時(shí)間：2017-01-21 23:56:01 點(diǎn)擊：次
來源：北京商報(bào) 作者：

條評(píng)論打印收藏

產(chǎn)業(yè)升級(jí)令物流依賴減緩

何黎明在《回顧與展望》中稱,，2016年在一季度增長放緩的情況下，隨著經(jīng)濟(jì)增長企穩(wěn),，二季度以來社會(huì)物流需求穩(wěn)中有升,。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率有望降至15%以內(nèi)，物流運(yùn)行質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升,。預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額可達(dá)230萬億元,，同比增長6%左右；社會(huì)物流總費(fèi)用約11萬億元,，同比增長3%左右,，增速與上年基本持平。中國物流景氣指數(shù)低開高走,，全年均值55.2%，較上年提高0.2個(gè)百分點(diǎn),；9月以后維持在60%上下,，進(jìn)入高位景氣區(qū)間，表現(xiàn)出較強(qiáng)的回升勢(shì)頭,。
國家發(fā)改委公布的《2015年全國物流運(yùn)行情況通報(bào)》顯示,，2015年社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率為16%。2014年該數(shù)據(jù)為16.6%,，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn),。

“對(duì)物流依賴較強(qiáng)的制造業(yè)等重工業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的占比下降，服務(wù)業(yè)占比逐漸提高,，導(dǎo)致了物流費(fèi)用與GDP比率的下降,。”戴定一表示。

北京商報(bào)記者了解到,，根據(jù)物流市場的不同特點(diǎn),，物流行業(yè)發(fā)展分為起步階段、積累階段,、集中階段和聯(lián)合階段,，我國的物流行業(yè)正處在集中階段，在該階段競爭激烈，企業(yè)間的競爭以價(jià)格戰(zhàn)為主,。

快遞專家趙小敏則認(rèn)為,，雖然物流費(fèi)用與社會(huì)GDP比率下降，但物流費(fèi)用增加不多,，從通脹角度講說明沒有增加,，甚至有所下降，這也是比率下降的重要原因,。其中主要是隨著物流結(jié)構(gòu)調(diào)整,，品牌集約化發(fā)展，物流費(fèi)用下降,。在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方面,，中國遠(yuǎn)洋與中海運(yùn)的合并令效率增加，加之航運(yùn)業(yè)的不景氣,，因此物流整體發(fā)展不太理想,。“我國物流費(fèi)用與GDP比率水平的偏高，說明我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流有著強(qiáng)烈的需求,，也是由于我國的一些分配制度導(dǎo)致,，但我國目前物流的效率和創(chuàng)新發(fā)展很快。”戴定一表示,。

 2/2   首頁 上一頁 1 2