角落甚至居民樓里的商家們，也未必買賬。盡管阿里還是在2013年5月聯(lián)合一眾物流行業(yè)大佬投資搞了個(gè)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，想將所有的第三方物流和快遞都接入到菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)來(lái)，但似乎收效不大。畢竟物流這塊的格局基本已經(jīng)定盤了。

但阿里還是想要。無(wú)他，作為一個(gè)在2014年實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收762億的大公司，想要再增長(zhǎng)幾個(gè)百分點(diǎn)，靠主營(yíng)業(yè)務(wù)已經(jīng)很難，靠它現(xiàn)在搞得連活不活的久都說(shuō)不清的阿里娛樂(lè)體系，更有點(diǎn)不靠譜。選擇和主營(yíng)業(yè)務(wù)最近的次生業(yè)務(wù)——物流，作為主要突破口，對(duì)于當(dāng)下的阿里來(lái)說(shuō)，近乎唯一選擇。

這個(gè)優(yōu)勢(shì)，蘇寧有。盡管蘇寧不是物流巨子，但它物流體系所擁有的452萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積，4個(gè)航空樞紐、12個(gè)自動(dòng)化分揀中心、660個(gè)城市配送中心、10000個(gè)快遞點(diǎn)，基本可以覆蓋全國(guó)所有縣區(qū)的網(wǎng)絡(luò)，卻足以讓阿里菜鳥(niǎo)一夜之間，增大增粗為“憤怒的小鳥(niǎo)”。

而蘇寧要得，就是渠道。你以為蘇寧是個(gè)賣電器的，但其實(shí)它的模式就是線下的淘寶。只是做云商后，把自己的線上部分做成了B2C罷了。而做云商的目的是什么？還是多一個(gè)賣貨的渠道。

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