時間：2015-10-19 09:46:55 點擊：次
來源：新華網(wǎng) 作者：趙文君

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與人們的生活息息相關(guān)、作為中國經(jīng)濟發(fā)展的一匹“黑馬”，快遞產(chǎn)業(yè)在十二五期間迎來了迅猛發(fā)展，業(yè)務量年平均增速超過50%，約為同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增速的7倍。回眸十二五、展望十三五，我國快遞業(yè)迎來發(fā)展的重要機遇期。

民營快遞搭上政府順風車

上世紀90年代，申通、順豐、宅急送等快遞企業(yè)相繼誕生，中國民營快遞如雨后春筍般興起。曾經(jīng)頂著“黑速遞”的帽子、在夾縫中求生存的小小快遞，借助國家利好政策頻出，搭上了郵政體制改革的快車。

——2011年，國家首次將快遞納入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄；

——2012年，國務院決定深化郵政體制改革，建立三級郵政管理體系，357個省級以下機構(gòu)順利組建，快遞市場發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化；

——2013年，國家郵政局提出“到2020年建成與小康社會相適應的現(xiàn)代郵政業(yè)”的戰(zhàn)略目標，快遞業(yè)大發(fā)展、上水平成為實現(xiàn)郵政業(yè)“中國夢”的關(guān)鍵因素；

——2014年，國務院決定放開國內(nèi)快遞市場，推動快遞業(yè)向轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效邁進；

——2015年，國務院常務會議確定五大舉措，推動快遞業(yè)加速發(fā)展。

快遞，日漸深刻地影響著每個人的生活。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2014年，我國快遞業(yè)務量完成139.6億件，是“十一五”末2010年的6倍。截至2014年年底，全國快遞服務網(wǎng)點達到13.2萬個，較上一年增長12.1%，網(wǎng)點人口密度達到每10萬人9.7個快遞網(wǎng)點，網(wǎng)點面積密度達到每千平方公里13.8個快遞網(wǎng)點。

2014年，我國快遞業(yè)直接吸納就業(yè)超過120萬人，支撐網(wǎng)購就業(yè)超過千萬，帶動工業(yè)品銷售下鄉(xiāng)1600億元，推動出口近千億元，支撐國內(nèi)網(wǎng)購交易額突破2億元，快遞發(fā)展的社會經(jīng)濟效益日益顯現(xiàn)。

“互聯(lián)網(wǎng)＋”浪潮帶來機遇和挑戰(zhàn)

當前，我國已經(jīng)全面開放國內(nèi)外快遞市場，中國本土快遞企業(yè)在“5毛微利時代”和“狼來了”的雙重挑戰(zhàn)下，如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效？

業(yè)內(nèi)專家分析，中國快遞業(yè)企業(yè)市場同質(zhì)化競爭嚴重，以價格為主要手段的競爭十分激烈，供需矛盾、服務與價格背離等矛盾難以解決。能夠提供整體性、系統(tǒng)性和專業(yè)性物流解決方案的企業(yè)嚴重缺乏。

與國際快遞巨頭相比，擁有全球遞達、標準服務、實時跟蹤、強大品牌、國際市場份額穩(wěn)定等核心優(yōu)勢相比，快遞企業(yè)國際競爭力不強問題還比較突出，走出去面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇建議，在“最后一公里”方面，建立和開通相關(guān)綠色通道，比如航空、鐵路方面建立快速提貨、快速發(fā)貨機制。在行車難、停車難，快遞車輛技術(shù)標準的制定，智能快件箱進小區(qū)方式等問題上，亟待取得突破。

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