時(shí)間：2016-07-05 10:46:50 點(diǎn)擊：次
來源：重慶商報(bào) 作者：李陽

條評論打印收藏

商貿(mào)老板將不必再擔(dān)心物流商卷款跑路,。記者昨日從市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會獲悉,，重慶首個(gè)針對專業(yè)市場的物流共同平臺正式上線,，由九州國際汽摩城數(shù)千家汽摩配件企業(yè)聯(lián)合物流協(xié)會旗下零擔(dān)分會打造，平臺可以通過貨物保險(xiǎn),、誠信審批等制度,，把控貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，和物流商卷款跑路的風(fēng)險(xiǎn),。

過去：代收貨款靠“人品”

石橋鋪汽配商蔡女士告訴記者,，在大宗商貿(mào)行業(yè)，如果不通過物流公司代收貨款,，當(dāng)貨物發(fā)往下游后,，下游商家往往采取“拖字訣”。無奈之下,，上游批發(fā)商只有選擇令信得過的物流公司代收貨款,，并付給一定服務(wù)費(fèi)。

然而,，正是這種“靠人品”的生意,，給貨款的消失埋下伏筆。去年,，某物流公司老板帶走了近千商家約2000萬元的貨款跑路,。據(jù)商報(bào)記者了解，事發(fā)前該物流公司每天代收貨款的現(xiàn)金流上百萬,，但這些錢都是打到老板的私人賬戶,。代收貨款時(shí)，也沒有相關(guān)憑據(jù),，與上游商家之間的結(jié)算,，也僅憑代收款兌換憑證。

現(xiàn)在：平臺監(jiān)管提升門檻

據(jù)市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會零擔(dān)分會會長陳協(xié)洪介紹,，我市首個(gè)針對專業(yè)市場的物流配送平臺——車國勤牛供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)平臺上線后,，物流商卷款跑路的事件就會大為改觀。

物流商家進(jìn)入平臺,，需要達(dá)到平臺的準(zhǔn)入誠信條件,，達(dá)到引導(dǎo)和約束物流企業(yè)的目的。“也可以把控和降低貨物造成損壞和遺失的風(fēng)險(xiǎn),。”陳協(xié)洪說,，平臺聯(lián)合保險(xiǎn)、金融等企業(yè),，完善貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)制度,，最大限度規(guī)避承運(yùn)人因意外造成的貨物損失賠償責(zé)任，并解決車主的后顧之憂,。

陳協(xié)洪告訴記者,，該平臺預(yù)計(jì)將可以為30萬臺以上運(yùn)輸車輛提供定位,、信息、金融等服務(wù),，為1萬家以上的生產(chǎn)制造企業(yè),、第三方物流企業(yè)及運(yùn)輸公司提供信息管理支持。

影響：引導(dǎo)資源整合

汽摩商會常務(wù)副會長,、九州國際汽摩城副董事長張旭向記者表示,，車國勤牛供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)平臺意味著九州國際汽摩城商家，率先與物流商一道,，在物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化,，通過透明、公開的管理制度,，解決行業(yè)貨款代收痛點(diǎn),。

張旭表示，信息平臺可以引導(dǎo)各個(gè)專業(yè)市場在行業(yè)協(xié)會的帶領(lǐng)下進(jìn)行自我資源整合,，建立專業(yè)的合作物流平臺公司,。

陳協(xié)洪介紹，平臺可以整合多方社會資源,，提升商貿(mào)物流效率,。比如，通過利用閑置資源設(shè)置公共倉儲,，覆蓋重慶大街小巷,，最終形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理,，實(shí)現(xiàn)城市共同配送,，讓主城區(qū)的小貨車數(shù)量減少30%，減輕交通壓力,。