時間：2016-06-05 22:34:23 點(diǎn)擊：次
來源：人民日報(bào) 作者：

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從企業(yè)的角度講，發(fā)展冷鏈配送首先要過成本關(guān)。

包裝材料和冷媒技術(shù)的創(chuàng)新可以有效降低成本。例如，順豐研發(fā)的EPP循環(huán)保溫箱重量更輕、更抗壓耐摔，就降低了冷鏈配送成本;在“最后一公里”配送時，順豐改用自主研發(fā)的超低溫蓄冷劑代替干冰配送冰激凌，不僅降低了成本，還延長了保冷時間。

大數(shù)據(jù)等信息化手段也可以降低成本。我國生鮮食品冷鏈派送成本高，一個客觀原因是運(yùn)輸多是單向的，因此干線冷藏車常有空返情況。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過溝通電商和寄遞企業(yè)信息，一方面將生鮮產(chǎn)品物流訂單化零為整，攤薄成本;另一方面返程時不開冷氣，常溫運(yùn)輸日常消費(fèi)品，提高了冷藏車使用效率。另外，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，還可以幫助冷鏈配送企業(yè)找出既保鮮又節(jié)能的配送溫度，也可以起到降低成本的作用。

不過，冷鏈配送的投入一定會大于普通快遞，因此，走專業(yè)化道路是發(fā)展冷鏈配送更為現(xiàn)實(shí)的選擇。邵鐘林說：“固體、液體、冷凍、冷藏、肉類、蔬菜等不同商品的冷鏈運(yùn)輸要求各不相同，所需設(shè)備、技術(shù)要求也不相同，專做一類可以減少前期投入。或者也可以專做倉儲、干線運(yùn)輸或宅配等環(huán)節(jié)中的一個，做專做精。”

發(fā)展冷鏈配送，政府部門細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)監(jiān)管必不可少。一家冷鏈物流企業(yè)員工告訴記者，冷鏈運(yùn)輸目前沒有明確的監(jiān)管部門，也沒有具備強(qiáng)制力的標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈配送質(zhì)量參差不齊與此不無關(guān)系。“有的企業(yè)不知道什么溫度合適，還有個別不規(guī)范的企業(yè)抱有僥幸心理，想著就算中途關(guān)會兒冷氣，消費(fèi)者也看不出來。”

“跨省冷鏈運(yùn)輸不給力其中還有一個原因是，給冷藏車辦通行證是個大難題。”順豐冷運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“此外，目前冷藏車多數(shù)是由改裝廠定制改裝的，廂體制造工藝技術(shù)、制冷設(shè)備技術(shù)更新速度很快，但車型公告的要求時間長，制約了冷鏈新技術(shù)的應(yīng)用。按照現(xiàn)行規(guī)定，如果我們使用安全性更高的真空胎，反而無法登記上牌。”

專家認(rèn)為，要解決冷鏈配送資源不足的問題，政府相關(guān)部門還需為企業(yè)清障搭臺。

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