時(shí)間：2017-03-08 10:24:58 點(diǎn)擊：次
來源：萬聯(lián)網(wǎng) 作者：

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作為新一輪科技革命的重要代表,，人工智能正由科技研發(fā)走向行業(yè)應(yīng)用,，成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力,。在人工智能技術(shù)逐步成熟的當(dāng)下，誰率先在應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)突破,，誰就有可能在智能時(shí)代的競爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì),。

（2017年3月）國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提到，要加快培育壯大新興產(chǎn)業(yè),。全面實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，加快新材料、人工智能,、集成電路,、生物制藥、第五代移動(dòng)通信等技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化,，做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群,。值得注意的是，“人工智能”首次寫入全國政府工作報(bào)告。

同時(shí),，全浪潮集團(tuán)董事長孫丕恕,、百度董事長李彥宏,、騰訊董事會(huì)主席馬化騰等巨頭也紛紛為“人工智能”發(fā)聲,。相關(guān)專家預(yù)測，2017年,，輕量級(jí)的人工智能應(yīng)用可能落地,，AI將成為創(chuàng)業(yè)熱點(diǎn)。人工智能技術(shù)能夠帶動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，逐步打開萬億級(jí)別的市場,。

而在物流領(lǐng)域，人工智能又有哪些玩家已經(jīng)入場了呢,？

蘇寧：著眼未來,，從精益生產(chǎn)到人工智能

日前，蘇寧物流S實(shí)驗(yàn)室研究計(jì)劃曝光：2017年實(shí)驗(yàn)室將圍繞精益生產(chǎn)和人工智能兩個(gè)方向展開應(yīng)用研究,，包括倉庫自動(dòng)作業(yè)技術(shù),、綠色包裝技術(shù)、智能揀選機(jī)器人,、智能配送機(jī)器人,、無人機(jī)園區(qū)智能巡檢、AR/VR技術(shù)等,。

蘇寧物流S實(shí)驗(yàn)室目標(biāo)明確：通過與全球頂級(jí)科技公司,、頂級(jí)大學(xué)研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合構(gòu)建物流場景，推動(dòng)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)實(shí)應(yīng)用,，提高物流生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的效率,。

蘇寧物流基于人工智能深度學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)計(jì)算的能力,，會(huì)圍繞物流應(yīng)用場景,，以人工智能為核心，以智能硬件為載體,，將無人機(jī),、無人車、AR/VR技術(shù)定制化地應(yīng)用在物流信息化作業(yè)上,，未來空間更為巨大,。

在蘇寧S實(shí)驗(yàn)室的研究計(jì)劃中，AGV機(jī)器人智能揀選系統(tǒng)的測試最快將于4月份完成,。通過移動(dòng)機(jī)器人搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選,，機(jī)器人找人，人只需簡單的操作，就可以完成和機(jī)器人的接力工作,，完全避免了無效運(yùn)輸,。

不僅如此，隨著AR/VR技術(shù)的興起,，蘇寧S實(shí)驗(yàn)室探索虛擬現(xiàn)實(shí),、虛擬增強(qiáng)技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用的可能性，也已被提上日程,。

京東：智能物流機(jī)器人軍團(tuán)

物流是京東的核心競爭力,。未來，京東要從技術(shù)上求增長,，發(fā)力點(diǎn)落在“人工智能”,。

2016年5月，京東成立X事業(yè)部,，聚焦無人機(jī),、無人車、無人倉等技術(shù)的研發(fā),。無人技術(shù)對(duì)“京東物流”帶來了哪些改變,？

第一，農(nóng)村電商和偏遠(yuǎn)地區(qū)物流配送的最后一公里,。中國有非常多的農(nóng)村,，京東大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，農(nóng)村電商用戶數(shù)量近年來呈爆發(fā)式增長,，但農(nóng)村電商最后一公里的配送是比較難解決的問題,。農(nóng)村的道路不好，很多地區(qū)進(jìn)車難,、行駛危險(xiǎn)系數(shù)高,。針對(duì)這個(gè)問題，京東自主研發(fā)了配送無人機(jī),，來解決農(nóng)村電商最后一公里的配送,。今年雙11京東無人機(jī)在宿遷、西安,、北京等多地已同時(shí)投入運(yùn)營,。

第二，大城市配送的最后一公里,。過去物流配送都是由配送小哥來完成,，隨著訂單量的增加，業(yè)務(wù)發(fā)展僅靠配送小哥,，時(shí)間和人力都很難實(shí)現(xiàn)價(jià)值匹配,，京東希望通過無人配送車來分擔(dān)一部分配送的壓力,，解決城市最后一公里配送問題。今年雙11期間,，在北京的一些區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人配送車的配送,，有很多消費(fèi)者提前享受到了科技帶來的驚喜改變。

第三,，倉儲(chǔ)機(jī)器人解放人力,。搬運(yùn)機(jī)器人、貨架穿梭車,、分揀機(jī)器人,、六軸機(jī)器人等一系列物流機(jī)器人辛勤地工作在無人倉中，組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場景,。環(huán)環(huán)相扣的機(jī)器人配合作業(yè)，使得倉庫存儲(chǔ)密度,、搬運(yùn)的速度,、撿選的精度有大幅度提升。京東目前“無人倉”的存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲(chǔ)效率的10倍以上,，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí),，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5-6倍。

京東對(duì)未來以智能技術(shù)為核心的物流場景設(shè)想是,，在庫房中,，AGV、六軸機(jī)器人,、穿梭車,、揀選等機(jī)器人組成了高效率的機(jī)器人軍團(tuán)，迅速完成商品的入庫,、揀選和分揀,，并將貨物傳輸至京東無人傳站車。這種自動(dòng)駕駛的大型貨車不僅可以把自動(dòng)分揀后的商品送到無人配送站,，而且自身也是移動(dòng)配送站,，可以攜帶無人機(jī)和無人配送車，在離目的地最近的干道上釋放它們,，迅速完成配送,。甚至，未來消費(fèi)者購物都不需要留送貨地址,，客戶購買一個(gè)產(chǎn)品之后從A地到B地,，或者又到C地，在不斷移動(dòng)的狀態(tài)下,，無人車也能夠通過人工智能準(zhǔn)確獲知用戶軌跡,，完成移動(dòng)配送,。

據(jù)介紹，京東無人倉的存儲(chǔ)效率已是傳統(tǒng)貨架存儲(chǔ)效率的10倍以上,，機(jī)器人揀選速度相當(dāng)于人工的5~6倍,；無人機(jī)、無人車等配送機(jī)器相繼亮相,。

菜鳥：層出不窮的“黑科技”

出身阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡(luò)從2016年以前成立伊始,，所瞄準(zhǔn)的就是智慧物流。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)有著兩方面的先天優(yōu)勢(shì),，一是阿里巴巴自身龐大的電商平臺(tái)所孕育的海量快遞訂單,；二是阿里巴巴在云計(jì)算、大數(shù)據(jù),、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),，訂單與新興技術(shù)相結(jié)合，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在構(gòu)建一個(gè)智慧物流的生態(tài)圈,。

2016年10月,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)AR智慧物流系統(tǒng)曝光，全程酷炫碉堡：只要帶上AR眼鏡,，打開操作系統(tǒng),，就可接到源源不斷的訂單，工作人員還可直觀看到商品的質(zhì)量,、體積等各種信息,，進(jìn)行快速分類。

菜鳥還有哪些黑科技,？

1,、無人機(jī)智能安防巡檢系統(tǒng)。整套系統(tǒng)由無人機(jī)系統(tǒng)和智能監(jiān)控平臺(tái)兩部分組成,。無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的無人操控,，能夠在預(yù)先設(shè)定的安防巡檢任務(wù)路徑上完成自主起飛，巡航,，降落動(dòng)作,。從菜鳥物流園區(qū)試用的反饋結(jié)果來看，菜鳥小鷲無人機(jī)智能安防巡檢系統(tǒng)能夠?qū)@區(qū)巡檢從原來人工巡檢一次2小時(shí)縮減到現(xiàn)在無人機(jī)巡檢一圈10分鐘以內(nèi),，不僅將巡檢成本降低30%,，還能大大提升巡檢的效率。

2,、倉庫智能機(jī)器人Geek+,。在菜鳥倉庫里，一群來自Geek+團(tuán)隊(duì)的“貨到人”機(jī)器人隊(duì)伍正在各自崗位有條不紊地搬運(yùn)著貨架,，這支高效隊(duì)伍已能很好地融入工位工作,，配合人力后正以高于普通物流八倍的速度為菜鳥效勞,。

倉庫被劃分為無人區(qū)和工位區(qū)兩個(gè)部分，其中占地約90%的無人區(qū)為機(jī)器人工作范圍,，工位區(qū)分派有數(shù)名分揀工人,，每名工人配合8-10機(jī)器人共同工作。機(jī)器人接收到某批次訂單指令后,，搬出指定貨架并運(yùn)送到工位區(qū),，分揀工人通過電子屏顯示的商品明細(xì)與提示進(jìn)行分揀，將貨物轉(zhuǎn)移到播種墻,，并同時(shí)完成商品標(biāo)簽掃描確認(rèn),。撿貨與補(bǔ)貨程序相反。機(jī)器人在完成一定工作量后返回充電樁定時(shí)快充,。

3,、自動(dòng)揀貨系統(tǒng)——百億級(jí)數(shù)據(jù)處理，自動(dòng)識(shí)別貨品位置,。倉庫通過一整套自動(dòng)化系統(tǒng),，日揀貨件數(shù)達(dá)到100萬件，保障消費(fèi)者享受網(wǎng)購當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù),。

該自動(dòng)化系統(tǒng)精準(zhǔn)高效，可以從4萬多個(gè)商超全品類商品中準(zhǔn)確揀選出貨品,。據(jù)介紹,，自動(dòng)化就像給快遞箱裝上了眼睛和雙腳，能指引它們自己去揀選貨品,。這樣一來,，人工僅需在條碼復(fù)核、分揀機(jī)監(jiān)護(hù)等環(huán)節(jié)投入,，貨品的運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)、裝卸,、搬運(yùn)等七個(gè)環(huán)節(jié)可一體化集成,，效率至少提升30%，揀貨準(zhǔn)確率幾乎可達(dá)100%,。

4,、WMS倉儲(chǔ)系統(tǒng)——S型揀貨路線，自動(dòng)配齊訂單貨品,。倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù),、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥,、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能,，綜合批次管理,、物料對(duì)應(yīng)、庫存盤點(diǎn),、質(zhì)檢管理,、虛倉管理和即時(shí)庫存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程,，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲(chǔ)信息管理,。該系統(tǒng)可以獨(dú)立執(zhí)行庫存操作，與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用,，可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)管理信息,。

5、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣——倉儲(chǔ)機(jī)器人會(huì)舉重,、會(huì)排隊(duì),、會(huì)避讓。這套系統(tǒng)中,，每一個(gè)貨架的底部會(huì)貼有二維碼,，相當(dāng)于貨架的“身份證”，再在地面上每隔一米貼有二維碼,，用于機(jī)器人識(shí)別實(shí)時(shí)位置以及導(dǎo)航路徑,。改造后的倉庫使揀貨員只需在揀貨區(qū)的工作站范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)他需要A物料的時(shí)候,，通過操作后臺(tái)系統(tǒng)喚來相應(yīng)的貨架,。

6、視覺識(shí)別系統(tǒng)——確保訂單準(zhǔn)確,，包裝完整安全,。視覺系統(tǒng)具有卓越的元件檢驗(yàn)、識(shí)別和引導(dǎo)功能,。這些獨(dú)立的工業(yè)級(jí)視覺系統(tǒng)包含有高級(jí)視覺工具庫,，具有高速圖像采集和處理功能。

菜鳥智能化識(shí)別包裹現(xiàn)在基于條形碼+大量傳感器的方案,，隨著材料科學(xué)和人工智能技術(shù)的進(jìn)步,，未來還會(huì)有廉價(jià)的標(biāo)記物出現(xiàn)、包裝盒將自帶ID,，基于深度學(xué)習(xí)的圖像識(shí)別技術(shù)來降低成本,。

7、TMS/DSS運(yùn)輸系統(tǒng),。菜鳥TMS/DSS運(yùn)輸系統(tǒng)——配送途中可實(shí)時(shí)跟蹤,。TMS/DSS運(yùn)輸系統(tǒng)從戰(zhàn)略布局優(yōu)化、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化到日常操作管理,，基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),，通過訂單全生命周期管理,、節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，覆蓋運(yùn)輸管理各環(huán)節(jié),，建立標(biāo)準(zhǔn)化,、精細(xì)化、專業(yè)化的運(yùn)輸管理規(guī)范,，達(dá)到業(yè)務(wù)全程可視化,，有效提升物流運(yùn)營中的信息流、產(chǎn)品流和資金流的高效運(yùn)作,，提高對(duì)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控力,，有效改善企業(yè)整體運(yùn)營效益，獲取利潤最大化,。

8,、無人機(jī)送貨。在無人機(jī)配送方面,，菜鳥研發(fā)出適合物流場景的產(chǎn)品,，并在續(xù)航能力、配送范圍等關(guān)鍵指標(biāo)上已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展,。目前,，菜鳥無人機(jī)正在農(nóng)村配送線路上進(jìn)行試驗(yàn)，接受各種復(fù)雜環(huán)境挑戰(zhàn),。

  9,、末端配送機(jī)器人。2016年9月1日下午,，阿里巴巴稱，菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的末端配送機(jī)器人“小G”,，已經(jīng)在其杭州總部展開送貨的測試,。小G是一臺(tái)可以在陸地上行走的機(jī)器人，身高1米左右,，大概能裝10-20個(gè)包裹,。只要通過手機(jī)向小G發(fā)出服務(wù)需求，他便會(huì)規(guī)劃最優(yōu)配送路徑,，將物品送到指定位置,，用戶可通過電子掃描簽收。