時(shí)間：2017-05-18 08:02:36 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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一直以來(lái),，作為一個(gè)專(zhuān)線(xiàn)的零擔(dān)物流,，車(chē)輛運(yùn)輸成本的控制往往是盈利空間的關(guān)鍵，所以比較關(guān)注運(yùn)輸成本,。因?yàn)橐曇暗木窒扌?，一直認(rèn)為影響和決定運(yùn)輸價(jià)格的無(wú)非就是三條：

一，油價(jià),。

二,，人工成本。

三,，距離的遠(yuǎn)近,。

然而今天和一調(diào)度經(jīng)理的談話(huà)，以武漢為主要的物流配送中心發(fā)往偏離武漢較遠(yuǎn)的幾個(gè)大城市：湖北的荊門(mén)，宜昌,，襄樊和十堰的運(yùn)輸價(jià)格做了一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)查,，包括影響其運(yùn)價(jià)的主要因素，才發(fā)現(xiàn),，原來(lái),，自己知道的真的太少了。所以做了一個(gè)總結(jié),，供大家學(xué)習(xí)一下,。

武漢到荊門(mén)：250公里，車(chē)型是13米的半掛,，費(fèi)用是2000元左右,，車(chē)價(jià)較穩(wěn)定，全年波動(dòng)不大,。

武漢到宜昌：320公里,，車(chē)型同上，現(xiàn)在價(jià)格的費(fèi)用是3100-3500元之間,，但是在10月到12月之間,，因?yàn)槔僮樱ㄞr(nóng)產(chǎn)品居多的車(chē)輛），價(jià)格在2600元左右,。

武漢到襄陽(yáng),，350公里，車(chē)型同上,，車(chē)價(jià)基本是在2500元左右,，很少超過(guò)3000元以上。比較穩(wěn)定,。（常年棗陽(yáng)到武漢的車(chē)輛較多,，應(yīng)該和當(dāng)?shù)赜泻芏嗥鋸S(chǎng)家長(zhǎng)期有貨量到武漢有關(guān)系，所以?xún)r(jià)格很便宜）,。

武漢到十堰,，全程500公里，車(chē)型同上,，去年夏天的價(jià)格是3000多元,，今年4000多，也就是漲幅是1000多元左右,。而影響發(fā)往十堰的車(chē)價(jià)和西北地區(qū)的煤的行情價(jià)格相關(guān),，煤價(jià)低，車(chē)價(jià)就搞,，煤價(jià)高則相反,。

具體是因?yàn)榈绞叩亩鄶?shù)是拉煤的車(chē),，到陜西那邊拉煤到武漢周邊，煤價(jià)高,，運(yùn)輸車(chē)輛多所以?xún)r(jià)格就便宜,。反之則是相反。

從以上看出,，距離影響了價(jià)格,，包括地區(qū)差異，雖然都同樣是走高速,，荊門(mén),，襄樊相對(duì)而言路況較好，城市發(fā)展較好,，所以車(chē)輛多,，運(yùn)費(fèi)便宜。而宜昌,，十堰因?yàn)榈乩硪蛩?，運(yùn)輸價(jià)格偏高。

而今年,，武漢的很多地方實(shí)行交通管制,，外來(lái)車(chē)輛很多區(qū)域是禁止通行的情況下也助長(zhǎng)了請(qǐng)車(chē)價(jià)格的增高，而請(qǐng)車(chē)基本是在貨運(yùn)中心里設(shè)的信息部里聯(lián)系,。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)跟蹤后續(xù)問(wèn)題,。一般的難度是看季節(jié)而變。

目前狀況：司機(jī)抱怨——賺錢(qián)難,，油價(jià)高,，管制嚴(yán)厲，動(dòng)不動(dòng)就罰款計(jì)分,。有的車(chē)輛來(lái)一次武漢罰款都是幾百元,，最低的是200元，最高的是500元,。

物流的隱痛--價(jià)格

運(yùn)輸價(jià)格持平,，以前是平均5元錢(qián)一件貨,，現(xiàn)在所有的費(fèi)用是6.5-7元之間,。

因?yàn)橄到y(tǒng)運(yùn)單和條形碼標(biāo)簽的應(yīng)用，成本的增加,，人工成本陡增,，還有就是營(yíng)改增后的稅收費(fèi)用，傷不起,。

所以某零擔(dān)物流到十堰的網(wǎng)點(diǎn)坦言虧本在經(jīng)營(yíng),，未來(lái)的路很艱難。為了保持盈利的空間，很多時(shí)候不得不控制成本,，不達(dá)到一定的飽和標(biāo)準(zhǔn)不發(fā)車(chē),，也就造成了貨物的滯留。而這是最無(wú)奈的抉擇,。坦言傷不起,。

而對(duì)于客戶(hù)而言。一直以來(lái)是5元錢(qián)的價(jià)格持續(xù)了好多年,，突然間的價(jià)格全部在6.5-7元之間,，很多的客戶(hù)抱怨拿刀在宰客戶(hù)，亂收費(fèi),。其實(shí)換一個(gè)角度看看武漢那邊和路上的故事吧,。

武漢漢正街專(zhuān)線(xiàn)

武漢某收貨網(wǎng)點(diǎn)是建立在某燈飾批發(fā)廣場(chǎng)附件，因?yàn)橄拗瞥鋈?，無(wú)奈的就找關(guān)系要了一個(gè)停車(chē)位,，一個(gè)小時(shí)據(jù)說(shuō)是5元，一天也要停10多個(gè)小時(shí),，那么說(shuō)一個(gè)月也就停車(chē)費(fèi)是1500元左右,，還不包括城管要收取的占道費(fèi)等。

武漢的老漢正街,，因?yàn)榘徇w未全部搬出,，但是限制貨車(chē)進(jìn)出，所以很多的物流選擇面包車(chē)進(jìn)出,，然后再中轉(zhuǎn)到貨車(chē)上面,，這樣一來(lái)成本是五行的增加了。

還有的武漢的漢陽(yáng),，天天收費(fèi)的路橋費(fèi),，貨車(chē)一般是來(lái)去是30元，甚至還要有辦理通行證（花錢(qián)辦理）,，分單雙號(hào)限行等無(wú)疑也是加劇了物流成本,。

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