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 中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會

中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會
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形成“互聯(lián)網(wǎng)+物流”中的“網(wǎng)”是物流平臺最終趨勢

時間:2016-12-06 09:20:45 點(diǎn)擊:
來源:億歐網(wǎng) 作者:

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例如,,倉儲資源、運(yùn)力資源、貨源等,。物流資源要素平臺,,就是專業(yè)解決物流相關(guān)資源的匯聚與統(tǒng)籌問題,。就目前來看,,典型的物流資源要素平臺至少有云倉儲平臺和云運(yùn)力平臺。

云倉儲是指基于倉儲資源要素的透明連接,,實現(xiàn)通過“倉儲資源大數(shù)據(jù)”來合理安排倉儲活動的一種倉儲業(yè)務(wù)經(jīng)營及管理的模式,。云倉儲涉及的范圍很廣, 可以分為微觀和相對宏觀兩個層面,。在微觀層面,,云倉儲可以準(zhǔn)確知道每一個貨位、貨架的情況,,準(zhǔn)確知道每一種貨物的庫存周期,,知道如何合理安排倉儲計劃以及如何做到充分利用倉儲資源,。而從相對宏觀的層面來看,,云倉儲可以知道全國范圍各種類型倉庫的分布,知道如何統(tǒng)籌倉儲資源,以匹配貨物流通的需要,。而支撐云倉儲運(yùn)轉(zhuǎn)的自然就是云倉儲平臺,,它屬于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”中“網(wǎng)”的重要組成部分,是一個十分重要的物流資源要素平臺,。對云倉儲平臺的探索才剛剛開始,,云倉儲的發(fā)展是整個行業(yè)的期待。

云運(yùn)力平臺,,是指基于運(yùn)力要素的透明連接,,而將運(yùn)力信息匯聚起來以便于運(yùn)力資源的統(tǒng)籌和分享的平臺。

云運(yùn)力平臺可以具體分為企業(yè)私有平臺和行業(yè)公共平臺,。企業(yè)私有云運(yùn)力平臺是指因自身的業(yè)務(wù)經(jīng)營和企業(yè)發(fā)展需要而搭建的平臺,,可以將自有運(yùn)力以及與企業(yè)業(yè)務(wù)有關(guān)聯(lián)的社會運(yùn)力的相關(guān)信息匯聚在平臺上,以便實現(xiàn)對運(yùn)力的合理調(diào)用,、統(tǒng)籌及對外分享,。行業(yè)公共的云運(yùn)力平臺是基于“運(yùn)力要素的透明連接”,通過與企業(yè)私有云運(yùn)力平臺建立廣泛的對接和數(shù)據(jù)共享,,以實現(xiàn)行業(yè)性的運(yùn)力資源統(tǒng)籌及分享,。行業(yè)公共的云運(yùn)力平臺,是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的一個公共性的基礎(chǔ)設(shè)施,,解決的是企業(yè)間的運(yùn)力資源共享的問題,。

除了云倉儲平臺及云運(yùn)力平臺之外,基于貨運(yùn)停車場,、貨源等其他物流資源要素也有可能形成專業(yè)的平臺,。

3、物流垂直細(xì)分平臺

物流業(yè)有多個垂直細(xì)分領(lǐng)域,,例如,,冷鏈物流、?;肺锪?、零擔(dān)物流、快遞物流等,。每個細(xì)分領(lǐng)域的運(yùn)作特點(diǎn),、資源要素的特點(diǎn)都是個性化的。所以在各個物流垂直細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的資源匯聚,、統(tǒng)籌,、分享,需要有專業(yè)的平臺來支撐,。

冷鏈物流平臺是用來專門匯聚冷鏈倉儲資源,、運(yùn)力資源等以及統(tǒng)籌,、分享這些資源,并通過加強(qiáng)冷鏈物流業(yè)務(wù)過程的協(xié)同,,以提高冷鏈物流效率的平臺,。

又比如在危化品物流領(lǐng)域,,對倉儲設(shè)施及運(yùn)輸工具的安全性及專業(yè)性都有特殊的要求,,需要做到防火、防爆,、防泄漏,、防污染,等等,。所以?;肺锪鞯幕ヂ?lián)網(wǎng)化, 需要有專業(yè)性的平臺來支撐,。此外,,鋼鐵物流、煤炭物流,、農(nóng)產(chǎn)品物流,、服裝物流等都有可能衍化出專業(yè)性的“物流垂直細(xì)分平臺”。

盡管可能會出現(xiàn)非常多的物流垂直細(xì)分平臺,,但各平臺之間并不是割裂的,, 而是彼此之間相互關(guān)聯(lián)。因為各個物流垂直細(xì)分平臺之間有資源共享的訴求,,例如,,服裝物流平臺的運(yùn)力也可以去承運(yùn)家電物流平臺的貨物;原先堆放鋼材的倉庫,清倉后也可以用來存放袋裝的水泥,,或者還有多余的空間來放置其他建材,。總之,,資源的用途是多樣性的,。因而物流垂直細(xì)分平臺與物流資源要素平臺并不是割裂的,兩者是一枚硬幣的兩面,,只是看待事物的角度不同而已,。

三、殊途同歸,,協(xié)同于網(wǎng)

不管是什么類型的物流平臺,,也不管物流平臺如何發(fā)展,始終是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”中的“網(wǎng)”的一部分,。不管物流要素歸屬于哪個物流平臺,,都是“網(wǎng)”中的一個節(jié)點(diǎn),。物流要素和物流平臺,通過普遍的透明連接,,最終形成可以廣泛支撐物流業(yè)務(wù)協(xié)同的行業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

從企業(yè)的物流業(yè)務(wù)經(jīng)營管理的角度來看,,需要物流平臺;從物流資源的匯聚,、統(tǒng)籌及分享的角度來看,需要物流平臺;從物流垂直細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)性來看,,也需要物流平臺,。同一個物流要素也可以同時分布在不同類型的物流平臺上,例如,,一輛冷藏車,,既可以分布在企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺上,同時也可以分布在冷鏈物流平臺上,,同時還可以分布在云運(yùn)力平臺上,。

物流平臺是將物流要素廣泛透明連接起來的一種形態(tài),是為了實現(xiàn)物流業(yè)的透明,,是為了提高物流運(yùn)行效率,。
所以,物流平臺發(fā)展的最終趨勢,,會因為協(xié)同的需要而彼此建立廣泛的透明連接,,最終形成“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“網(wǎng)”。所以,,不管是企業(yè)層面的還是行業(yè)層面的物流平臺,,都必須是開放的,否則就無法融入“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“網(wǎng)”,。

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