時間：2016-06-08 09:56:07 點擊：次
來源：萬聯(lián)網(wǎng) 作者：

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每天起早貪黑網(wǎng)點老板年入才五六萬

對于快遞加盟點來說，他們的日子也不好過,。在一家分類網(wǎng)站上,，關(guān)于快遞網(wǎng)點轉(zhuǎn)讓的消息有一大串，不少都寫著前景廣,、客戶多,，感覺像是誰干誰掙錢。但聯(lián)系上轉(zhuǎn)讓者王先生之后,，他卻先來了一聲嘆息：“干了不到一年,，賠了好幾萬了,。”

李先生就在濟南經(jīng)營著一個一級網(wǎng)點，盡管沒有中間商抽成,，他的日子還是不好過,。他表示，資金是最大的壓力：“收件當時一般都收不上來錢,，結(jié)賬得過好幾個月,，這些錢就得我自己先墊上。”除此之外,，公司大大小小的罰款,，也不能全讓快遞員自己承擔，“現(xiàn)在招個人多難呀,，如果真是都扣快遞員的,，誰還跟著咱干！”

送一個快遞加盟點能夠分到五毛錢,，但對加盟點而言,，這相當于不掙錢。“現(xiàn)在每一個快遞都要給客戶發(fā)兩個短信,，這些錢得自己承擔，再加上油錢,，算下來所剩無幾,。”李先生說。

此外,，快遞員的一塊錢和加盟點的五毛錢,，總公司也不是直接發(fā)錢的。“這筆錢是存在總公司的系統(tǒng)中,，用發(fā)件時每公斤九毛錢的中轉(zhuǎn)費去頂,。也就是說，不管送多少件,，只要收不上來,，那一塊五誰都甭想拿到。”李先生說,，每天從早6點干到晚12點,，他一年只能掙到五六萬塊錢。高偉表示,，他干了五年快遞員,，上頭已經(jīng)換了四個老板。

專家觀點

快遞加盟點能否分級管理

快遞公司的各項考核,，為的是提高服務質(zhì)量,，但如果考核監(jiān)管就等于罰款的話,，無非又將打擊加盟點和快遞員的積極性。一味施加壓力或者降低價格,，對提升服務質(zhì)量,、規(guī)范整個行業(yè)也沒有什么積極的作用。因此,，快遞行業(yè)和快遞公司,，現(xiàn)在亟需更好的管理措施。

在濟南大學商學院教授陳學中看來,，快遞行業(yè)還處于初級的粗放式管理階段,，這種以罰代管固然能夠取得一些效果，但是不能根本解決管理問題,。不管是在管理方面還是業(yè)務方面,，快遞業(yè)都需要走上精細化的路子。“現(xiàn)在國外的快遞企業(yè)已經(jīng)走進中國,，而我們的快遞還走不出去,，這里面還有很多要提升的地方。”

在精細管理方面,，陳學中建議,，能否對不同的快遞加盟點采用分級管理的模式，“客戶量大的點和小的點,，采用不同的管理方式,，讓其保證良好信譽的同時還可以盈利，同時提升效率,。”罰款固然有效,，但賞罰結(jié)合則更有利于激勵加盟點和快遞員的工作。

至于互相壓價的惡性競爭,，陳學中也在思考,，有沒有可能像農(nóng)產(chǎn)品一樣，對快遞的收費也制定一個最低標準,，如果過低可以認定為惡性競爭,。此外，物流的成本也可以進一步降低,，而這個成本的壓縮,，可以集中在上游進行。

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