時間：2017-05-22 16:14:12 點(diǎn)擊：次
來源：中國郵政快遞報(bào) 作者：李平

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3唯品會是否可能收購二三線快遞？

唯品會以“收購+自建”的方式在自建物流路徑上迅速追趕同行。

早在2014年，唯品會就在北京、天津、河北以及貴州、云南等16個省市主要以控股等形式收購當(dāng)?shù)乜爝f公司，將“最后一公里”變?yōu)樽誀I。在當(dāng)時的戰(zhàn)略計(jì)劃當(dāng)中，東三省和新疆等地的收購也在籌劃當(dāng)中，要在全國范圍內(nèi)搭建末端物流、實(shí)現(xiàn)配送自營。

自建倉儲也是唯品會近幾年的重點(diǎn)戰(zhàn)略之一。據(jù)悉，今明兩年，在物流領(lǐng)域唯品會每年將拿出30億人民幣，除了總部大樓的投建外，其他主要用于擴(kuò)充倉儲面積。目前，唯品會已新增貴陽與昆明兩大前置倉，將前置倉的數(shù)量提升至7個。全國倉儲面積達(dá)210萬平方米，并引入了自動化系統(tǒng)。

另外，2016年唯品會與湖北省宜昌市猇亭區(qū)政府、宜昌三峽機(jī)場，就建立區(qū)域性貨物分撥中心以及航空貨運(yùn)樞紐達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。宜昌三峽機(jī)場將打造成集快遞樞紐和貨航樞紐為一體的“雙樞紐”，成為唯品會國內(nèi)航空快件的集散和倉儲中心。唯品會還計(jì)劃與奧凱航空等合作伙伴共建新的貨運(yùn)航空公司。

發(fā)展勢頭迅猛，同時又深諳“收購”大法，唯品會是否會向二三線快遞伸出橄欖枝？一方面，唯品會有穩(wěn)定的貨源，另一方面，二三線快遞面臨生存困境，二者結(jié)合未嘗不是一件好事，你覺得呢？

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