中國智慧物流處于快速安裝階段
由菜鳥網絡發(fā)起，聯(lián)合交通運輸部科學研究院和阿里研究院共同編制的2017中國智慧物流大數據發(fā)展報告正式發(fā)布，報告總結了2016年智慧物流發(fā)展成效、發(fā)展重點、先進案例等，并提出了大數據發(fā)展指數，以全面精準反映業(yè)務數據化、數據業(yè)務化水平。
智慧物流黃金時代已來
基于大數據的智慧物流是推進商品交易市場轉型升級，促進商品市場信息化、標準化、集約化建設水平的重要手段。2016年，國家物流行業(yè)相關主管部門密集出臺了多項政策文件，鼓勵智慧物流的發(fā)展與實踐，其中互聯(lián)網技術和大數據應用已經成為物流業(yè)務運行不可或缺的重要組成部分。在此基礎上，物流行業(yè)發(fā)展將更加趨向協(xié)同，集約和共享，同時還催生了各種創(chuàng)新的商業(yè)模式。
智慧物流是物流業(yè)降本提質增效的重要手段。信息聯(lián)通是智慧物流的重要基礎，自動化是智慧物流的必由之路。
交通運輸部科學研究院副院長王先進在會上表示，國務院高度重視物聯(lián)網大數據云計算在交通運輸的應用。智慧物流發(fā)展迎來發(fā)展的大黃金時期，智慧物流對現(xiàn)代交通發(fā)展產生深遠影響，豐富了物流產業(yè)生態(tài)，智慧物流通過整合物流園區(qū)、車輛、電商快遞等碎片化的資源實現(xiàn)貨源的整合，通過精準匹配減少空駛率，提高車輛利用率。
數據為商業(yè)供應鏈賦能
阿里研究院副院長楊健在會上詳細的分析了發(fā)布報告的市場背景，以及智慧物流指數的具體意義和作用。楊健表示在新一代信息技術條件下，人事物都在數據化，產生了大量人與人人與物，物于物之間的數據。快遞業(yè)成為統(tǒng)一市場的流通底層和經濟增長點。數字經濟將統(tǒng)一市場，物流業(yè)出現(xiàn)和需要新的發(fā)展哲學，智慧物流是行業(yè)發(fā)展新的價值體現(xiàn)。
據報告顯示在2016年表現(xiàn)比較突出的智慧物流 協(xié)同、共享、大數據、云計算在各個行業(yè)的應用。數據將成為新的生產要素，將實現(xiàn)商業(yè)數據化，數據的商業(yè)化。商業(yè)數據化是指，所有商業(yè)行為均將成為數據源，成為“端”，如電子面單采用N-1-N的模式，即前端對接“N”多商家，后端對接“N”家快遞公司，平臺作為居中的“1”提供技術支持服務，云計算服務使物流業(yè)務在線化。
數據業(yè)務化是指，通過數據產品開發(fā)，將大數據應用到具體業(yè)務，如智能打包算法技術，合理安排箱型和提供合理擺放方案。相比人工判斷，每件包裝平均可節(jié)省50%以上的耗材。
智慧物流發(fā)展指數
據悉，智慧物流大數據指數=A數據化發(fā)展指數+B智能協(xié)同發(fā)展指數+C數據基礎設施指數。
本指數采用個0-100取值，越接近100，代表程度越高，其中，0-30處于初級發(fā)展階段，30-70屬于快速發(fā)展階段，70-90屬于相對成熟階段，90以上屬于完全成熟階段。
據智慧物流綜合數據顯示，我國智慧物流處于快速安裝階段。2016年智慧物流指數全年值為40.9，物流業(yè)務數據化程度相對較好，指數為56.3，數據基礎基礎設施還處于起步階段，指數值為18.8，是發(fā)展瓶頸，物流協(xié)同化處于高速發(fā)展中期，指數為45.9，基礎協(xié)同相對成熟，末端協(xié)同仍需加強。2016年全年境內物流指數完備指數為84.4，發(fā)展較為成熟，跨境物流詳情指數完備率指數僅為13.5%，大幅低于境內物流詳情數據完備率。
綜合智慧物流指數分析顯示，目前智慧物流還存在三大發(fā)展瓶頸：跨境數據鏈路銜接不足；末端智能程度有待加強；數據基礎設施建設仍是挑戰(zhàn)。
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