改變公路物流生態(tài)的“貨車幫”
就在幾年前,我國公路物流還處于“原生態(tài)”——由于信息極度不對稱、信息化水平不高,大量車輛空駛、“趴窩”,運輸效率非常低下。而今,伴隨著大數(shù)據(jù)的飛速發(fā)展,這一情況正在得到極大改善。
在日前舉行的中央企業(yè)助力國家大數(shù)據(jù)(貴州)綜合試驗區(qū)建設(shè)座談會上,貴陽貨車幫科技有限公司總裁羅鵬告訴記者:“運用大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段,貨車幫成功搭建了中國首個,也是唯一覆蓋全國的公路物流綜合信息化平臺,構(gòu)建起中國公路物流的基礎(chǔ)設(shè)施——社會公共運力池。”
對此,業(yè)界形象地評價說,中國公路物流從此走出“小黑板”時代,有了“數(shù)字化”平臺。
資料顯示,我國公路物流的效率與成本與歐美發(fā)達國家相比有很大差距,這其中,車輛的空駛又占“大頭”。貨車幫的信息平臺正是針對這一問題而搭建的。通過該平臺,貨主和車主之間有了信息溝通的橋梁,公路物流從此真正插上了信息的翅膀。
目前,貨車幫已在全國31個省級城市,296個地級城市建立了472個固定服務(wù)網(wǎng)點,擁有508臺面向全國市場的移動服務(wù)車,擁有2500人的地勤團隊,服務(wù)體系遍布全國。截至去年底,平臺發(fā)展誠信認證貨主會員已達40萬家,誠信認證會員車輛300余萬輛,每天40萬的貨主會員主動地在平臺上發(fā)布超過500萬條貨源信息。
“讓大數(shù)字落地,讓大數(shù)據(jù)真正為社會服務(wù)并不是一句空話。通過阿里云測算,貨車幫在2015年節(jié)約的燃油價值500億元,減少碳排放2700萬噸。同時,公司與阿里巴巴共同開發(fā)的全國公路物流指數(shù)也正在發(fā)揮作用,不僅能夠全面反映我國公路物流發(fā)展情況,更能夠幫助全國各地政府分析本地經(jīng)濟、經(jīng)濟結(jié)構(gòu),從而對各地發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持。”羅鵬說,除此之外,貨車幫還積極探索更多“大數(shù)據(jù)+”的合作方式,例如大數(shù)據(jù)+國防動員、黨建、公共服務(wù)、公鐵聯(lián)運、新型物流數(shù)字港,旨在用大數(shù)據(jù)的方式,將數(shù)字化、信息化帶入更多傳統(tǒng)行業(yè)中,使大數(shù)據(jù)真正落地,造福于民。
基于平臺上龐大的貨主、車主以及貨物信息,貨車幫還在努力嘗試數(shù)據(jù)功能的最大化利用。去年“雙11”期間,平臺試水在線銷售,與國內(nèi)4家主機廠聯(lián)合銷售重型卡車,3天銷售276臺,創(chuàng)造產(chǎn)值近7000萬元。同時,平臺開放的二手車交易、新車團購等業(yè)務(wù)也加快了大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的信息化融合,開創(chuàng)了雙方互利共贏的新局面。
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