時間：2016-10-12 10:34:05 點擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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目前，中國的物流行業(yè)從規(guī)模來看是全球領(lǐng)先，但在技術(shù)水平和效率上還有大幅度的提高空間，例如降低空載率（空載率達40%）、道路使用率（運輸力75%在公路上）、卡車?yán)寐实停ㄆ骄招旭偫锍?00公里），而物流成本為發(fā)達國家的2倍以上。在新經(jīng)濟下，需求碎片化和多樣化已經(jīng)成規(guī)模出現(xiàn)，而現(xiàn)有物流模式卻很難滿足。

2016年6月全球智慧物流峰會上，菜鳥物流CEO童文紅提出一個這樣的目標(biāo)：幫助中國物流進行成本下降，未來中國社會物流總成本占GDP的比重將從現(xiàn)在的16%下降到5%，相當(dāng)于每年可以節(jié)省出廣東省和江蘇省的GDP總和。

近10多年來，中國快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長率超過30%，當(dāng)電商包裹從每年8.6億增加到206億，繼續(xù)在這樣的速度保持下去，快遞業(yè)的能力很快就會難以支撐，價格戰(zhàn)、資源重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長壓力。提高物流的效率，有助于改善用戶體驗，疏通電商行業(yè)普遍遭遇的瓶頸。菜鳥網(wǎng)絡(luò)在堅持用平臺協(xié)同、技術(shù)驅(qū)動的模式來解決告訴增長與成本的矛盾問題。

物流行業(yè)一旦實現(xiàn)智慧和共享，可以幫助中國大大降低社會物流總成本。因為，大數(shù)據(jù)降低了信息處理的成本，而提高信息處理的效力。雖然目前有的電商自營物流看似可以做到服務(wù)好，但這種模式成本很重，侵蝕了大部分利潤，需要靠補貼維持。而且該模式面對每天200萬訂單就需要11萬快遞員，完全不適應(yīng)電商經(jīng)濟爆發(fā)式增長的趨勢。

在早前的嘗試中，使用菜鳥服務(wù)的商家都獲得了物流效率的提升。比如威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流時效提升了30%。海信電器透露，在銷售規(guī)模大幅增長的情況下，其庫存總量下降了30%。菜鳥聯(lián)盟的首推業(yè)務(wù)為“當(dāng)日達”與“次日達”，運行2個多月來，菜鳥聯(lián)盟已經(jīng)服務(wù)650萬消費者，當(dāng)日達和次日達服務(wù)的達成率超過了99%。

可以說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的成本肯定遠低于京東物流。

六、順豐、通達系紛紛布局同城即時配送，又是為了什么？

2016年8月，有消息稱順豐布局同城即時配送，其將聚焦3-5公里內(nèi)的同城急配業(yè)務(wù)，輻射1小時本地生活圈，并推出新產(chǎn)品“即刻送”APP及其相關(guān)商家系統(tǒng)。

宅急送已經(jīng)全面啟動“即時配”業(yè)務(wù)。無巧不成書，宅急送打造的“即時配”跟順豐的“即刻送”除了名字相似，在產(chǎn)品設(shè)計和市場定位上也如出一轍，順豐重點開發(fā)的三梯客戶跟宅急送聚焦的10大品類重合度將近100%。

全峰快遞此前推出“O2O閃送”品牌，專門針對同類型的1小時本地化生態(tài)圈和社區(qū)化O2O推出特色服務(wù)，并以此為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

圓通發(fā)布“閃電行動”，聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)，以同城配送業(yè)務(wù)為先導(dǎo)，以線上商超、商務(wù)零散訂單、門店O2O、保單配送、即拿即送五大業(yè)務(wù)類型為主。

傳統(tǒng)快遞紛紛布局O2O配送業(yè)務(wù)，主要是看中O2O未來的市場前景以及高速增長的業(yè)務(wù)規(guī)模，同時這塊將是一個新的業(yè)務(wù)增長點。

七、總結(jié)

1.京東收購達達，京東物流從自建逐步變成融合模式

2.菜鳥網(wǎng)絡(luò)變得有競爭力，數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)協(xié)同的威力開始顯現(xiàn)

3.菜鳥聯(lián)盟、當(dāng)日達城市數(shù)量增多

4.從京東看亞馬遜，亞馬遜和菜鳥模式一樣

5.菜鳥網(wǎng)絡(luò)核心競爭力是天網(wǎng)與地網(wǎng)的協(xié)同，提速與提升服務(wù)質(zhì)量是今年菜鳥的主旋律

6.伴隨著通達系紛紛布局落地配，電商物流與O2O物流的界限開始打破，這肯定是京東自建模式無法承擔(dān)的一個市場。

物流很明顯已經(jīng)成為電商巨頭最核心的一個競爭手段，未來一定是物流一定是技術(shù)驅(qū)動，平臺協(xié)同的未來。

例如現(xiàn)有的菜鳥倉配體系，倉儲是心怡科技，配送末端是整合全國報業(yè)發(fā)行網(wǎng)絡(luò)的萬象物流等傳統(tǒng)電商落地配企業(yè)。基于未來業(yè)務(wù)快速協(xié)同的價值來說，菜鳥模式才是符合中國電商與O2O發(fā)展的優(yōu)質(zhì)模式。雖然目前有的電商自營物流看似可以做到高效。但從京東虧損的數(shù)據(jù)上看，這種模式成本很重，完全不適應(yīng)電商經(jīng)濟爆發(fā)式的增長。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的模式，是通過大數(shù)據(jù)和協(xié)同，把整個行業(yè)的物流服務(wù)水平提上去，既讓消費者和商家收益，也幫助物流行業(yè)實現(xiàn)整體繁榮，這才是趨勢。

現(xiàn)階段自建物流可以滿足短時間內(nèi)的業(yè)務(wù)需求，但電商，特別是O2O未來還會保持高速增長，從京東收購達達的邏輯上，我們也看到平臺協(xié)同的模式才能適應(yīng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

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