時間：2016-02-29 14:22:54 點擊：次
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 作者：劉曉峰 徐紅

條評論打印收藏

“神轉(zhuǎn)變”的背后

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2015年前三季度，在中央企業(yè)收入平均下降8%,、利潤下降10.2%的情況下,，郵政集團公司總收入和利潤同比增幅逆勢上揚,，分別達到9.4%和16.8%,。2015年,，位列《財富》世界500強排名榜第143位，“2015中國企業(yè)500強”排名位居第22位,，均有大幅度上升,。這一出人意料的轉(zhuǎn)變,，給郵政人帶來了自信,。

出人意料的“神轉(zhuǎn)變”，背后是郵政去年6月啟動的包裹快遞業(yè)務(wù)改革,。當“郵老大”破釜沉舟,，整合郵速資源，統(tǒng)一產(chǎn)品體系,，統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,、建設(shè)和指揮調(diào)度，統(tǒng)一信息系統(tǒng),，整體優(yōu)勢立刻凸顯,。

要在“快速”上做文章，首先從分揀設(shè)備的改造做起,，用機器代人的思路,，打造流水化作業(yè),。記者在南京、湖北郵區(qū)中心局看到,，郵件被送到大型,、高速的雙層包裹分揀機上，經(jīng)過大數(shù)據(jù)分揀后,，正有條不紊地進入各自的分揀格口,。自動化流水線同時對上千萬件商品做存儲、管理,，郵件處理能力提高了2至3倍,，日處理量由原來的10萬件提高到30萬件至50萬件。

要在“快速”上做文章,，覆蓋全國的立體化運輸網(wǎng)絡(luò)不可少,。每到午夜時分，在位于江蘇省南京市祿口國際機場西南側(cè)的中國郵政航空速遞物流集散中心,，都可以看到運輸郵件的拖車在空側(cè)區(qū)和陸側(cè)分揀區(qū)忙個不停,，“空地一體”散件化作業(yè)模式和自動分揀設(shè)備的歡唱，使全國運來送往的郵件不落地,，只在機器上走一圈,，就又裝上飛機，奔向目標城市,。如今,，“郵老大”已經(jīng)在全國304個城市間樹立起EMS郵件“限時遞”以及“次日遞”和“次晨達”等業(yè)務(wù)品牌。

徹底改造實物傳遞網(wǎng),，強化以航空網(wǎng)為主的快速網(wǎng),，打造國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的陸運網(wǎng),，郵政在加快轉(zhuǎn)型升級,，能力提升之果也終于在去年“雙11”爆發(fā)。用郵政自己人的說法,，打了一場漂亮的翻身仗,。

發(fā)展之路不平坦

郵政人明白，改革發(fā)展的道路并不平坦,。“郵政畢竟是國企,，改革起來極其不易。”一位深諳我國快遞業(yè)發(fā)展的業(yè)務(wù)資深專家告訴記者,，就人才而言,，外面優(yōu)秀的管理人員進不去，內(nèi)部不良的員工又開不掉。薪酬體系更是無法與民營企業(yè)一般給力,。

唯其艱難,，才更顯勇毅。無論怎樣,，郵政明白,，站在改革的潮頭，唯有堅定信念,，不斷創(chuàng)新,。在實現(xiàn)“強郵夢”的征途上，中國郵政集團公司總經(jīng)理李國華也不斷要求郵政人,，要堅定全面深化改革,，樹立加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心和勇氣，“發(fā)展中的問題只有通過發(fā)展才能解決,，也只有通過改革才能激發(fā)發(fā)展?jié)摿?，增強發(fā)展動力，培育新的核心競爭力,，實現(xiàn)新的發(fā)展目標”,。

 2/3   首頁 上一頁 1 2 3 下一頁 尾頁