時(shí)間：2016-07-11 10:57:07 點(diǎn)擊：次
來源：中國物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：

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在共享物流設(shè)備資源的共享物流領(lǐng)域，以叉車租賃為例，隨著叉車物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，有叉車租賃企業(yè)建立了叉車租賃共享平臺(tái)，同時(shí)借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，整合叉車供應(yīng)鏈，對(duì)叉車結(jié)構(gòu)進(jìn)行模塊化改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了“模塊化更換維修”替代原來的依靠維修師傅的技術(shù)進(jìn)行維修模式，只要會(huì)擰螺絲釘就會(huì)維修，極大地簡(jiǎn)化了叉車維修。更換下來的需要維修的模塊可以集中維修備用。這樣不僅大大減少了叉車租賃維修時(shí)間，提高了客戶體驗(yàn)，還改進(jìn)了叉車易損零部件的模塊化供應(yīng)，降低了成本。

在共享倉儲(chǔ)資源方面，近年來，隨著倉儲(chǔ)設(shè)施與倉儲(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，基于共享倉儲(chǔ)資源的共享平臺(tái)發(fā)展很快，通過線上線下深度整合倉儲(chǔ)資源，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建倉儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)庫，共享倉儲(chǔ)資源與商品庫存信息，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)資源的網(wǎng)上交易、網(wǎng)上調(diào)度、實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)控，提高全社會(huì)的倉儲(chǔ)管理水平。中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)目前推進(jìn)的共享倉儲(chǔ)設(shè)施模式主要有：

1、多式聯(lián)運(yùn)+倉儲(chǔ)：通過分布式共享倉儲(chǔ)資源布倉，降低倉儲(chǔ)成本，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)的快速與靈活相應(yīng)；

2、中國倉儲(chǔ)交易服務(wù)共享平臺(tái)建設(shè)（中倉網(wǎng)），以標(biāo)準(zhǔn)化倉儲(chǔ)與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)推動(dòng)星級(jí)倉庫共享水平；

3、共享倉儲(chǔ)屋頂資源，推動(dòng)倉庫屋頂光伏發(fā)電綠色工程；

4、共享智慧倉儲(chǔ)服務(wù)，免費(fèi)建設(shè)智慧化與自動(dòng)化立體庫，為企業(yè)提供共享的智慧倉儲(chǔ)與配送服務(wù)，按服務(wù)作業(yè)量收費(fèi)。

在跨界共享物流資源方面，目前創(chuàng)新趨勢(shì)主要是圍繞共享物流+物流金融+互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的跨界創(chuàng)新。物流公共信息平臺(tái)也是物流、信息流、資金流的核心節(jié)點(diǎn)與智能中心，利用跨界共享理念，與金融服務(wù)結(jié)合進(jìn)行跨界創(chuàng)新，共享物流的新商機(jī)無限。此外，物流公共信息平臺(tái)與制造業(yè)開展跨界共享，也可以推動(dòng)制造業(yè)變革，整合制造業(yè)供應(yīng)鏈，推動(dòng)智能制造的快速發(fā)展。

如：倉儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新就是在倉儲(chǔ)金融基礎(chǔ)上發(fā)展起來的金融服務(wù)，是借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)倉單質(zhì)押、融通倉、物資銀行等服務(wù)的進(jìn)一步提升。倉儲(chǔ)金融的諸多業(yè)務(wù)過去由于監(jiān)管手段落后，具有極大風(fēng)險(xiǎn)。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對(duì)倉儲(chǔ)金融的監(jiān)管服務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、可視化、智能化。一方面?zhèn)}庫聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，使獨(dú)立的倉儲(chǔ)金融業(yè)務(wù)發(fā)展到倉儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)的金融業(yè)務(wù)，另一方面也可借助物聯(lián)網(wǎng)完善的監(jiān)控技術(shù)使金融服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。

五、如何進(jìn)一步推動(dòng)共享物流發(fā)展

共享物流是藍(lán)海，具有巨大發(fā)展?jié)摿εc商機(jī)，在推進(jìn)“共享物流”發(fā)展工作中，政府的作用很大。政府推動(dòng)“共享物流”發(fā)展重點(diǎn)是解決“共享物流”發(fā)展中市場(chǎng)失靈問題，找到關(guān)鍵的抓手，編制解決方案，通過關(guān)鍵抓手解決過去單靠企業(yè)自身難以協(xié)調(diào)和解決的問題，同時(shí)啟動(dòng)共享物流發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制，激發(fā)市場(chǎng)活力，促進(jìn)企業(yè)共享物流創(chuàng)新發(fā)展。

共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)的痛點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)資源信息的互聯(lián)互通和協(xié)同共享，關(guān)鍵點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化，沒有標(biāo)準(zhǔn)化就難以實(shí)現(xiàn)資源共享，即使實(shí)現(xiàn)了共享，由于標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一也會(huì)帶來市場(chǎng)的服務(wù)、體驗(yàn)、價(jià)格的不統(tǒng)一，帶來更多問題。此外，共享物流資源會(huì)帶來物流資源的社會(huì)化重新配置，也會(huì)帶來對(duì)原有管理體制的沖突等問題，這些問題也是企業(yè)自身難以協(xié)調(diào)的工作。這些基礎(chǔ)性工作需要政府大力推動(dòng)，通過政策扶持和政府引導(dǎo)，協(xié)調(diào)企業(yè)間關(guān)系，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通和提高商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。

近年來，中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)、物流技術(shù)與應(yīng)用編輯部、中國物流產(chǎn)品網(wǎng)等權(quán)威機(jī)構(gòu)一直致力于推動(dòng)共享物流發(fā)展。由于標(biāo)準(zhǔn)化是共享物流的關(guān)鍵，配合政府推動(dòng)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，我們積極倡導(dǎo)企業(yè)開展單元化物流創(chuàng)新，倡導(dǎo)從生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品包裝開始，遵循中國產(chǎn)品包裝的主流模數(shù)，共同遵守統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和原則，實(shí)現(xiàn)物品包裝與物流箱、托盤、貨架、車廂、配送車輛的尺寸規(guī)范相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)共享物流包裝，為標(biāo)準(zhǔn)托盤、標(biāo)準(zhǔn)物流箱、叉車、貨架、輸送分揀等物流設(shè)備共享打下基礎(chǔ)，為車廂、集裝箱等物流配送設(shè)備共享打下基礎(chǔ)。單元化物流是指物流系統(tǒng)中物品由發(fā)貨地就按包裝模數(shù)整合為規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元，并且保持貨物基本單元的狀態(tài)一直送達(dá)最終受貨點(diǎn)，貨物單元也是供應(yīng)鏈流各環(huán)節(jié)作業(yè)單元，這種單元化物流模式的發(fā)展，不僅使物流費(fèi)用大幅度降低，使傳統(tǒng)的運(yùn)輸包裝和裝卸搬運(yùn)工具發(fā)生了根本變革，改變了過去那種對(duì)包裝、裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鞴芤欢蔚淖龇ǎ菍?shí)現(xiàn)共享物流的基礎(chǔ)，是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。

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