時(shí)間：2017-05-04 14:44:47 點(diǎn)擊：次
來源：南寧日報(bào) 作者：

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從昨日廣西自治區(qū)發(fā)改委召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,，《廣西壯族自治區(qū)關(guān)于推動(dòng)物流業(yè)降本增效促進(jìn)我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展若干政策的意見》（簡稱《意見》）近日印發(fā)實(shí)施,。

據(jù)廣西自治區(qū)發(fā)改委負(fù)責(zé)人分析,，該《意見》為推動(dòng)物流降本增效的綜合性政策，48條政策“干貨”形成“組合拳”,，將有力化解物流成本偏高,、政策分散以及碎片化等瓶頸問題，加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，進(jìn)一步促進(jìn)廣西物流業(yè)健康發(fā)展,。

降低流通成本

多個(gè)物流基礎(chǔ)設(shè)施將加快建設(shè)

【現(xiàn)狀】4月14日，南寧綜合保稅區(qū)正式封關(guān)運(yùn)營,，今后大量的海淘商品可以通過綜保區(qū)郵政跨境電商監(jiān)管中心進(jìn)入南寧,。

【政策福利】隨著《意見》實(shí)施的深入，將進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，降低貨物流通成本,，今后類似綜保區(qū)這樣便利的物流基礎(chǔ)設(shè)施將越來越多。

具體來看,，《意見》提出，要建設(shè)沿海鐵路既有線擴(kuò)能改造,、南寧至憑祥鐵路擴(kuò)能改造,、南寧經(jīng)欽州至防城港高速公路改擴(kuò)建等項(xiàng)目；著力提高鐵路集裝箱運(yùn)輸能力,，開工建設(shè)南寧沙井鐵路貨運(yùn)中心,、北部灣集裝箱辦理站等項(xiàng)目；積極拓展機(jī)場物流功能,，支持南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)申報(bào)國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū),，在區(qū)內(nèi)重點(diǎn)機(jī)場規(guī)劃建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

另外,，還要完善港口與綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),、港口與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的公路銜接，重點(diǎn)推進(jìn)南寧港牛灣作業(yè)區(qū)和六景作業(yè)區(qū),、貴港港蘇灣作業(yè)區(qū)等進(jìn)港公路建設(shè),。

完善配送體系

快遞“最后一公里”將更便捷

【現(xiàn)狀】快遞“最后一公里”問題，是快遞行業(yè)面臨的共同難題,。尤其是快遞進(jìn)校園,，普遍存在部分快遞從業(yè)人員不遵守校園規(guī)定，嚴(yán)重干擾學(xué)生上課,；為管理好學(xué)校的教學(xué)秩序,，有的高校一刀切將快遞員攔住校門外，導(dǎo)致師生取件難等問題,。

【政策福利】《意見》明確,，加強(qiáng)公用型城市配送節(jié)點(diǎn)建設(shè),，引導(dǎo)倉儲(chǔ)配送資源開放共享，將快遞公共投遞服務(wù)站納入基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目給予相關(guān)政策扶持,。支持生鮮配送終端連鎖門店,、快速消費(fèi)品分揀中心等城市末端配送點(diǎn)建設(shè)，大力發(fā)展智能快件箱,。

針對城市配送車輛進(jìn)城難,、停靠難和裝卸難等問題,，廣西將改進(jìn)城市物流配送車輛交通管理,，建立分路段、分時(shí)段,、分車型的貨車通行證制度,。支持并規(guī)范郵政快遞、農(nóng)產(chǎn)品等配送車輛臨時(shí)?？?，允許符合標(biāo)準(zhǔn)的快遞專用電動(dòng)三輪車用于城市收投服務(wù)。探索錯(cuò)峰配送,、夜間配送等模式,。

通關(guān)更便利

降低物流業(yè)制度性交易成本

【現(xiàn)狀】2016年7月6日，由南寧富士康科技公司生產(chǎn)的IT產(chǎn)品搭乘南寧至成都X2814次直達(dá)專列,，接續(xù)中歐班列前往荷蘭鹿特丹,。這是南寧乃至廣西首批搭乘中歐班列出口的貨物。加快促進(jìn)東盟與歐洲之間的國際貿(mào)易,，大大提高了以富士康,、三星為代表的高科技制造產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸效率。

【政策福利】《方案》提出,，今后要推動(dòng)口岸通關(guān)便利化,，建設(shè)智慧口岸和通關(guān)一體化改革，力爭2018年前實(shí)現(xiàn)“單一窗口”覆蓋廣西沿邊一類口岸,。推進(jìn)中國—東盟邊境貿(mào)易國檢試驗(yàn)區(qū)和中歐班列在區(qū)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)建設(shè),。推進(jìn)物流業(yè)開放合作，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),?？梢灶A(yù)見，類似“南寧制造”搭乘中歐班列遠(yuǎn)銷荷蘭等地的情況將越來越多,。

值得一提的是,，今后廣西還將加快發(fā)展跨境電子商務(wù)，建設(shè)中國（南寧）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，設(shè)立面向東盟的電子商務(wù)總部,、郵件分撥中心,；加快建立面向東盟的快件通關(guān)渠道。支持廣西物流企業(yè)“走出去”,，建設(shè)海外倉等境外物流節(jié)點(diǎn),，拓展海外市場。

改善通行環(huán)境

二級公路收費(fèi)有望盡快取消

【現(xiàn)狀】從調(diào)查情況看,，運(yùn)輸成本占據(jù)公路運(yùn)輸類物流企業(yè)成本首位,，人工成本普遍為各類企業(yè)的主要支出之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2016年廣西公路貨運(yùn)量占全區(qū)貨運(yùn)量的84%左右,，而燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)占公路運(yùn)輸類物流企業(yè)運(yùn)營成本超過一半,，各種亂收費(fèi),、亂罰款居高不下。

【政策福利】如何遏制各種收費(fèi)亂象,，有效降低物流成本,？唐愛斌坦言，應(yīng)當(dāng)從降低道路運(yùn)輸成本入手,。為此,，《方案》給出了解決方案：一方面，改善通行環(huán)境,，降低物流車輛通行成本。開展標(biāo)準(zhǔn)箱式貨運(yùn)車輛高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）應(yīng)用試點(diǎn)工作,，實(shí)行貨運(yùn)ETC通行費(fèi)優(yōu)惠政策,，加快ETC推廣應(yīng)用等。

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