時間：2017-04-14 10:54:52 點擊：次
來源：互聯(lián)網 作者：

條評論打印收藏

一、周轉率與動銷率區(qū)別

考核KPI和安全存量管理只是控制庫存的兩種手段,，這兩個方法對傳統(tǒng)企業(yè)而言也許真的夠了,，因為其粗狂的批量進出模式。但對于以精細化的單個用戶為目標的電商而言,，永遠不夠,。真正的利器在于以日常數(shù)據(jù)為導向的周轉率和動銷率。

兩者區(qū)別：比如某SKU利潤是100元,，一年周轉12次,，年利潤是1200元；年周轉4次,，年利潤是400元,。所以周轉率是關注某SKU價值高低。具體關注的是“點”的管控,。而動銷率是關注整個倉儲品類動態(tài),。屬于“面”的管控。銷動品種數(shù)越多,，表示品類管理和策劃越成功,，倉儲利用價值越高。

二,、電商物流數(shù)據(jù)控制標準

1.妥投率90%以上,。

2.物流總成本12%內。

3.商品周轉天數(shù)低于45天,。

4.發(fā)貨錯誤率十萬分之二內,。

5.物流及時率85%以上。

6.客戶對物流層面的投訴率低于2%,。

7.商品動銷率高于85%,、低于98%。

8.物流整段商品破損率低于千分之三,。

三、電商物流破損率標準

不能承受20公斤以上外力的擠壓和撞擊之商品破損率在千分之三內,；能承受之商品破損率需控制在萬分之二內,。

四、電商物流4大成本

1.倉儲管理成本：包括卸貨費,、QC費用,、條碼費、入庫檢核上架費,、儲位費,、批量退庫費、盤點費等,；

2.訂單處理成本：包括分揀,、配單,、打包、指派,、交接,、RMA費，以及耗材費用,；

3.配送成本：包括干線物流費和分區(qū)配送費,；

4.系統(tǒng)使用費、固定資產和裝修費的分攤,。

五,、物流帶來老客戶的價值

1.發(fā)展一位新客戶的成本是挽留一個老客戶的3-10倍。

2.客戶忠誠度下降5%,，企業(yè)利潤下降25%,。

3.向新客戶推銷產品成功率是15%，向老客戶推銷產品成功率50%,。

4.如果將每年的客戶保持率增加5%,，利潤將達25%-85%。

5.60%的新客戶來自老客戶推薦,。

6.20%的客戶帶來80%的利潤,！

六、電商物流考核KPI標準

1.權重最大的是及時率,。

內：從訂單到達后臺開始到包裹快遞分流完成限時3小時,；外：根據(jù)配送區(qū)域限時。

2.貨損貨差是操作層面和管理層面最直觀KPI,。

3.物流成本占比客單價因品類不同占比不同,，超過18%的，不適合網上零售,。

4.返款及時率,、動銷率、周轉率是物流管理層水平體現(xiàn),。

七,、播種與摘果兩種方法

配貨能播種的絕不摘果，能讓摘果轉化播種的一定要盡力轉,，因為播種法之效率永遠高于摘果法,。

1.播種法適合200SKU內的企業(yè)，超200建議摘果,。

2.要想提高效率摘果的同時先想辦法播種,，播種同時先摘果。

3.無論播種還是摘果，都要以動銷率和周轉率為前提,，否則都是假效率,。

八、電商自建物流,，是魔咒嗎,？

1.有分倉自建才有意義。有了分倉訂單密度可增加3倍,。

2.自建請人是增值的,、買車是貶值的。所以租車自建每單成本低于順豐,、高于四通一達,、與宅急送持平，該模式目前最理想,。

3.自建的重復購買率增長5.8%,。

九、電商物流是否高效的界線

這幾條線暗藏推動和拉動物流的科學依據(jù),。

1.庫位計劃隨采購計劃而計劃,、非商品到來見縫插針。

2.商品在等待打包而非打包人員在等待商品配貨,。這也是測算你人員配置是否合理的一條界線,。

3.商家在跟蹤配送訂單、而非快遞公司在反饋,。

 1/3    1 2 3 下一頁 尾頁