時(shí)間：2015-11-10 10:37:14 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 作者：

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今年的“雙十一”,，正趕上中國(guó)傳統(tǒng)電商向O2O轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期,，這也讓“雙十一”的競(jìng)爭(zhēng)來得更為猛烈。

10月28日，蘇寧COO侯恩龍?jiān)诿鎸?duì)媒體時(shí)公開表示,，“蘇寧此次發(fā)起的‘平京戰(zhàn)役’絕不是打一個(gè)節(jié),，而是要打就至少打三年,，這將是一場(chǎng)持久戰(zhàn),、實(shí)力戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn),。”

侯恩龍甚至為這場(chǎng)戰(zhàn)役定下了目標(biāo),，那就是要“干到‘風(fēng)口上的豬’摔死為止。”

外界不禁詫異,，到底是什么樣的實(shí)力給了蘇寧如此的勇氣和決心呢?在蘇寧轉(zhuǎn)型6年之后,，先是線上與阿里戰(zhàn)略結(jié)盟，然后是線下與萬達(dá)的戰(zhàn)略對(duì)接,，再然后就這看似“氣吞山河”的“平京戰(zhàn)役”,，所有這一切后，蘇寧到底在進(jìn)行著一盤怎樣的布局呢?

物流成本降到2個(gè)點(diǎn)以內(nèi)

“未來的電商競(jìng)爭(zhēng),，誰能把物流成本降到2個(gè)點(diǎn)以內(nèi),，誰就能勝出。”侯恩龍告訴記者,，“亞馬遜在美國(guó)物流很強(qiáng)大的,，它就是把物流成本降下來，才開始盈利的,。”

由此,，圍繞如何降低物流成本，侯恩龍?jiān)谔K寧展開了一場(chǎng)龐大的布局,。2014年11月24日,，商務(wù)部對(duì)全國(guó)十家物流企業(yè)頒發(fā)了一個(gè)第四方物流的牌照，在整個(gè)電商互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)里面只有蘇寧一家,。此舉在物流行業(yè)產(chǎn)生巨大轟動(dòng),，外界也開始掀開蘇寧物流的一角。而侯恩龍與記者座談的時(shí)間,，恰恰是一年之后,，蘇寧已經(jīng)開始準(zhǔn)備就四方物流的運(yùn)行情況向商務(wù)部進(jìn)行匯報(bào)。

“我們下一步可能上線的會(huì)變成四方物流。相當(dāng)于所有的第三方物流公司都可以到我們的線上進(jìn)行交易,，類似于我們講的自營(yíng)的物流B2C加C2C,。”侯恩龍告訴記者,。

而據(jù)他透露,，商務(wù)部這次討論是托盤標(biāo)準(zhǔn)化，蘇寧是試點(diǎn)企業(yè)之一,，蘇寧有接近10萬家供應(yīng)商和平臺(tái)商戶,，托盤標(biāo)準(zhǔn)化將是有效提升物流效率的重要方式。

不僅如此,，蘇寧正在謀求從托盤的標(biāo)準(zhǔn)化,、拼車、聯(lián)盟,，由此最大限度地降低物流運(yùn)行的社會(huì)經(jīng)濟(jì)成本,，提高整體物流運(yùn)營(yíng)效率。

“物流配送當(dāng)中經(jīng)常拼車,，不夠整車發(fā)送的,，拼車之后，只按出的立方米數(shù)付錢,。我最近在很多物流企業(yè)談,，未來我們一定要建立物流聯(lián)盟，比如說,，我從廣州發(fā)到天津薊縣的車,，我們能不能合車，一個(gè)14米的車,，我們每個(gè)人承擔(dān)一定的費(fèi)用,，這樣的話成本至少降低3倍，比如原來一車3000塊錢,，現(xiàn)在1000塊錢,。”

事實(shí)上，蘇寧已經(jīng)行動(dòng)起來,，進(jìn)行上述的資源整合,，比如，蘇寧與金龍魚的合作,，就是在托盤標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)后大大降低了庫(kù)存率,，而且未來可能還會(huì)更低。同時(shí),，出庫(kù)的效率提高了兩倍,，原來可能是需要4個(gè)人，現(xiàn)在2個(gè)人足矣,。即使是整個(gè)12家的托盤,，一掃碼即可結(jié)束,。由此，通過成本的集約化,，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來巨大的效益,。

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