時(shí)間：2016-09-09 09:31:29 點(diǎn)擊：次
來源：中國物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：

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物流運(yùn)輸方式根據(jù)運(yùn)輸工具的不同可分為多種方式,不同的運(yùn)輸方式適合不同的貨物,，常見的方式有海洋運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸,、公路運(yùn)輸,、管道運(yùn)輸,、集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)等,。

物流運(yùn)輸方式是客,、貨運(yùn)輸所賴以完成的手段、方法與型式,，是為完成客貨運(yùn)輸任務(wù)而采取一定性質(zhì),、類別的技術(shù)裝備（運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具）和一定的管理手段。現(xiàn)代運(yùn)輸方式有海洋運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸,、管道運(yùn)輸,、集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)等,。

1．公路運(yùn)輸,。

這是主要使用氣車，也使用其它車輛(如人,、畜力車)在公路上進(jìn)行貨客運(yùn)輸?shù)囊环N方式,。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn),、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途,、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。由于公路運(yùn)輸有很強(qiáng)靈活性,，近年來,，在有鐵路、水運(yùn)的地區(qū),，較長途的大批量物流運(yùn)輸也開始使用公路運(yùn)輸,。

公路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短,，投資較低,，易于因地制宜，對收到站設(shè)施要求不高,?？梢圆扇?quot;門到門"運(yùn)輸形式，即從發(fā)貨者門口直到收貨者門口,，而不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn),。公路運(yùn)輸也可做為其它運(yùn)輸方式的銜接手段。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑,，一般在200公里以內(nèi),。

2．鐵路運(yùn)輸。

這是使用鐵路列車運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式,。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長距離,、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件地區(qū),，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。

鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快,，運(yùn)輸不大受自然條件限制,，載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低,。主要缺點(diǎn)是靈活性差,，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要以其它運(yùn)輸手段配合和銜接,。鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上,。

3．水運(yùn)。

這是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式,。

水運(yùn)主要承扭大數(shù)量、長距離的物流運(yùn)輸,，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式,。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常做為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),。

水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低,，能進(jìn)行低成本、大批量,、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸,。但是水運(yùn)也有顯而易見的缺點(diǎn)，主要是運(yùn)輸速度慢,，受港口,、水位、季節(jié),、氣候影響較大,，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長。水運(yùn)有以下四種形式：

(1)沿海運(yùn)輸,。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式,，一般使用中、小型船舶,。

(2)近海運(yùn)輸,。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式，視航程可使用中型船舶,，也可使用小型船舶,。

(3)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。是使用船舶跨大洋的長途運(yùn)輸形式,，主要依靠運(yùn)量大的大型船舶,。

(4)內(nèi)河運(yùn)輸。是使用船舶在陸地內(nèi)的江,、河,、湖、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式,，主要使用中,、小型船舶。

4．航空運(yùn)輸,。

這是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式,。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨撸虼?，主要適合運(yùn)載的貨物有兩類,，一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物,，如貴重設(shè)備的零部件,、高檔產(chǎn)品等,；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等,。

航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快,，不受地形的限制。在火車,、汽車都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空運(yùn)輸,，因而有其重要意義。

5．管道運(yùn)輸,。

這是利用管道輸送氣體,、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的,，和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于,，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。

管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是,，由于采用密封設(shè)備,，在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失,，也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無效運(yùn)輸問題,。另外，運(yùn)輸量大,，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資,。

6.國際多式聯(lián)運(yùn)

簡稱多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的,，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同,，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸,。國際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路,、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式,。在國際貿(mào)易中,，由于85％～90％的貨物是通過海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位,。

優(yōu)點(diǎn)有：

1,、責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡便,；

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