時(shí)間：2016-10-09 09:08:19 點(diǎn)擊：次
來源：中原網(wǎng)-鄭州日?qǐng)?bào) 作者：

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編者按：2015年7月,，國務(wù)院同意在上海,、鄭州、廣州等9個(gè)城市開展國內(nèi)貿(mào)易流通體制改革發(fā)展綜合試點(diǎn)，通過探索,，在流通創(chuàng)新發(fā)展促進(jìn)機(jī)制,、市場(chǎng)規(guī)制體系,、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展模式,、管理體制等方面形成一批可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式，為全國統(tǒng)一市場(chǎng)建設(shè)打好基礎(chǔ),。

獲批至今,，鄭州試點(diǎn)在內(nèi)貿(mào)流通體制改革方面做出了哪些有效嘗試，又取得了哪些成績(jī),？今日起,，本報(bào)推出“鄭州加快內(nèi)貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展”系列報(bào)道，從物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè),、互聯(lián)網(wǎng)+內(nèi)外貿(mào),、商流+物流等方面，記錄我市國內(nèi)貿(mào)易流通創(chuàng)新發(fā)展亮點(diǎn)和成效,。

陸路交通發(fā)達(dá),，航空運(yùn)輸快速成長(zhǎng),，物流資源豐富……鄭州在全國經(jīng)濟(jì)布局和物流業(yè)發(fā)展格局中具有十分重要的戰(zhàn)略地位，具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的突出優(yōu)勢(shì),。記者從市商務(wù)局了解到，我市以現(xiàn)代綜合物流體系為主的國內(nèi)貿(mào)易流通體制改革發(fā)展成績(jī)顯著,。截至目前,，“聯(lián)通境內(nèi)外、輻射東中西,、服務(wù)都市區(qū)”的國際,、區(qū)域、城市三大物流網(wǎng)絡(luò)體系已成功建立,，國際物流,、區(qū)域分撥、同城配送服務(wù)功能不斷提升,，開創(chuàng)了鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展新局面,。

物流樞紐展現(xiàn)“國際范”

沿著“建設(shè)大樞紐，發(fā)展大物流,，培育大產(chǎn)業(yè),，塑造大都市”的發(fā)展目標(biāo)，鄭州與世界的距離越來越近,。

上億部智能手機(jī),，通過鄭州機(jī)場(chǎng)快速運(yùn)往全球，國內(nèi)近7成進(jìn)口水果通過鄭州機(jī)場(chǎng)分撥全國,，鄭州航空樞紐的成長(zhǎng)速度和影響力已達(dá)到國際水平,。據(jù)了解，依托航空港,、空港綜保區(qū)和國際航空物流中心,，我市不斷開辟、增加國際貨運(yùn)航線航班,，擴(kuò)大航空運(yùn)力,，大力推廣卡車航班運(yùn)輸形式，打造國際一流航空貨運(yùn)基地,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，鄭州機(jī)場(chǎng)已開通國際地區(qū)全貨運(yùn)航線30條，位居中國內(nèi)陸地區(qū)第一位,，形成了覆蓋中國內(nèi)陸主要城市與歐,、美、亞和大洋洲的航線網(wǎng)絡(luò),。

與航空物流樞紐比肩齊飛的是國際鐵路貨運(yùn)樞紐,。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，國際物流逐步由海港主導(dǎo)，向“海陸空”共同承擔(dān)的格局變化,。具有區(qū)位,、交通和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的鄭州，迎來了加速融入全球經(jīng)濟(jì)體系的歷史機(jī)遇,。依托國際陸港,、經(jīng)開綜保區(qū)和國際陸港物流中心，增設(shè)特種商品口岸,，拓展口岸功能,，我市積極構(gòu)建陸路物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，打通了鄭州口岸與全球經(jīng)濟(jì)要素交換的通道走廊,。目前,，鄭歐國際貨運(yùn)班列每周去3班回3班常態(tài)化開行，運(yùn)行時(shí)間12天左右,，比海運(yùn)快25天左右,，重貨比空運(yùn)節(jié)約資金80%左右。鄭州實(shí)現(xiàn)了海港,、空港,、鐵路港、公路港四港聯(lián)動(dòng),，加速實(shí)現(xiàn)通過便利化,，國際物流成本不斷降低，鄭州成為國際商品集散地的趨勢(shì)越發(fā)明顯,。

區(qū)域物流進(jìn)入“聯(lián)盟”模式

鄭州作為國內(nèi)商貿(mào)流通業(yè)較發(fā)達(dá)的城市,，不斷深化流通領(lǐng)域改革創(chuàng)新，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)流通企業(yè)發(fā)展,，積極培育規(guī)?；锪髌髽I(yè)，鼓勵(lì)物流企業(yè)開展跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng),，成為我市建設(shè)以集散型物流為骨干的區(qū)域性集疏運(yùn)樞紐的重要舉措,。

據(jù)了解，推動(dòng)物流企業(yè)之間合作與聯(lián)盟,，可提高物流運(yùn)作效率,，促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展壯大、共贏發(fā)展,。由河南,、山東、山西,、河北等7省重點(diǎn)物流企業(yè)參與組建的 “中中物流聯(lián)盟”現(xiàn)擁有車輛8000臺(tái),，年貨物吞吐量1200萬噸,，固定會(huì)員數(shù)20多萬家。目前,，聯(lián)盟可實(shí)現(xiàn)以鄭州為中心,，以7省省會(huì)為中轉(zhuǎn)配送節(jié)點(diǎn)，服務(wù)半徑1000公里,、36小時(shí)直達(dá)所轄縣城的物流配送服務(wù),。

通過企業(yè)間的業(yè)務(wù)融合與集成，聯(lián)盟企業(yè)初步實(shí)現(xiàn)了車輛空駛率降低,、倉儲(chǔ)利用率提高、貨物周轉(zhuǎn)加快和物流成本降低的目標(biāo),。河南長(zhǎng)通運(yùn)輸公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,，不少物流企業(yè)加入聯(lián)盟后，每月車輛運(yùn)行成本由16萬元降到了8萬元,。物流聯(lián)盟通過推行甩掛運(yùn)輸,，各聯(lián)盟企業(yè)合作區(qū)域空駛率下降24%，運(yùn)營(yíng)成本降低20%,，效益提升30%,。

河南工業(yè)大學(xué)物流系主任王焰表示，交通,、電子商務(wù)的發(fā)展,，改變著我國區(qū)域商業(yè)格局，也加快了城市間商業(yè)的跨區(qū)域協(xié)作和互動(dòng)發(fā)展,。商貿(mào)流通與跨區(qū)域合作是不可分的關(guān)系,，鄭州以聯(lián)盟形式加速了區(qū)域物流的發(fā)展。聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)作為橋梁和紐帶,，促進(jìn)了區(qū)域資源共享和相互市場(chǎng)開放,，也有利于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與其他經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展,。

“四統(tǒng)一”破解城市配送困局

城市化進(jìn)程的加快和交通飽和問題的加劇,，對(duì)城市配送提出了更高的要求，故而構(gòu)建及時(shí),、準(zhǔn)確,、高效的城市物流配送體系實(shí)乃當(dāng)務(wù)之急。

以打造“城市共同配送聯(lián)盟,、公共信息服務(wù)平臺(tái)”兩個(gè)核心系統(tǒng)為支撐,，強(qiáng)力推動(dòng)物流資源有機(jī)整合和共同利用，我市對(duì)解決城市“最后一公里”物流配送問題開展了積極探索,。在主城區(qū)探索構(gòu)建了“城外配送集聚區(qū),、城內(nèi)配送中心,、社區(qū)配送終端網(wǎng)點(diǎn)”物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)集聚區(qū)布局集中與服務(wù)綜合,，配送中心布局均衡與分工專業(yè),，社區(qū)終端便捷高效與服務(wù)到家，形成點(diǎn)面結(jié)合,、干支銜接,、內(nèi)捷外暢的城市配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

目前,，我市可利用倉儲(chǔ)面積達(dá)到126萬平方米,，市區(qū)配送中心45個(gè)，區(qū)域配送終端224個(gè),，市內(nèi)配送車輛1502輛,。統(tǒng)一倉儲(chǔ)、統(tǒng)一下單,、統(tǒng)一配送,、統(tǒng)一結(jié)算的“四統(tǒng)一”城市配送體系，很好地解決了我市城市配送“最后一公里”物流成本高,、中轉(zhuǎn)難,、貨車停靠難等問題,。依托共同配送聯(lián)盟和第三方服務(wù)平臺(tái),，我市構(gòu)建了以公共信息服務(wù)網(wǎng)站、手機(jī)APP,、智能車載終端為載體的“一機(jī)三屏”互動(dòng)交互模式和運(yùn)輸管理信息系統(tǒng),，打造了公共物流服務(wù)云平臺(tái)，盤活聯(lián)盟成員的存量配送資源,，提高配送資源利用率,，從而促使城市配送高效化發(fā)展。