鐵路進軍快遞行業(yè)的三大優(yōu)勢
總銷售額805.11億,,產(chǎn)生包裹數(shù)4.09億個,。轟轟烈烈的2015年雙11終于落下帷幕,,足以載入史冊的單日銷售額令人欣喜,,但是狂歡過后,,這4億多個包裹能否及時,、準(zhǔn)確,、安全的送達(dá)到消費者的手中,,成為了各方關(guān)注的焦點,。
據(jù)中國快遞協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,中國快遞協(xié)會與中鐵總公司經(jīng)過數(shù)次對接,在北京,、上海,、廣州、深圳四地間,,為快遞業(yè)量身訂制首批三對六列電商快遞班列,。其中,滬深班列已于7月1日隨著全國鐵路新運行圖的實施正式運行,。與以往的普通行包列車不同,,電商專列幾乎是為快遞企業(yè)量身打造,符合白天收貨,、晚上分揀,、凌晨組織運輸?shù)目爝f業(yè)需求。電商專列的開通滿足了電商及鐵路運輸?shù)陌l(fā)展需求,,未來將根據(jù)電商及快遞的需求,,設(shè)計擴大電商快遞班列開行規(guī)模,相信電商專列的開行給電商物流及鐵路運輸領(lǐng)域帶來全新的面貌,。
首先“電商專列”滿足了電商企業(yè)的需求,。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2013年,,全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成91.9億件,,約2000萬噸,同比增長61.6%,;預(yù)計今年將完成130億件,,這也標(biāo)志著中國超過美國,成為全球快遞業(yè)第一大國,。鐵路運輸具有巨大的市場發(fā)展?jié)摿ΑH欢?,?jù)國家郵政局和中國快遞協(xié)會統(tǒng)計,,目前,我國快遞經(jīng)鐵路運輸比重僅為3%。“電商專列”的開通將緩解公路,、航空運輸?shù)膲毫?。而對于鐵路運輸而言,電商專列的開通亦能促進整個行業(yè)發(fā)展,。
其次,,“電商專列”成本低廉更具吸引力。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇測算,,以北京至廣州為例,,汽車運輸成本為0.5元/千克至0.7元/千克,飛機運輸在1.2元/千克,,鐵路運輸成本為0.3元/千克至0.5元/千克,。因此鐵路運輸成本比汽車運輸?shù)?0%至40%,比飛機運輸?shù)鸵话攵?。同時,,鐵路與與航空、公路運輸相比,,具有無可比擬的高容量優(yōu)勢,。電商專列設(shè)15至19節(jié)車廂,每節(jié)車廂核定載重在23噸左右,。而快遞干線主力運輸車型為9.6米長的貨車,,載重量約在7噸左右,同樣的波音737全貨機載重量約12噸,。因此,,電商專列滿載一次,運輸量相當(dāng)于62輛9.6米長的貨車,,或者36架波音737全貨機的運力,。
最后,鐵路與電商聯(lián)營消費者更加受益,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,,華東地區(qū)是我國重要的物流集散中心,境內(nèi)上海,、浙江,、江蘇等地的快遞電商貨源充足,經(jīng)常需要通過快速集結(jié),、疏運至華北等地區(qū),,快遞市場需求巨大。而電商班列的開通必然大大提高快遞運輸?shù)男?。譬如申通快遞同步開通了北京直達(dá)珠三角的“京珠急件”服務(wù),,這意味著消費者從北京寄出的快件將會在21個小時內(nèi)抵達(dá)珠三角,。運輸時間上大大加快,費用卻沒有提升,,這對消費者來說,,是一大福音,真正物美價廉,,物流又快的電商時代即將到來,。
在電子商務(wù)深刻滲透國人生活的時代背景下,處于加速市場化進程中的鐵路搶抓黃金商機,,實施品牌戰(zhàn)略,,突顯路網(wǎng)、能力,、產(chǎn)品,、價格、服務(wù)的比較優(yōu)勢,,在擴展發(fā)展空間的同時降低社會物流成本,、提升運輸服務(wù)水平,為社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級注入正能量,百姓生活也因此增添更多幸福滋味,。
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