時(shí)間：2015-11-12 14:16:30 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：

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電商落地，靠的還是物流。在歷年雙十一比拼中，物流服務(wù)已然成為各家電商平臺(tái)核心標(biāo)配。

國(guó)家郵政預(yù)計(jì)，“雙十一”期間(11月11日至16日)全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過(guò)7.6億件，較去年5.86億件的數(shù)字增長(zhǎng)30%。峰值將出現(xiàn)在11、12、13日三天，最高日處理量可能突破1.4億件。

這么大的包裹處理量，放在全球市場(chǎng)都少見(jiàn)，中國(guó)快遞公司該如何解決?除了近兩百萬(wàn)物流人員參與外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅說(shuō)，用大數(shù)據(jù)來(lái)處理。

數(shù)億包裹如何送達(dá)?

截至11月11日12:05，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已產(chǎn)生雙十一物流訂單2.78億，打破2014年同期全天物流訂單紀(jì)錄。到了下午6點(diǎn)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已產(chǎn)生雙十一物流訂單近3.61億個(gè)。

據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)人士介紹，這只是天貓一家的物流訂單數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)其他平臺(tái)上產(chǎn)生的包裹訂單數(shù)量亦不少。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，天貓占了雙十一包裹量的七成以上，預(yù)計(jì)整個(gè)電商行業(yè)在這天誕生的包裹量或在4億-5億件左右。

這么大的包裹處理量，處理不當(dāng)將是每個(gè)電商平臺(tái)的品牌災(zāi)難，如何才能贏得口碑?

回望過(guò)去，快遞的黑歷史可不少。2011年雙十一的包裹只有2200余萬(wàn)件，全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)就已經(jīng)開(kāi)始有點(diǎn)支持不住，到了2012年，包裹量增長(zhǎng)了近三倍，達(dá)7800余萬(wàn)件時(shí)，爆倉(cāng)開(kāi)始大規(guī)模出現(xiàn)，當(dāng)年的新聞中，四處可見(jiàn)爆倉(cāng)的快遞門(mén)店慘狀。

物流體驗(yàn)是電商平臺(tái)最為關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)力之一，可當(dāng)時(shí)物流服務(wù)的體驗(yàn)過(guò)于糟糕，逼迫京東、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚唐脚_(tái)從那時(shí)起著手自建物流。京東商城投入數(shù)以百億的物流投資，進(jìn)行“分布式倉(cāng)儲(chǔ)”建設(shè)，在全國(guó)多個(gè)地方建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)美與蘇寧也模仿京東，陸續(xù)建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)體系。如國(guó)美在全國(guó)建立428個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，倉(cāng)庫(kù)面積195萬(wàn)平方米，日常宅配車(chē)輛15000多輛。蘇寧稱(chēng)倉(cāng)儲(chǔ)面積有403萬(wàn)平方米，在全國(guó)共有8個(gè)航空樞紐，49個(gè)區(qū)域物流中心。

至于蜜芽寶貝、洋碼頭、考拉海購(gòu)等跨境電商平臺(tái)，有的自己成立了物流體系，有的則交予有相應(yīng)資質(zhì)的物流公司與快遞公司來(lái)解決。

作為雙十一最大的包裹量產(chǎn)生方，阿里巴巴集團(tuán)采取的是聚合現(xiàn)有社會(huì)資源，數(shù)字化手段解決訂單激增的問(wèn)題。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁萬(wàn)霖表示，菜鳥(niǎo)走的是大數(shù)據(jù)和社會(huì)協(xié)同平臺(tái)的模式，用數(shù)據(jù)將合作伙伴連接起來(lái)，用數(shù)據(jù)幫助合作伙伴提升配送效率。“比起單純靠自營(yíng)的臃腫模式，平臺(tái)模式更具有競(jìng)爭(zhēng)力。”

按照菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅所解釋的，菜鳥(niǎo)已經(jīng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)最大的十多家快遞合作伙伴，配備超過(guò)170萬(wàn)物流配送人員參與到雙十一當(dāng)中，無(wú)論是參與物流企業(yè)、人數(shù)、車(chē)輛、場(chǎng)地、機(jī)器人、飛機(jī)等規(guī)模都是空前的。

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