資本熱情驟降物流O2O抱團自救
“O2O的實質就是后面這句話:供應鏈的重構,。實際上在整個供應鏈上,分工體系的重構才是我們的O2O最終生存目標”,。對于目前的O2O領域江鎮(zhèn)做出了這樣的理解。
與創(chuàng)業(yè)公司相比,傳統(tǒng)物流行業(yè)更早地感覺到了冬天的到來,作為與實體行業(yè)關聯(lián)甚密的傳統(tǒng)物流行業(yè),在2014年下半年就已經感覺到了貨源的減少,甚至出現(xiàn)了資金鏈斷裂的情況,。
這一情況在2015年并未緩解,而傳統(tǒng)物流企業(yè)中一部分已經開始做出實際的改變以面對這一情景,。比如在海南,,從2014年下半年到2015年上半年,就出現(xiàn)了多家小型物流企業(yè)跑路的情況,而當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)正在通過抱團注資,、并購的形式進行自救。
凜冬之下尚有生機
盡管在寒冬之中,但依然有公司順利地獲得了資本的青睞,。
“我們是從今年8月開始接觸資本方面的,后來很快就獲得了一些資本的意向,目前已經完成A輪的第一次融資,。”滿意通達CEO徐磊如此表示,。
此次滿意通達獲得了上海初創(chuàng)資本千萬級別的投資,而這次投資是在雙方見面僅僅一次的基礎上就最終敲定的。
徐磊還記得當天與初創(chuàng)資本見面時自己難得的西裝革履穿戴整齊,聊到興頭之時,徐磊習慣性地卷起了褲管,點上了一根煙,。這一動作也給初創(chuàng)資本方面一個較好的印象,“初創(chuàng)資本方面覺得物流是一個很落地的行業(yè),可能我這樣讓他們覺得比較務實吧,。”徐磊表示。
對于徐磊而言,公司在建立兩年中的經歷與目前物流創(chuàng)業(yè)公司所經歷的相似——在建立初期,公司也曾多次獲得資本的青睞,而徐磊當時并不認為融資是恰當?shù)臅r機,在隨后的一段時間中,徐磊也經歷了資金緊張,并在這個過程中多次試錯,調整公司的發(fā)展方向,。
而目前再次獲得資本青睞的模式,恰恰與徐磊當初建立公司的初衷大致相似,。“雖然是繞了一個圈,但試錯的過程還是不能缺少的”。
在徐磊看來,寒冬雖然存在,但是作為正在風頭的物流行業(yè),尚有大量蘊藏的空間,短暫的資本空窗期并不會造成太大的影響,“創(chuàng)造價值的公司最終是會被認可的”,。
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