時(shí)間：2016-12-06 09:20:45 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：億歐網(wǎng) 作者：

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“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“云”是行業(yè)發(fā)展到一定程度，因物流大數(shù)據(jù)的處理需求倒逼而產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施;而物流大數(shù)據(jù)的匯聚則是依賴(lài)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“網(wǎng)”這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施,。從物流業(yè)務(wù)及物流大數(shù)據(jù)匯聚的角度來(lái)看,，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“網(wǎng)”則主要是由各種各樣的“物流平臺(tái)”編織而成。本節(jié)的主要任務(wù)就是對(duì)物流平臺(tái)的形成條件,、類(lèi)型及特點(diǎn),、作用等進(jìn)行論述

一、物流平臺(tái)的兩個(gè)必備條件

從十多年前物流信息撮合平臺(tái)(發(fā)布車(chē)/貨信息的平臺(tái))的興起直到今天,，物流平臺(tái)一直是行業(yè)的一個(gè)焦點(diǎn),。但由于缺乏“所有物流要素的透明連接”這個(gè)基礎(chǔ)，物流信息平臺(tái)的發(fā)展暫時(shí)被信息的真實(shí)性和實(shí)時(shí)性要求等因素束縛住了,，各式各樣的物流平臺(tái)構(gòu)想也始終沒(méi)有得到很好的實(shí)現(xiàn)。但從今天的行業(yè)環(huán)境及行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，物流平臺(tái)依舊在路上,，它將成為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”中的“網(wǎng)”的重要組成部分,。

物流平臺(tái)實(shí)際上是匯聚物流服務(wù)需求、物流服務(wù)資源,，促進(jìn)物流交易,，統(tǒng)籌物流活動(dòng)，提升物流過(guò)程協(xié)同效率的場(chǎng)所,。

這個(gè)場(chǎng)所,，既是線上的場(chǎng)所，也是線下的場(chǎng)所,。線上的場(chǎng)所是處理物流信息的基礎(chǔ)設(shè)施,，線下的場(chǎng)所則是物流實(shí)際過(guò)程所涉及的人、車(chē),、貨,、倉(cāng)等各種物流資源要素及物流基礎(chǔ)設(shè)施。

所以物流平臺(tái)的形成需要達(dá)到兩個(gè)基本要求

就目前來(lái)看,，能夠同時(shí)符合這兩個(gè)要求的平臺(tái)很少,。原因在于，能夠匯聚物流信息的并不掌握物流資源配置的主導(dǎo)權(quán),，而且信息的真實(shí)性,、實(shí)時(shí)性及信息的有效性管理都還比較薄弱;此外，掌握物流資源配置權(quán)的角色主體又普遍缺乏采集信息,、匯聚信息的手段和能力,。

物流信息平臺(tái)(撮合平臺(tái))發(fā)展了十多年，但目前還活躍的只剩極少數(shù),，因?yàn)槠渲械拇蠖鄶?shù)不能有效驅(qū)動(dòng)物流資源,，因而變成了擺設(shè)。所以,，實(shí)現(xiàn)“所有物流要素的透明連接”和“物流資源的掌控力”將成為物流平臺(tái)的兩個(gè)必備條件,。

前文提到，實(shí)現(xiàn)“所有物流要素的透明連接”是一個(gè)持續(xù)的長(zhǎng)期過(guò)程,，這個(gè)過(guò)程先是要抓少數(shù)關(guān)鍵的要素,，再逐漸擴(kuò)展到所有要素。在現(xiàn)階段,，物流資源的掌控力是推動(dòng)物流平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵條件,。在掌握物流資源的條件下，逐漸推動(dòng)物流要素的透明連接,，以最終形成平臺(tái),。

二,、物流平臺(tái)的類(lèi)型及特點(diǎn)

與“物流平臺(tái)”相關(guān)聯(lián)的名稱(chēng)很多，有智慧物流平臺(tái),、專(zhuān)線聯(lián)盟平臺(tái),、貨源交易平臺(tái)、運(yùn)力整合平臺(tái),、園區(qū)平臺(tái),，等等，不一而足,。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的藍(lán)圖里,，物流平臺(tái)的類(lèi)型是基于平臺(tái)的作用及要素類(lèi)型來(lái)劃分的，筆者認(rèn)為至少有這三類(lèi)物流平臺(tái)：物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái),、物流資源要素平臺(tái),、物流垂直細(xì)分平臺(tái)。每一種類(lèi)型的平臺(tái)都有自己的特點(diǎn),。

1,、物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)

物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)，是指以支撐整個(gè)物流業(yè)務(wù)流程正常運(yùn)轉(zhuǎn),，以提高業(yè)務(wù)過(guò)程協(xié)同效率為目標(biāo)的平臺(tái),。這類(lèi)平臺(tái)是以“物流業(yè)務(wù)”為中心，又可具體分為企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和跨企業(yè)的物流協(xié)同平臺(tái),。

企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)主要是用以提高企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)的協(xié)同能力,。

企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，是指企業(yè)通過(guò)自身的互聯(lián)網(wǎng)化,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部相關(guān)物流要素的透明連接而形成的平臺(tái),。企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)際上是企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)化,，也就是通常所說(shuō)的實(shí)現(xiàn)“把線下業(yè)務(wù)搬到線上”,，實(shí)現(xiàn)“線上”與“線下”的相互促進(jìn)與協(xié)同，以提高物流業(yè)務(wù)的效率,。這也叫作物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的O2O化,。有條件的制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè),、物流企業(yè)都可以依據(jù)自身的情況來(lái)搭建平臺(tái),，以提高自身企業(yè)的物流業(yè)務(wù)效率。

跨企業(yè)的物流協(xié)同平臺(tái)也就是基于這樣的一種現(xiàn)實(shí)訴求發(fā)展起來(lái)的,。

物流業(yè)務(wù)的整個(gè)流程通常是跨企業(yè)的,，這就需要有跨企業(yè)的協(xié)同?？缙髽I(yè)的物流業(yè)務(wù)協(xié)同,，首先要能夠支撐業(yè)務(wù)單據(jù)的跨企業(yè)流轉(zhuǎn),，要能夠追蹤和實(shí)時(shí)反饋業(yè)務(wù)執(zhí)行進(jìn)展的動(dòng)態(tài);其次要能夠?yàn)檎麄€(gè)業(yè)務(wù)流程中涉及雙方或多方交接的環(huán)節(jié)，提供實(shí)時(shí)有效溝通的條件;最后,，整個(gè)平臺(tái)需要有一套可行的協(xié)同機(jī)制和規(guī)則,。
2,、物流資源要素平臺(tái)

物流平臺(tái)的基本作用之一就是聚集物流資源,，而實(shí)際上一些重要的物流資源需要有專(zhuān)門(mén)的平臺(tái)來(lái)統(tǒng)籌。

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