時間：2017-05-04 09:23:16 點擊：次
來源：北京商報 作者：吳文治 趙述評 陳韻哲

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用戶對配送服務(wù)質(zhì)量和時效的要求不斷提升,，這也給了“同城配送”企業(yè)更大市場空間,。5月2日，記者獲悉,，人人快遞正式推出“同城配送”業(yè)務(wù),，將承接多家快遞企業(yè)的業(yè)務(wù),，并進行系統(tǒng)對接,。在業(yè)內(nèi)人士看來,，“同城配送”正在提升“最后一公里配送”的速度，而同城快遞企業(yè)布局“同城配送”業(yè)務(wù),，可以利用既有優(yōu)勢,，也可以盤活閑置資源。

結(jié)盟民營快遞

人人快遞作為一家同城配送的企業(yè),，布局“同城配送”業(yè)務(wù)有點水到渠成的味道,。從外部環(huán)境來看，同城快遞的業(yè)務(wù)在不斷增加,。記者從北京市郵政局官網(wǎng)獲悉,，2016年全年，全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成近20億件,，同城業(yè)務(wù)量約為9億件,，占比43%，同城業(yè)務(wù)收入累計85.74億元,，同比增長108.63%,。

從國家郵政局公布的數(shù)據(jù)也可以發(fā)現(xiàn)，僅2016年前三季度,，同城配送業(yè)務(wù)量累計完成51.1億件,，同比增長40.1%，同城配送業(yè)務(wù)占全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的25%,。

同城配送業(yè)務(wù)的快速增長,，不斷促使快遞企業(yè)深耕同城配送的市場，“同城配送”業(yè)務(wù)也隨之發(fā)展,。人人快遞的官方人員在接受記者采訪時稱,，人人快遞已在北京、上海,、深圳等五個城市開通100多個同城配送網(wǎng)點,，已開始承接四通一達、百世匯通,、宅急送等“同城配送”相關(guān)業(yè)務(wù),。“每天同城配送的數(shù)量在1萬-2萬單，人人快遞平臺的訂單數(shù)量在幾十萬單,。”該負責人稱,。

記者獲悉，人人快遞會在上述快遞企業(yè)的網(wǎng)點附近設(shè)立自己的網(wǎng)點,，上門取走分撥到這些網(wǎng)點的包裹后,，再在人人快遞自己的網(wǎng)點進行分揀和派件，配送方式依舊是眾包模式,。目前,，人人快遞日派單數(shù)萬件，同城配送常駐自由快遞人達1500名左右,，平均人效為100-120單每日,。

對于發(fā)展“同城配送”的原因，人人快遞解釋稱,，意在解決快遞企業(yè)末端監(jiān)控難和網(wǎng)點盈利問題,，各大快遞企業(yè)在同一區(qū)域分別設(shè)置網(wǎng)點和派送,，消耗了大量的人力和物力，人人快遞作為第三方配送的角色整合資源進行“同城配送”,，將與上述快遞企業(yè)共同分擔配送成本,，降低運營壓力。

提流量與降成本

人人快遞方面稱,，快遞企業(yè)將繁瑣,、占時間的派件業(yè)務(wù)分攤出去之后，快遞企業(yè)的網(wǎng)點也能更有時間和精力經(jīng)營好攬件業(yè)務(wù),。

對此,，記者分別采訪圓通、中通,、韻達,、百世匯通和宅急送，其中,，韻達表示確實有相關(guān)業(yè)務(wù)對接,，但涉及到業(yè)務(wù)方面問題需要通過企業(yè)年報呈現(xiàn)；而百世匯通對此事暫時不做評論,；截至發(fā)稿前,，宅急送、中通和圓通暫未回復(fù)具體細節(jié),。

“同城配送”業(yè)務(wù)早已成為快遞行業(yè)爭奪的市場,。早在2014年，順豐就不斷并購?fù)桥渌推髽I(yè),，如北京的小紅帽,、深圳的銀捷速遞等，而如風達也收購多家同城配送企業(yè)并與京東合作,，通過收購,，如風達的同城配送業(yè)務(wù)拓展至湖南、山東,、河北等7個省份,，加上先前的業(yè)務(wù)覆蓋，如風達的同城配送業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋十余個省份,。

快遞專家趙小敏在接受記者采訪時稱,，“同城配”會在未來一兩年之內(nèi)快速發(fā)展，各大快遞企業(yè)會通過收購,、投資等方式布局“同城配”市場,，迅速完成對“同城配”市場的瓜分。開通“同城配送”業(yè)務(wù)將為快遞企業(yè)帶來更多的流量,，而與第三方快遞企業(yè)合作又可以減少資金的投入,、節(jié)約成本,。

競爭中各取所需

像人人快遞這樣的同城配送企業(yè)，同城配送是核心競爭力,，速度和精準服務(wù)是最大的優(yōu)勢之一,，這些因素也吸引著快遞企業(yè)聯(lián)手同城配送企業(yè)進行“同城配送”。

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