時間：2016-07-15 10:23:44 點(diǎn)擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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7月8日，在2016年全國本地生活物流峰會上，圓通速遞CEO相峰以《當(dāng)產(chǎn)地直達(dá)遇到本地生活》為主題進(jìn)行演講，首次披露了圓通進(jìn)入生鮮電商是為啥？以下為演講實錄。

相峰在2016全國本地生活物流峰會上演講

1服務(wù)本地生活的挑戰(zhàn)

①食品是快遞消費(fèi)大項：中國快遞業(yè)發(fā)展至今，已成為服務(wù)業(yè)和物流業(yè)的一大亮點(diǎn)。

去年，全國快遞包裹量達(dá)到200多億件；而今，快遞包裹量每天都會達(dá)到8千多萬件。從發(fā)展趨勢看，到2020年，中國日均包裹量將達(dá)到2億件。

如果按照中國擁有4.3億家庭來計算，這相當(dāng)于每個家庭每隔一天就會收到一個包裹。

如果按照品類來區(qū)分，食品將占到市場消費(fèi)的主流。未來，生鮮食品網(wǎng)購將給物流行業(yè)發(fā)展帶來巨大商機(jī)。但這對于傳統(tǒng)快遞企業(yè)來說，卻也是一個挑戰(zhàn)。

②同城快遞大于異地：從目前現(xiàn)狀來看，2015年我國快遞行業(yè)的增長率是47.1%。其中，異地快遞的增長率是48%，同城快遞的增長率是51.8%，同城快遞的規(guī)模大于異地快遞。

③同城生鮮配送四趨勢：談及同城快遞，尤其是以生鮮為主的同城配送，其未來發(fā)展趨勢主要有四點(diǎn)：

一是：人均消費(fèi)，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入逐漸提升，生活水平提高；

二是：移動互聯(lián)技術(shù)提升，移動支付、云計算等技術(shù)升級應(yīng)用；

三是：創(chuàng)業(yè)企業(yè)涌現(xiàn)，由資本市場支持，國內(nèi)充足的人力資源；

四是：生鮮電商發(fā)展迎合這一消費(fèi)趨勢，滿足人們的訴求。

④快遞企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：對于快遞企業(yè)來說，生鮮電商的發(fā)展無疑對傳統(tǒng)快遞企業(yè)的運(yùn)營模式提出了挑戰(zhàn)。

第一個挑戰(zhàn)就是對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形成的挑戰(zhàn)；其次還有冷鏈的能力和標(biāo)準(zhǔn)、包裝的能力等等。具體來說：

一是終端，快遞企業(yè)終端冷藏保溫設(shè)備配置率比較低；

二是轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)未實現(xiàn)生鮮冷鏈專用通道，與普通件混裝現(xiàn)象十分普遍；

三是倉儲環(huán)節(jié)，生鮮食品的冷藏恒溫倉儲數(shù)量較少；

四是包裝，包裝不規(guī)范，未使用食品綠色包裝材料的現(xiàn)象普遍存在。

⑤加盟式快遞的空間：對于加盟制快遞企業(yè)來說，標(biāo)準(zhǔn)化是提供生鮮服務(wù)的關(guān)鍵。

目前，國內(nèi)主流的快遞企業(yè)都是采用“直營+加盟”相結(jié)合的運(yùn)營模式，這是中國式快遞的核心競爭優(yōu)勢。

但同時我們也看到，由加盟制帶來的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化問題，尤其對于生鮮物流，其服務(wù)品質(zhì)要求非常高。我們能否滿足消費(fèi)者的需求，這是快遞企業(yè)經(jīng)營模式所面臨的特殊挑戰(zhàn)。

未來，快遞企業(yè)能否以標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，提升服務(wù)能力，不僅是針對生鮮物流，對整個行業(yè)的發(fā)展也是非常重要的。

眾所周知，快遞企業(yè)在生鮮配送方面具有兩種不同的模式：

一是本地倉儲配送模式；

二是產(chǎn)地直發(fā)模式。

2圓通在生鮮電商的初探

對于生鮮配送，圓通采用的是產(chǎn)地直發(fā)、倉儲配送并行發(fā)展，其配送發(fā)力點(diǎn)有三個：

1、同城網(wǎng)——同城網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化限時配送。圓通具有全國網(wǎng)絡(luò)體系，其服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋到中國的每個角落，所以，從產(chǎn)地到包裝、分揀、運(yùn)輸?shù)龋梢员ＷC直接將生鮮食品送到消費(fèi)者手里。

現(xiàn)如今，本地生鮮配送正在快速發(fā)展。當(dāng)網(wǎng)購生鮮時，消費(fèi)者只能有兩種選擇：

一是：選擇產(chǎn)地直達(dá)到家門口；

二是：選擇本地配送。

兩種模式各有所長，同時也是互補(bǔ)的關(guān)系，只有協(xié)同發(fā)展，共同整合資源，才能放大價值。

為了應(yīng)對市場的需求，目前，圓通在現(xiàn)有的全國性網(wǎng)絡(luò)布局中著重發(fā)力，開發(fā)出了鮮果優(yōu)派產(chǎn)品。

當(dāng)消費(fèi)者下單后，鮮果優(yōu)派將會根據(jù)鮮果的特性，提供特殊的服務(wù)解決方案；從包裝開始，一直到攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)、派送，都能保證時效優(yōu)先。

自今年推出鮮果優(yōu)派產(chǎn)品以后，其效果還是不錯的。

2、運(yùn)營終端保鮮配置：社區(qū)“最后一百米”保鮮冷藏設(shè)施配置；強(qiáng)化生鮮快件操作規(guī)則。

除了在全國性網(wǎng)絡(luò)布局之外，其實還有一個特別重要的方面，就是本地生活物流的供應(yīng)鏈末端。

從本地生活物流的發(fā)展?fàn)顩r來看，除了技術(shù)因素、消費(fèi)因素以外，其實還有一個獨(dú)具特色的地方，那就是我國相對富裕的勞動力。

未來，隨著勞動力的緊缺，城市配送人員將會明顯不足，本地生活物流該如何持續(xù)發(fā)展？

針對這一趨勢，圓通在今年5月份推出了“大眾創(chuàng)業(yè)、天下加盟”方案，把直營和加盟的網(wǎng)絡(luò)布局向供應(yīng)鏈末端延伸。

通過開發(fā)IT方案、運(yùn)營方案和形象標(biāo)識，邀請社區(qū)便利店、物業(yè)公司等加入到圓通的網(wǎng)絡(luò)布局中來，以此形成社會化綜合物流平臺。

該平臺可以提升消費(fèi)者的服務(wù)體驗，同時也對其他合作伙伴開放，共同整合資源，一起放大價值。
3、冷鏈倉儲干線提升：現(xiàn)有常溫倉儲升級，根據(jù)業(yè)務(wù)需求升級冷鏈倉儲；主要城市干線冷藏車配置；全貨機(jī)機(jī)隊規(guī)模提升，提升航空運(yùn)力。

事實上，對于快遞企業(yè)或物流企業(yè)來說，其供應(yīng)鏈上下游之間是最需要協(xié)同的。如果不協(xié)同將會發(fā)生什么？業(yè)務(wù)和消費(fèi)者會流失！

未來，圓通將對現(xiàn)有的常溫倉儲和快遞進(jìn)行升級，以增加冷鏈能力，并在城市之間增加了冷藏車配送，以及布局更多航線和站點(diǎn)，以提升生鮮運(yùn)送的時效。

圓通還將進(jìn)一步強(qiáng)化同城網(wǎng)絡(luò)布局，實現(xiàn)限時配送服務(wù)。這一過程中，圓通期待與大家的合作。
總而言之，現(xiàn)如今的傳統(tǒng)快遞企業(yè)已經(jīng)看到了本地生活物流的商機(jī)，尤其是以生鮮為主的發(fā)展模式，但同時也存在一些行業(yè)短板。

在這個發(fā)展過程中，希望整個快遞行業(yè)，無論是上游企業(yè)，還是下游企業(yè)，都能真正協(xié)同起來，共同促進(jìn)中國物流，尤其是本地生活物流的發(fā)展。(根據(jù)圓通CEO相峰在2016年全國本地生活物流峰會演講整理)

相峰演講PPT