時(shí)間：2016-09-29 09:49:54 點(diǎn)擊：次
來源：新西部下月刊 作者：

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一,、電子商務(wù)B2C模式下的物流配送

電子商務(wù)下的物流配送,，是信息化、現(xiàn)代化,、社會(huì)化的物流配送,。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備,、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求,，嚴(yán)格地,、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類,、編配,、整理、分工,、配貨等理貨工作,，定時(shí),、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶,，滿足其對(duì)商品的需求,。

王之泰在文獻(xiàn)中指出網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和物流造就了電子商務(wù)，他把電子商務(wù)與配送的關(guān)系表示為“電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送”,，并形象地將電子商務(wù)表示為“鼠標(biāo)+車輪”的模式,。B2C是電子商務(wù)的一種模式，也就是通常說的商業(yè)零售,，直接面向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品和服務(wù),。這種B2C模式交易方主要由S(供應(yīng)商)、B(網(wǎng)上商家),、C(客戶)和L(物流公司)組成,。目前的卓越亞馬遜，淘寶網(wǎng),，京東商城等均采用這種模式,。可以看出,，這種新型的物流配送能夠既減少生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存,，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率,，降低物流成本,，又能夠刺激社會(huì)需求，有利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)控,，從而提高整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益,。可以說,，電子商務(wù)是信息傳播的保證,，而物流配送是執(zhí)行的保證，沒有物流配送,，電子商務(wù)只能是一張空頭支票,。

二、我國(guó)電子商務(wù)物流配送存在的問題

隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式和流通過程發(fā)生了根本性變化,，網(wǎng)上購(gòu)物沖破了傳統(tǒng)的地域限制，使企業(yè)市場(chǎng)范圍擴(kuò)向全國(guó)甚至全世界,，逐步向一體化過渡,。但是我國(guó)物流發(fā)展卻相對(duì)落后，物流不暢也成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸,。我國(guó)電子商務(wù)物流配送存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1,、物流配送時(shí)間長(zhǎng)

僅以2012年春節(jié)期間為例,，大量因物流企業(yè)停工而導(dǎo)致貨物送出的延遲。春節(jié)期間是快遞服務(wù)的需求旺季,，特別是2012年的電子商務(wù)快件量,，業(yè)界預(yù)計(jì)會(huì)比往年同比增長(zhǎng)100%，不過眾多中小快遞公司已經(jīng)放假,，就連包括匯通、鑫飛鴻,、宅急送等在內(nèi)的大型快遞公司春節(jié)期間也實(shí)行放假,。即使未放假的快遞、物流公司,，也制訂了在春節(jié)期間每件加收10元左右不等的服務(wù)費(fèi),。由此帶來的嚴(yán)重問題是類似于淘寶、當(dāng)當(dāng)?shù)仍趦?nèi)的網(wǎng)上商店遭遇拖累,，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的送貨最長(zhǎng)延遲長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月之久,。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的調(diào)查數(shù)據(jù)，截至2012年底,，中國(guó)網(wǎng)民的數(shù)量達(dá)到5.4億,，而網(wǎng)購(gòu)用戶的規(guī)模已經(jīng)突破了1.31億。目前電子商務(wù)的物流瓶頸在我國(guó)的主要表現(xiàn)是,，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后,，沒有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本、適時(shí),、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù),，這給想在網(wǎng)站上進(jìn)行購(gòu)物的顧客造成很大影響。

2,、物流配送貨物質(zhì)量差

目前存在著不少企業(yè)不講信譽(yù),，制造假冒偽劣產(chǎn)品以牟取暴利的行為，這使消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí),，對(duì)商品產(chǎn)生不信任,。電子商務(wù)由于其虛擬的特點(diǎn)，這一問題就更為嚴(yán)重,。雖然顧客足不出戶,，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便可通過計(jì)算機(jī)屏幕瀏覽網(wǎng)上商店的各種商品,，然后再輸入自己的家庭地址和數(shù)量等資料,，便會(huì)有人將選定的商品送上門來，但由于交易過程的虛擬化,，消費(fèi)者事前無(wú)法看到商品的實(shí)樣,，不能夠當(dāng)面交易,，其暴露出來的問題卻日益嚴(yán)重。對(duì)此,，有人稱之為“網(wǎng)絡(luò)廣告滿天飛,，貨送上門面目非”。

3,、物流配送中心信息化程度低

目前我國(guó)的物流信息化水平較低,，物流信息化的基礎(chǔ)較差，當(dāng)代先進(jìn)的信息技術(shù),，如電子數(shù)據(jù)交換,、條碼技術(shù)、地理信息系統(tǒng),、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)未能實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,；不僅存在著社會(huì)信息孤島問題，而且也存在著企業(yè)內(nèi)部信息孤島問題,；信息的時(shí)效性較差,，存在著較大的滯后性。對(duì)物流過程的許多重要決策問題,，如配送中心的選址,、運(yùn)輸最佳路線、貨物組配方案,、最優(yōu)庫(kù)存控制等,，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后,，整個(gè)物流過程的技術(shù)支持還不到位?，F(xiàn)代電子商務(wù)所要求的物流公司不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務(wù)公司的客戶服務(wù)商,，協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù),，提供更多的增值服務(wù)，如提供銷售統(tǒng)計(jì),、跟蹤產(chǎn)品訂單,、報(bào)表等，而這一切必須依托于物流現(xiàn)代化作業(yè)的手段和方法,，憑借現(xiàn)代化的信息技術(shù),。

三、現(xiàn)有物流配送問題的解決對(duì)策

隨著我國(guó)加入WTO,，外資物流企業(yè)憑借熟練的物流操作手段,，高度專業(yè)化作業(yè)方式等方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)對(duì)我國(guó)物流業(yè)構(gòu)成強(qiáng)大的沖擊。在電子商務(wù)時(shí)代我國(guó)物流業(yè)必須建立電子化物流配送網(wǎng)絡(luò),，采用信息技術(shù),、自動(dòng)化技術(shù),，為顧客提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，努力縮小與國(guó)外物流業(yè)的差距,，只有這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。為此,，必須制定切實(shí)可行的措施,，發(fā)展適合我國(guó)電子商務(wù)的物流配送。

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