快遞江湖混戰(zhàn):電商沉浮下的割據(jù)與壟斷
據(jù)記者了解,在順豐內(nèi)部,幾年前就陸續(xù)設(shè)立了電子商務(wù)、供應(yīng)鏈等好幾個事業(yè)部,并推出快遞物流、電商物流、汽配物流、食品醫(yī)藥服務(wù)、金融保險服務(wù)、國際電商服務(wù)等更多綜合服務(wù),希望為客戶打造一站式的綜合物流解決方案。
在順豐的掌舵人王衛(wèi)看來,順豐做上述的很多業(yè)務(wù)雖然沒有什么經(jīng)驗,但卻是現(xiàn)在必須做的,因為一些大的集團客戶的需求已經(jīng)發(fā)生了變化,它們希望把自己所有的物流服務(wù)都外包給一家物流公司,打通整個供應(yīng)鏈。“國際四大快遞巨頭今天的組織架構(gòu)和商業(yè)模式,就可以作為順豐未來中長期發(fā)展的參考,國內(nèi)目前那種分散招商,大宗物流給一個供應(yīng)商,快遞給一個供應(yīng)商,倉儲、電商配送等又給一個供應(yīng)商的操作模式,在不久的將來就可能會有所調(diào)整,因此,現(xiàn)在就必須投入資源去做好。”
通達系的跟進
最近幾年,順豐已經(jīng)不是唯一這么想的快遞企業(yè)了,去年陸續(xù)實現(xiàn)上市的通達系快遞公司也開始意識到了這一點。
在圓通登陸A股的當(dāng)天,圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟就對記者表示,上市之后,公司將豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、完善產(chǎn)業(yè)布局,將圓通打造為能夠與歐美行業(yè)巨頭比肩的綜合物流供應(yīng)商和供應(yīng)鏈集成商。
隨后,中通快遞在納斯達克敲鐘時,其創(chuàng)始人、董事長賴梅松也表示,上市并不是中通快遞的最終目標(biāo),而是成為一家全球一流的綜合物流服務(wù)商。
“大型快遞公司向物流發(fā)展是大勢所趨,ups、fedex等國際快遞巨頭也都是這樣的發(fā)展路徑。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴記者,事實上國內(nèi)幾家民營快遞企業(yè)在各地租用和購買倉儲資源的布局從去年就開始了。
這樣的轉(zhuǎn)變與成本的上升也不無關(guān)系。“民營快遞扎堆爭相上市,與目前競爭同質(zhì)化、成本不斷上漲、企業(yè)的利潤率不斷下降也有關(guān)。”徐勇對記者指出,很多小快遞企業(yè)已經(jīng)嚴(yán)重虧損被擠出市場,未來市場需要進一步細分,大型快遞企業(yè)向綜合物流轉(zhuǎn)型,中型向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型,小型向個性化轉(zhuǎn)型,重要的是一定要形成差異化,找準(zhǔn)定位。
海外新戰(zhàn)場
另一個不可忽視的趨勢是,幾年前高速增長的電商行業(yè),如今已經(jīng)顯現(xiàn)增速的明顯下滑,自2014年53%的增速后逐年下降,2014、2015年分別為33%和29%,這無疑也將影響國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量的增長。
2017年的快遞行業(yè)一季度數(shù)據(jù)就顯示,一季度快遞業(yè)務(wù)量增速為31.5%,3月只有28.1%,對比2016年一季度的同比增速56.4%,快遞行業(yè)似乎也進入了降速時期。
不過,隨著跨境電商的火熱,各家快遞企業(yè)又瞄準(zhǔn)了海外的新戰(zhàn)場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年我國的國際快遞業(yè)務(wù)量完成6.2億件,同比增長44.9%。
就在剛剛過去的端午節(jié)假期,圓通速遞的主要管理層和來自全國的數(shù)百名加盟商就聚集在了浙江義烏,參與“2017新快遞物流發(fā)展大會”的公司內(nèi)部討論。
與此前的公司年會不同的是,這次會議還邀請了來自多個國家的快遞公司代表參加,因為圓通速遞發(fā)起的“全球包裹聯(lián)盟”正式啟動,這也是唯一一個由國內(nèi)物流快遞企業(yè)發(fā)起的國際化物流快遞聯(lián)盟平臺。
圓通速遞總裁助理胡瑞琦對記者透露,首批聯(lián)盟成員來自全球25個國家和地區(qū),共50家網(wǎng)絡(luò)加入聯(lián)盟,主要是在各國所屬行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)位居前列的快遞及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),比如來自土耳其的聯(lián)盟成員PTS Worldwide Express,在土耳其國際快遞行業(yè)中排名居首;來自阿聯(lián)酋迪拜的Universal Express Group,是阿聯(lián)酋創(chuàng)建時間最早、規(guī)模最大的快遞企業(yè);其他知名企業(yè)還包括韓國的CJ公司、日本的Seino,中國臺灣的速達等。
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