時(shí)間：2016-12-06 09:20:45 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“云”是行業(yè)發(fā)展到一定程度，因物流大數(shù)據(jù)的處理需求倒逼而產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施;而物流大數(shù)據(jù)的匯聚則是依賴“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“網(wǎng)”這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施。從物流業(yè)務(wù)及物流大數(shù)據(jù)匯聚的角度來看，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“網(wǎng)”則主要是由各種各樣的“物流平臺(tái)”編織而成。本節(jié)的主要任務(wù)就是對(duì)物流平臺(tái)的形成條件、類型及特點(diǎn)、作用等進(jìn)行論述

一、物流平臺(tái)的兩個(gè)必備條件

從十多年前物流信息撮合平臺(tái)(發(fā)布車/貨信息的平臺(tái))的興起直到今天，物流平臺(tái)一直是行業(yè)的一個(gè)焦點(diǎn)。但由于缺乏“所有物流要素的透明連接”這個(gè)基礎(chǔ)，物流信息平臺(tái)的發(fā)展暫時(shí)被信息的真實(shí)性和實(shí)時(shí)性要求等因素束縛住了，各式各樣的物流平臺(tái)構(gòu)想也始終沒有得到很好的實(shí)現(xiàn)。但從今天的行業(yè)環(huán)境及行業(yè)趨勢來看，物流平臺(tái)依舊在路上，它將成為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”中的“網(wǎng)”的重要組成部分。

物流平臺(tái)實(shí)際上是匯聚物流服務(wù)需求、物流服務(wù)資源，促進(jìn)物流交易，統(tǒng)籌物流活動(dòng)，提升物流過程協(xié)同效率的場所。

這個(gè)場所，既是線上的場所，也是線下的場所。線上的場所是處理物流信息的基礎(chǔ)設(shè)施，線下的場所則是物流實(shí)際過程所涉及的人、車、貨、倉等各種物流資源要素及物流基礎(chǔ)設(shè)施。

所以物流平臺(tái)的形成需要達(dá)到兩個(gè)基本要求

就目前來看，能夠同時(shí)符合這兩個(gè)要求的平臺(tái)很少。原因在于，能夠匯聚物流信息的并不掌握物流資源配置的主導(dǎo)權(quán)，而且信息的真實(shí)性、實(shí)時(shí)性及信息的有效性管理都還比較薄弱;此外，掌握物流資源配置權(quán)的角色主體又普遍缺乏采集信息、匯聚信息的手段和能力。

物流信息平臺(tái)(撮合平臺(tái))發(fā)展了十多年，但目前還活躍的只剩極少數(shù)，因?yàn)槠渲械拇蠖鄶?shù)不能有效驅(qū)動(dòng)物流資源，因而變成了擺設(shè)。所以，實(shí)現(xiàn)“所有物流要素的透明連接”和“物流資源的掌控力”將成為物流平臺(tái)的兩個(gè)必備條件。

前文提到，實(shí)現(xiàn)“所有物流要素的透明連接”是一個(gè)持續(xù)的長期過程，這個(gè)過程先是要抓少數(shù)關(guān)鍵的要素，再逐漸擴(kuò)展到所有要素。在現(xiàn)階段，物流資源的掌控力是推動(dòng)物流平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵條件。在掌握物流資源的條件下，逐漸推動(dòng)物流要素的透明連接，以最終形成平臺(tái)。

二、物流平臺(tái)的類型及特點(diǎn)

與“物流平臺(tái)”相關(guān)聯(lián)的名稱很多，有智慧物流平臺(tái)、專線聯(lián)盟平臺(tái)、貨源交易平臺(tái)、運(yùn)力整合平臺(tái)、園區(qū)平臺(tái)，等等，不一而足。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的藍(lán)圖里，物流平臺(tái)的類型是基于平臺(tái)的作用及要素類型來劃分的，筆者認(rèn)為至少有這三類物流平臺(tái)：物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)、物流資源要素平臺(tái)、物流垂直細(xì)分平臺(tái)。每一種類型的平臺(tái)都有自己的特點(diǎn)。

1、物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)

物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)，是指以支撐整個(gè)物流業(yè)務(wù)流程正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高業(yè)務(wù)過程協(xié)同效率為目標(biāo)的平臺(tái)。這類平臺(tái)是以“物流業(yè)務(wù)”為中心，又可具體分為企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)和跨企業(yè)的物流協(xié)同平臺(tái)。

企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)主要是用以提高企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門的協(xié)同能力。

企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)，是指企業(yè)通過自身的互聯(lián)網(wǎng)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部相關(guān)物流要素的透明連接而形成的平臺(tái)。企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)際上是企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)化，也就是通常所說的實(shí)現(xiàn)“把線下業(yè)務(wù)搬到線上”，實(shí)現(xiàn)“線上”與“線下”的相互促進(jìn)與協(xié)同，以提高物流業(yè)務(wù)的效率。這也叫作物流業(yè)務(wù)運(yùn)營的O2O化。有條件的制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)都可以依據(jù)自身的情況來搭建平臺(tái)，以提高自身企業(yè)的物流業(yè)務(wù)效率。

跨企業(yè)的物流協(xié)同平臺(tái)也就是基于這樣的一種現(xiàn)實(shí)訴求發(fā)展起來的。

物流業(yè)務(wù)的整個(gè)流程通常是跨企業(yè)的，這就需要有跨企業(yè)的協(xié)同。跨企業(yè)的物流業(yè)務(wù)協(xié)同，首先要能夠支撐業(yè)務(wù)單據(jù)的跨企業(yè)流轉(zhuǎn)，要能夠追蹤和實(shí)時(shí)反饋業(yè)務(wù)執(zhí)行進(jìn)展的動(dòng)態(tài);其次要能夠?yàn)檎麄€(gè)業(yè)務(wù)流程中涉及雙方或多方交接的環(huán)節(jié)，提供實(shí)時(shí)有效溝通的條件;最后，整個(gè)平臺(tái)需要有一套可行的協(xié)同機(jī)制和規(guī)則。
2、物流資源要素平臺(tái)

物流平臺(tái)的基本作用之一就是聚集物流資源，而實(shí)際上一些重要的物流資源需要有專門的平臺(tái)來統(tǒng)籌。

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