物流市場廣闊 阿里京東都是“新人”
也就是說,，新零售要打通線上和線下,，把原來以場地為主的線下銷售模式，變成以人為主的線上線下一體化銷售模式,，要做到這些,，就要求解決方案提供商具備一體化的整合能力,。而整合的核心，就是大數(shù)據(jù),。對于阿里巴巴而言,，承載這一使命的無疑是菜鳥網(wǎng)絡。
這就必然會產(chǎn)生,，京東物流開放平臺與菜鳥網(wǎng)絡會產(chǎn)生同業(yè)競爭,，因為京東物流開放平臺的定位是一站式解決品牌商全供應鏈問題。就目前來看,，阿里和京東在物流領(lǐng)域的競爭難言勝負,。
楊達卿認為，京東的優(yōu)勢，在于垂直一體化的供應鏈體系,，即京東從采購到庫存,、銷售、物流的重直營模式,，這讓京東在服務體驗上,，有一定優(yōu)勢，或能吸引高品質(zhì)物流企業(yè),。但菜鳥網(wǎng)絡憑借著規(guī)模訂單和海量數(shù)據(jù),，則可以發(fā)揮供應鏈集成競爭優(yōu)勢。
增量市場的誘惑
盡管每年雙11,、618電商購物節(jié)公布出來的銷售數(shù)據(jù)不斷刷新紀錄,，但其實中國線上零售占據(jù)整個零售市場的份額并沒有想象中那么大。以青島啤酒為例,，據(jù)李奕霆透露,，因為啤酒適合在線上做的商品包裝形式有限制，從行業(yè)角度來看目前還是線下銷售比例更大,。
京東物流和菜鳥網(wǎng)絡推出定制化,、一體化的供應鏈服務，受益最大的無疑是品牌商和平臺本身,。
在知名電商分析師李成東看來,，提供物流整體服務屬于增量市場，這一領(lǐng)域遠沒有開發(fā)出來,，以前都是企業(yè)在找各種物流公司去找解決物流中出現(xiàn)的痛點問題?，F(xiàn)在有了京東物流、菜鳥網(wǎng)絡這樣的物流整體供應商,，對于企業(yè)而言運營效率可以大大提升,，企業(yè)品牌價值也將越來越大。
另一方面,，開放物流之后，京東物流從以前的成本中心轉(zhuǎn)化成為利潤中心,，這對于如今已經(jīng)實現(xiàn)盈利的京東,，可以說是錦上添花。
楊達卿則認為,，平臺開放,，對京東集團的生態(tài)化更有戰(zhàn)略價值，平臺開放將為京東后臺數(shù)據(jù)導流更多,，利于京東金融等關(guān)聯(lián)服務體系做大,，既可以滿足定制化供應鏈服務的多樣性、多區(qū)域服務商選擇，還可以給京東供應鏈金融等充實大數(shù)據(jù)彈藥庫,。
就整個物流行業(yè)來看,，無論是京東物流還是菜鳥網(wǎng)絡對行業(yè)的影響都有限。
對于龐大的傳統(tǒng)物流服務行業(yè)而言,，剛剛涉足這一領(lǐng)域的京東物流和菜鳥網(wǎng)絡還太小,，不足以產(chǎn)生影響行業(yè)的能力。但楊達卿看好這種形式的服務,，“傳統(tǒng)物流服務競爭更多是槍炮的短兵相接,，而定制化供應鏈打的是服務市場的核戰(zhàn)爭，可以迅速聚合多元服務資源,，打通流通服務的全鏈條,。”
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